石濟(jì)高鐵衡水站最新消息，石濟(jì)高鐵衡水站最新進(jìn)展
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日前，鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院有限公司發(fā)布《新建鐵路石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線項(xiàng)目變更環(huán)境影響報(bào)告書》。記者獲悉，備受關(guān)注的石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線的部分線路將發(fā)生變更，不僅如此，石濟(jì)高鐵客運(yùn)專線有望于今年7月正式開工建設(shè)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2017年6月建成通車。
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石濟(jì)高鐵客專局部線位調(diào)整，記者從《新建鐵路石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線項(xiàng)目變更環(huán)境影響報(bào)告書》中獲悉，變更后，石濟(jì)高鐵客運(yùn)專線正線長(zhǎng)度由319.14km縮短為315.824km，德州南聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度由單線長(zhǎng)10.5km變更為單線長(zhǎng)10.24km，濟(jì)南西聯(lián)絡(luò)線由雙線長(zhǎng)18.8km變更為雙線長(zhǎng)18.5km。此外，變更后全線橋梁也有原規(guī)劃的19座增加至33座，橋梁總長(zhǎng)將占到線路總長(zhǎng)的83.5%。
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不僅如此，按照原設(shè)計(jì)，石濟(jì)高鐵客運(yùn)專線全線共設(shè)9個(gè)車站，變更后將增加一個(gè)車站景州站，使全線車站總數(shù)達(dá)10個(gè)，分別為石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟(jì)南東客站等車站。
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此外，記者了解到，涉及河北最大的變化就是石濟(jì)高鐵衡水站站位的變化。其中，原方案石濟(jì)高鐵客運(yùn)專線在衡水引入既有衡水站，拆遷量大、對(duì)城市的干擾較大;變更后車站將設(shè)在衡水市北外環(huán)路以北，石濟(jì)高鐵線路不再進(jìn)入衡水市區(qū)。
鄭濟(jì)高鐵經(jīng)過(guò)聊城嗎？鄭濟(jì)高鐵聊城站什么時(shí)候開通通車，聊城什么時(shí)候通高鐵 本文將為您介紹鄭濟(jì)高鐵、鄭濟(jì)高鐵聊城站、鄭濟(jì)高鐵聊城站開通時(shí)間等鄭濟(jì)高鐵最新消息。
根據(jù)國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(2012-2020年)》，以河南省為主體，包含聊城、菏澤、東平被納入了該規(guī)劃。為培育發(fā)展?jié)?南)鄭(州)渝(重慶)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸，魯豫兩省此前醞釀已久的鄭濟(jì)高鐵也提上日程，鄭濟(jì)高鐵的修建將結(jié)束兩省之間沒(méi)有直通鐵路的歷史。
鄭濟(jì)高鐵原先有兩個(gè)建設(shè)方案，其中北線是鄭州—濮陽(yáng)—聊城—濟(jì)南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟(jì)南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會(huì)期間，已啟動(dòng)鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目建設(shè)的前期工作。
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按照中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，聊城市將作為地區(qū)性交通樞紐進(jìn)行改造提升，推進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，加快聊城—濟(jì)南城際鐵路建設(shè)。跟石濟(jì)客專將擔(dān)當(dāng)濟(jì)南到德州城際鐵路功能一樣，這里的聊城—濟(jì)南城際鐵路就是指未來(lái)將建設(shè)的鄭濟(jì)高鐵。
據(jù)了解，關(guān)于鄭濟(jì)高鐵聊城至鄭州段的建設(shè)，目前還沒(méi)有成文的東西，但鄭濟(jì)高鐵建設(shè)推聊城方案基本上已經(jīng)“定板”了。
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鄭濟(jì)高鐵-----鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南客運(yùn)專線。2015年全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到6400公里，新增客運(yùn)專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運(yùn)專線，形成“十字形”客運(yùn)通道。開工建設(shè)鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南客運(yùn)專線。加快全省城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，建成鄭州至焦作、至開封、至新鄭機(jī)場(chǎng)以及新鄭機(jī)場(chǎng)至許昌、至登封、至洛陽(yáng)城際鐵路和云臺(tái)山支線，開工建設(shè)鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)、焦作至?xí)x城城際鐵路，形成以鄭州通達(dá)開封、洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、焦作、漯河、平頂山、濟(jì)源等市的半小時(shí)交通圈，通達(dá)其他中心城市的一小時(shí)交通圈，基本實(shí)現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路（客運(yùn)專線或城際鐵路）。
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根據(jù)國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(2012-2020年)》，以河南省為主體，包含聊城、菏澤、東平被納入了該規(guī)劃。為培育發(fā)展?jié)?南)鄭(州)渝(重慶)經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸，魯豫兩省此前醞釀已久的鄭濟(jì)高鐵也提上日程，鄭濟(jì)高鐵的修建將結(jié)束兩省之間沒(méi)有直通鐵路的歷史。
鄭濟(jì)高鐵原先有兩個(gè)建設(shè)方案，其中北線是鄭州—濮陽(yáng)—聊城—濟(jì)南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟(jì)南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會(huì)期間，已啟動(dòng)鄭濟(jì)高鐵項(xiàng)目建設(shè)的前期工作。