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鄭合客運專線（鄭州－合肥），又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。鄭合客運專線全線設(shè)計時速350公里，采用無砟軌道，屆時來往鄭州至合肥、杭州的時間將大大縮短，該線路對在河南省人口數(shù)量占首位的周口市來說，意義重大。所有建設(shè)和維護費用都由河南省政府獨立出資建設(shè)。周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。

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根據(jù)設(shè)計，鄭州經(jīng)合肥到杭州的高鐵將不走原來的鄭徐方向，而是從許昌經(jīng)周口到安徽的阜陽到合肥再到杭州。

鄭州到合肥最快的火車需要運行7小時，慢的則要超過10個小時，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照300公里的運營時速計算，走鄭合高鐵僅需1個多小時即可從鄭州抵達合肥。

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鄭合高鐵從去年9月開始前期勘測，記者昨日從省發(fā)改委了解到，關(guān)于線路走向有了最新的動態(tài)。

據(jù)悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規(guī)劃鄭渝通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規(guī)劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規(guī)劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關(guān)疏解線14公里。

其中，新建線路經(jīng)由許昌市、周口市、阜陽市三地區(qū)，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。

目前，鄭合高鐵預(yù)可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發(fā)改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預(yù)可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設(shè)。