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 鄭濟高鐵-----鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽至濟南客運專線。2015年全省鐵路運營里程達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線，形成“十字形”客運通道。開工建設(shè)鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽至濟南客運專線。加快全省城際鐵路網(wǎng)建設(shè)，建成鄭州至焦作、至開封、至新鄭機場以及新鄭機場至許昌、至登封、至洛陽城際鐵路和云臺山支線，開工建設(shè)鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟源至洛陽、焦作至?xí)x城城際鐵路，形成以鄭州通達開封、洛陽、許昌、新鄉(xiāng)、焦作、漯河、平頂山、濟源等市的半小時交通圈，通達其他中心城市的一小時交通圈，基本實現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路（客運專線或城際鐵路）。

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 根據(jù)國務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃(2012-2020年)》，以河南省為主體，包含聊城、菏澤、東平被納入了該規(guī)劃。為培育發(fā)展?jié)?南)鄭(州)渝(重慶)經(jīng)濟發(fā)展軸，魯豫兩省此前醞釀已久的鄭濟高鐵也提上日程，鄭濟高鐵的修建將結(jié)束兩省之間沒有直通鐵路的歷史。

  鄭濟高鐵原先有兩個建設(shè)方案，其中北線是鄭州—濮陽—聊城—濟南，南線是鄭州—蘭考—菏澤—濟南。目前已經(jīng)主推北線方案。據(jù)了解，河南省在2011年兩會期間，已啟動鄭濟高鐵項目建設(shè)的前期工作。

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渝黔高鐵，又名渝黔鐵路擴能，即渝黔鐵路新線，北起重慶市，經(jīng)貴州省遵義市后向南到達貴州省省會貴陽市止。

線路自重慶引出，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽至貴陽北站，線路全長345公里。其中重慶境內(nèi)112公里，貴州境內(nèi)233公里，渝黔鐵路新線設(shè)計時速為200公里，渝黔鐵路新線為我國快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一條重要的戰(zhàn)略要道。

渝黔鐵路新線不但可使渝黔兩地之間運能翻番，還將成為重慶出海大通道。

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　　在渝黔高鐵遵義建設(shè)指揮部了解到，繼去年底位于桐梓縣境內(nèi)的天坪隧道、新涼風(fēng)埡隧道兩個控制性工程提前開工建設(shè)后，渝黔快鐵的建設(shè)已于近日正式啟動，遵義境內(nèi)146公里路段的各項目標(biāo)段都已全線開工建設(shè)，各項工程建設(shè)順利推進。

 渝黔高鐵線路中最大的中間站——遵義東站已經(jīng)進入基礎(chǔ)開挖階段，而連接站前廣場與市區(qū)的城市主干道路已經(jīng)建成。按照工程計劃，渝黔高鐵將在2017年全部建成并投入使用。