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寧杭高鐵是國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要確定的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。2013年07月01日正式通車。

寧杭高鐵北起南京，南至杭州，正線橋梁比63%，正線隧道比11%。其中江蘇省境內(nèi)145公里，浙江省境內(nèi)106公里。該專線為國(guó)鐵I級(jí)，雙線，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。投資總額約為237.5億元人民幣，由鐵道部和江蘇省、浙江省共同組織建設(shè)。

寧杭高鐵全線共設(shè)南京南站、江寧站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧陽(yáng)站、宜興站、長(zhǎng)興站、湖州站、德清站和杭州東站共11座車站，并預(yù)設(shè)徐舍站開站的條件，預(yù)留句容西站連接祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件。

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武九鐵路，自湖北省武漢市武昌站至江西省九江市廬山站，全長(zhǎng)261千米，是國(guó)家路網(wǎng)“沿江通道”的重要組成部分，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵一級(jí)復(fù)線，全線已完成電力化工程，可以行駛和諧號(hào)?，F(xiàn)每天開通兩趟武昌至九江城際列車、一趟武昌至黃石的城際列車。

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2003年4月，投資34億元的武九鐵路擴(kuò)能提速工程（江西段）正式開工建設(shè)。武九鐵路擴(kuò)能提速工程，是鐵道部“十五”期間完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要項(xiàng)目。該工程是中國(guó)鐵路“八縱八橫”主通道中沿江通道的重要組成部分，它的建成，將大大提高京九鐵路和京廣線運(yùn)輸平衡能力，有利于進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局，對(duì)于加強(qiáng)中西部地區(qū)與東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)于推動(dòng)長(zhǎng)江中下游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于江西省加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大對(duì)外開放，都具有十分重要的意義。

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該工程西起湖北省武漢市的武昌站，東至京九鐵路的江西省九江市的九江站，全長(zhǎng)261公里，總投資34.6億元，工期兩年，途經(jīng)江西省九江市的瑞昌市、九江縣的路段，共55公里，投資10.6億元。 武（漢）九（江）鐵路擴(kuò)能改造工程于2005年8月28日完工，這意味著華中地區(qū)首條全封閉的高速鐵路誕生，旅客前往上海、杭州、福州、九江等地將更快捷。