【鄭合高鐵】鄭合高鐵商丘到合肥高鐵票價多少錢，商丘到合肥高鐵什么時候開通通車
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我省“米”字形戰(zhàn)略實現(xiàn)東南一捺
與鄭合客專緊跟著獲批的另一條線路為新建商丘至合肥至杭州鐵路。該線路是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以承擔中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長770公里（新建線路587公里，利用線路183公里）。項目投資估算總額為842.5億元，將按照客運專線、雙線標準建設，設計速度目標值350公里/小時。鄭合客專到合肥之后可轉商合杭直接到杭州，這樣，中原經(jīng)濟區(qū)就直接與長三角經(jīng)濟區(qū)關聯(lián)到一起了。
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商合杭高鐵與鄭合高鐵既有重疊又有不同：前者為中央主導，安徽大力支持，而后者為河南自己的規(guī)劃線路;前者是安徽從西北到東南，一路全是350公里/小時的高鐵，而且為以后爭取京九高鐵打下了基礎，而后者在河南省境內(nèi)只有商丘一站，僅區(qū)區(qū)30公里。
但是，鄭合高鐵是河南省自己的項目，事關周口豫東南千萬群眾的切身利益。遺憾的是，在原鐵道部部長劉志軍主政時代，河南的主張并沒有被采納，商合杭高鐵也沒有進入實質(zhì)性建設階段。
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《國家發(fā)展改革委關于新建商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書的批復》中指出，商合杭鐵路項目是國家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長三角地區(qū)的快速客運通道，以承擔中長途客流為主，兼顧沿線地區(qū)城際客流。
線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)。項目投資估算總額為842.5億元，將按照客運專線、雙線標準建設，設計速度目標值350公里/小時。
其中，安徽境內(nèi)約604公里，全線共設22個車站，商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站。由國家鐵路總公司投資，部分路段今年年底開工建設。
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鄭徐高鐵碭山站：
2009年12月，國家發(fā)改委批準新建鄭州至徐州鐵路客運專線項目建議書。線路自河南省鄭州市，經(jīng)開封市、商丘市，經(jīng)安徽省北部，至江蘇省徐州市，正線全長362．39公里，連接國家高速鐵路大動脈京港高鐵和京滬高鐵，線路投資概算總額為486．2億元。碭山南站是鄭徐客運專線在安徽設置兩站之一，另一站為蕭縣北站。
鄭徐高鐵碭山站站址：碭山縣高鐵新區(qū)薛口村
碭山南站效果圖
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2013年02月28日鄭徐高鐵客運專線碭山段芒碭山特大橋第一根樁開鉆，標志著鄭徐高鐵碭山段主體工程正式開工。
據(jù)了解，鄭徐鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運專線的重要組成部分。該專線在碭山縣境內(nèi)線路長度約28.8公里，西起碭山南站、東接永城北站。
鄭徐高鐵建設工期為4年，項目總投資465.6億元。預計2015年建成通車。
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鄭徐高鐵蕭縣站：
蕭縣北站是2012年12月26日開工建設的鄭徐客運專線在安徽省蕭縣所設站點。
車站位于蕭縣圣泉鄉(xiāng)農(nóng)科所東側，距縣城5公里。建成之后，乘火車從蕭縣南下南京、上海分別只需要2小時和2.5小時；北上濟南、北京分別只需1小時和2.5小時；西去鄭州、西安分別只需1.5小時和3.5小時。
鄭徐高鐵蕭縣站開通通車:
蕭縣北站預計于2015年底開工建設，預計將于2016年12月與鄭徐客運專線同步投入使用。
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鄭徐高鐵蕭縣站
鄭徐高鐵簡介：
鄭徐高鐵客運專線是國家“四縱四橫”鐵路客運專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運專線的組成部分。從河南省鄭州市，經(jīng)開封市、商丘市至江蘇省徐州市，正線全長362.39公里，其中徐州境內(nèi)線路長35.7公里，全部為高架橋。工程概算總投資470億元，全線共設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、商丘站、徐州東站等9個站點，其中鄭州東站和徐州東站為樞紐站。