【鄭徐高鐵】鄭徐高鐵民權(quán)站什么時候開通通車，民權(quán)什么時候通高鐵
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鄭徐高鐵民權(quán)站站前廣場
鄭徐高鐵民權(quán)北站：
民權(quán)北站位于民權(quán)縣城東北方向江山大道與科研路交匯處，是鄭徐客專全線9個站點之一。鄭徐客運專線從鄭州引出，向東直達徐州，全長362公里，總投資501億元，在該縣境內(nèi)45公里，投資近50億元，經(jīng)過該縣雙塔、人和、野崗、城關(guān)、孫六等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
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鄭徐高鐵民權(quán)站
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民權(quán)北站位于民權(quán)縣城東北方向江山大道與科研路交匯處，是鄭徐客專全線9個站點之一。鄭徐客運專線從鄭州引出，向東直達徐州，全長362公里，總投資501億元，在該縣境內(nèi)45公里，投資近50億元，經(jīng)過該縣雙塔、人和、野崗、城關(guān)、孫六等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
民權(quán)北站初步設(shè)計站房面積為3500平方米，為沿線縣級最大站房。
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鄭合客運專線（鄭州－合肥），又稱鄭合高鐵，是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，是鄭州米字型客運專線網(wǎng)絡(luò)中的組成部分。鄭合客運專線全線設(shè)計時速350公里，采用無砟軌道，屆時來往鄭州至合肥、杭州的時間將大大縮短，該線路對在河南省人口數(shù)量占首位的周口市來說，意義重大。所有建設(shè)和維護費用都由河南省政府獨立出資建設(shè)。周口人民將擁有自己真正意義上的鐵路交通，1200萬周口人民將再也不用去外地乘坐火車。
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根據(jù)設(shè)計，鄭州經(jīng)合肥到杭州的高鐵將不走原來的鄭徐方向，而是從許昌經(jīng)周口到安徽的阜陽到合肥再到杭州。
鄭州到合肥最快的火車需要運行7小時，慢的則要超過10個小時，走高速公路至少也需要7個小時。如果按照300公里的運營時速計算，走鄭合高鐵僅需1個多小時即可從鄭州抵達合肥。
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鄭合高鐵從去年9月開始前期勘測，記者昨日從省發(fā)改委了解到，關(guān)于線路走向有了最新的動態(tài)。
據(jù)悉，鄭合高鐵的線路自鄭州東站起，利用規(guī)劃鄭渝通道，于鄭州南站接軌經(jīng)周口至阜陽，阜陽至合肥段利用規(guī)劃商阜杭客專，線路長度為517公里，其中利用規(guī)劃鄭渝通道44公里，新建鄭州南站至阜陽段260公里，利用商阜杭客專213公里，相關(guān)疏解線14公里。
其中，新建線路經(jīng)由許昌市、周口市、阜陽市三地區(qū)，沿途設(shè)置鄢陵、西華、周口北、項城、沈丘、界首、太和北七車站，平均站距24公里。該項目的速度目標值為350公里/小時。
目前，鄭合高鐵預(yù)可研報告還沒有出來，所以最終的線路方案仍待確定。省發(fā)改委一位人士稱，報告資料收集計劃在4月中旬完成。今年5月初將完成全線的初步方案，5月底完成預(yù)可研報告，年底力爭完成可研報告，爭取明年開工建設(shè)。
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我省“米”字形戰(zhàn)略實現(xiàn)東南一捺
與鄭合客專緊跟著獲批的另一條線路為新建商丘至合肥至杭州鐵路。該線路是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長770公里（新建線路587公里，利用線路183公里）。項目投資估算總額為842.5億元，將按照客運專線、雙線標準建設(shè)，設(shè)計速度目標值350公里/小時。鄭合客專到合肥之后可轉(zhuǎn)商合杭直接到杭州，這樣，中原經(jīng)濟區(qū)就直接與長三角經(jīng)濟區(qū)關(guān)聯(lián)到一起了。
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商合杭高鐵與鄭合高鐵既有重疊又有不同：前者為中央主導(dǎo)，安徽大力支持，而后者為河南自己的規(guī)劃線路;前者是安徽從西北到東南，一路全是350公里/小時的高鐵，而且為以后爭取京九高鐵打下了基礎(chǔ)，而后者在河南省境內(nèi)只有商丘一站，僅區(qū)區(qū)30公里。
但是，鄭合高鐵是河南省自己的項目，事關(guān)周口豫東南千萬群眾的切身利益。遺憾的是，在原鐵道部部長劉志軍主政時代，河南的主張并沒有被采納，商合杭高鐵也沒有進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
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《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書的批復(fù)》中指出，商合杭鐵路項目是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以承擔(dān)中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。
線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)。項目投資估算總額為842.5億元，將按照客運專線、雙線標準建設(shè)，設(shè)計速度目標值350公里/小時。
其中，安徽境內(nèi)約604公里，全線共設(shè)22個車站，商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站。由國家鐵路總公司投資，部分路段今年年底開工建設(shè)。