石濟高鐵德州站最新消息，石濟高鐵德州站最新進展
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4月23日，記者從中鐵六局德州石濟客運專線項目部了解到，石濟客運專線德州段經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)段于4月23日正式開工。
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據(jù)了解，石濟客運專線德州段工程從漳衛(wèi)新河西岸開始，自西北向東南依次跨越漳衛(wèi)新河、京滬高速鐵路、德濱高速公路，德州市北外環(huán)，314省道，天衢路，東方紅路，馬頰河路，以8000米曲線半徑于北端引入京滬高速鐵路德州東站，向南進入緯十二路，至國道104.德州段共長16.4公里，其中橋梁12.5公里，路基3.9公里。
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中鐵六局豐橋橋梁有限公司德州石濟客運專線項目部黨工委書記王慶國表示：“如今開工的正是河北連接德州的最初點，也可以說是石濟客運專線山東省的起點。在當?shù)卣闹С窒?，已?月23日正式開工，保證了工程的正常順利進行?，F(xiàn)在我們正在進行的是地面清表工作，主要是對樹木、小麥等地上物進行清理。接下來的工作就是要進行梁場建設，這是為了預制漳衛(wèi)新河至高鐵東站方向的橋梁，保障了后期橋梁的安裝。”
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據(jù)了解，該專線線路速度目標值為每小時250公里，德州段總投資121億元，將于2017年底前正式投入使用。該專線起點為石家莊市，貫穿衡水、滄州兩市后，自德州進入濟南市，線路全長323公里，其中我省境內(nèi)131公里。全線共設11個車站，德州設立德州東及平原東、禹城東、齊河4個站點。
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日前，鐵道第三勘察設計院有限公司發(fā)布《新建鐵路石家莊至濟南客運專線項目變更環(huán)境影響報告書》。記者獲悉，備受關注的石家莊至濟南客運專線的部分線路將發(fā)生變更，不僅如此，石濟高鐵客運專線有望于今年7月正式開工建設，項目預計2017年6月建成通車。
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石濟高鐵客專局部線位調(diào)整，記者從《新建鐵路石家莊至濟南客運專線項目變更環(huán)境影響報告書》中獲悉，變更后，石濟高鐵客運專線正線長度由319.14km縮短為315.824km，德州南聯(lián)絡線長度由單線長10.5km變更為單線長10.24km，濟南西聯(lián)絡線由雙線長18.8km變更為雙線長18.5km。此外，變更后全線橋梁也有原規(guī)劃的19座增加至33座，橋梁總長將占到線路總長的83.5%。
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不僅如此，按照原設計，石濟高鐵客運專線全線共設9個車站，變更后將增加一個車站景州站，使全線車站總數(shù)達10個，分別為石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站等車站。
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此外，記者了解到，涉及河北最大的變化就是石濟高鐵衡水站站位的變化。其中，原方案石濟高鐵客運專線在衡水引入既有衡水站，拆遷量大、對城市的干擾較大;變更后車站將設在衡水市北外環(huán)路以北，石濟高鐵線路不再進入衡水市區(qū)。
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鄭濟高鐵原先有兩個建設方案，其中北線是鄭州—濮陽—聊城—濟南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會期間，已啟動鄭濟高鐵項目建設的前期工作。
按照中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃，在交通基礎設施方面，聊城市將作為地區(qū)性交通樞紐進行改造提升，推進支線機場建設的同時，加快聊城—濟南城際鐵路建設。跟石濟客專將擔當濟南到德州城際鐵路功能一樣，這里的聊城—濟南城際鐵路就是指未來將建設的鄭濟高鐵。
據(jù)了解，關于鄭濟高鐵聊城至鄭州段的建設，目前還沒有成文的東西，但鄭濟高鐵建設推聊城方案基本上已經(jīng)“定板”了。
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鄭濟高鐵的目標是，到2015年，全省鐵路運營里程將達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線，形成“十字形”客運通道。同時，將開工建設鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)濮陽至濟南客運專線，啟動鄭州至太原客運專線前期工作。所有建設維護費用都由河南政府獨立出資建設。