【杭長(zhǎng)高鐵】杭長(zhǎng)高鐵宜春站什么時(shí)候開(kāi)通通車(chē)，宜春什么時(shí)候通高鐵
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宜春即將迎來(lái)高鐵時(shí)代，杭長(zhǎng)高鐵將在其中心城設(shè)站。明月山機(jī)場(chǎng)也即將通航，宜春將成為連接?xùn)|西、貫通南北、服務(wù)整個(gè)贛西的區(qū)域交通樞紐。
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“杭南長(zhǎng)”高速鐵路宜春車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)以及明月立交橋建設(shè)工地等處，詳細(xì)了解宜春城區(qū)各交通重點(diǎn)工程的規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)展等情況。他強(qiáng)調(diào)，要從改善宜春中心城交通區(qū)位條件和方便民生入手，緊緊抓住當(dāng)前中央擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)政策機(jī)遇，積極爭(zhēng)取更多的交通項(xiàng)目，全力加快建設(shè)步伐，努力打造現(xiàn)代交通樞紐，構(gòu)筑宜春交通新格局。
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滬昆高鐵杭長(zhǎng)段于2010年開(kāi)工，經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)名建設(shè)者3年多的艱苦奮斗，終于在宜春東站實(shí)現(xiàn)了首組500米長(zhǎng)軌的率先鋪設(shè)。據(jù)悉，杭長(zhǎng)客運(yùn)專線江西西段軌道將從宜春向南昌方向鋪設(shè)，而后折返往長(zhǎng)沙方向鋪設(shè)。
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合福高鐵安徽段全長(zhǎng)343公里，目前站前工程的橋、隧、路基等建設(shè)已基本完工。 合福高鐵設(shè)計(jì)速度每小時(shí)300公里。全線開(kāi)通后，合肥到黃山近300公里路程只要1個(gè)小時(shí)左右，合肥到福州約3個(gè)小時(shí)。
預(yù)計(jì)2015年春季實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2015年夏季建成通車(chē)，
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合福高鐵站點(diǎn)設(shè)置：
合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
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合福高鐵站點(diǎn)設(shè)置：
合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
開(kāi)工時(shí)間：2009年12月22日
預(yù)計(jì)時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年建成
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合福高鐵途經(jīng)我省婺源、德興、上饒、玉山等地，并將設(shè)立婺源站、德興站、上饒站、五府山站等站臺(tái)。該線為新建雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。合肥至福州鐵路與在建的京滬高速鐵路、合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線連通，形成我國(guó)又一條南北干線快速鐵路。該鐵路建成后，從上饒乘火車(chē)直達(dá)北京僅需6小時(shí)。