近年來，隨著我國(guó)基本建設(shè)與建筑業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)的工程建筑機(jī)械市場(chǎng)也得到了快速發(fā)展。在工程機(jī)械領(lǐng)域挖掘機(jī)的市場(chǎng)增長(zhǎng)尤為迅速，2006年中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)歷史性突破達(dá)到45000臺(tái)。2007年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，參加該協(xié)會(huì)CEMA挖掘機(jī)銷售統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)主要20家挖掘機(jī)制造公司2007年4月份銷量再次突破萬(wàn)臺(tái)，總計(jì)銷售10293臺(tái)，較2006年同期增長(zhǎng)超過四成。其中15~30噸機(jī)型市場(chǎng)份額超過五成，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢(shì)平穩(wěn)；整機(jī)質(zhì)量在30噸以上的機(jī)型4月份占到10%的份額。

　　從銷售市場(chǎng)上看，江蘇、安徽、山東等省份是挖掘機(jī)銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)。遼寧、河北、內(nèi)蒙古也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。出口量超過500臺(tái)，銷量上沒有大的變化。內(nèi)蒙古市場(chǎng)挖掘機(jī)4月份銷量為427臺(tái)，按產(chǎn)品品牌劃分市場(chǎng)占有率的情況如下：日本、韓國(guó)、歐美及本土挖掘機(jī)品牌分別為44.7%、32.8%、12.4%、10.1%。

　　隨著挖掘機(jī)市場(chǎng)的快速發(fā)展，作為液壓挖掘機(jī)工作部件的液壓破碎錘的市場(chǎng)需要量也迅速增加。國(guó)內(nèi)的液壓錘品種、質(zhì)量與數(shù)量都無(wú)法滿足市場(chǎng)需要。因此大量國(guó)外液壓錘進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)、芬蘭、美國(guó)、意大利、加拿大、日本和韓國(guó)的液壓錘都可以在市場(chǎng)上見到。其中以韓國(guó)液壓錘的數(shù)量為最多。國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了許多液壓錘銷售商，北京、上海、廣州、天津和深圳等大城市都有十幾家甚至幾十家銷售商。絕大多數(shù)經(jīng)銷國(guó)外品牌，而我國(guó)自己的品牌與生產(chǎn)上卻很少，只有寥寥數(shù)家，國(guó)產(chǎn)液壓錘的品種、質(zhì)量都與國(guó)外液壓錘有較大差距，市場(chǎng)占有率很低。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2007年6月，全國(guó)破碎錘銷售約8200臺(tái)，包括原裝破碎錘、組裝破碎錘和小型破碎錘，其中20t級(jí)破碎錘所占比例最大，占市場(chǎng)銷售總額的50%、小型破碎錘占30%左右、其它占20%。到目前為止，破碎錘銷售量比去年同期增長(zhǎng)了200%。

　　華中地區(qū)的銷售增長(zhǎng)較快，主要是由于近年來國(guó)家東中部崛起的相關(guān)政策給這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來良好契機(jī)。而華東市場(chǎng)的發(fā)展則有些不均衡，如浙江，其北部建筑市場(chǎng)已經(jīng)飽和，而南部地區(qū)由于是山區(qū)，經(jīng)濟(jì)比較落后，發(fā)展還很緩慢，并沒能帶動(dòng)整個(gè)浙江市場(chǎng)的發(fā)展。江蘇市場(chǎng)的情況則不同，在蘇南發(fā)展起來之后，蘇北在水利方面工程的增多帶動(dòng)了整個(gè)江蘇市場(chǎng)的興旺。小型破碎錘華東地區(qū)占比例較大。

　　從破碎錘產(chǎn)地來看，韓國(guó)破碎錘占主導(dǎo)地位，國(guó)產(chǎn)破碎錘銷量上升較大，其它如日本，德國(guó)破碎錘由于價(jià)格因素增長(zhǎng)幅度不明顯。從型號(hào)看，20噸級(jí)仍占較大比例，但4~7噸級(jí)小型破碎錘需求量非常大，而且主要集中在華東地區(qū)及廣東、福建、西北地區(qū)、西南地區(qū)主要以20噸級(jí)為主，30噸級(jí)破碎錘內(nèi)蒙古自治區(qū)需求量較大。
專家分析，由于我國(guó)破碎錘行業(yè)起步晚，沒有相關(guān)技術(shù)研發(fā)部門，主要以韓國(guó)，日本破碎錘為模本組裝，目前市場(chǎng)較為混亂、品牌眾多，無(wú)論是價(jià)格還是質(zhì)量差距都很大。因生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)規(guī)模不同、生產(chǎn)過程要求不嚴(yán)，為用戶留下了維修隱患。目前狀況，需1~2年時(shí)間才能改變。如果要?jiǎng)?chuàng)造破碎錘品牌，廠家還需在質(zhì)量管理上有所提高。另外，維修保養(yǎng)人才缺乏，現(xiàn)有維修人員經(jīng)驗(yàn)不足等問題也急需解決，售后服務(wù)有待加強(qiáng)。

　　專家認(rèn)為，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)拉動(dòng)下，破碎錘固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。破碎錘配件、整機(jī)需求量不斷增加，2007年我國(guó)破碎錘銷售量將達(dá)到15000臺(tái)。

　　由于我國(guó)大部分地區(qū)的氣候特點(diǎn)，許多工程在春季陸續(xù)開工，整個(gè)市場(chǎng)自2月起就有銷量增加的勢(shì)頭；到3月需求達(dá)到峰值；4月保持高需求的態(tài)勢(shì)；5、6月份起市場(chǎng)需求逐漸放緩；7~10月期間屬于眾多工程項(xiàng)目建設(shè)的高峰期，經(jīng)過前期的大量采購(gòu)，這個(gè)期間屬于設(shè)備使用期，這個(gè)期間也是設(shè)備故障率最高的時(shí)間段。需要加強(qiáng)售后服務(wù)和及時(shí)的技術(shù)咨詢保障；11、12兩個(gè)月份屬于設(shè)備的保養(yǎng)期，同樣，這個(gè)時(shí)候各大用戶也開始做第二年春季采購(gòu)計(jì)劃。由此看出，破碎錘售后服務(wù)在后半年更需要不斷加強(qiáng)。

   臺(tái)灣士林電機(jī)集團(tuán)七日表示，看好大陸汽機(jī)車市場(chǎng)大幅成長(zhǎng)，士電在大陸設(shè)立的三座廠，業(yè)績(jī)可望有明顯成長(zhǎng)。

　　《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》今日?qǐng)?bào)道，該集團(tuán)法人推估，士電今年隨著大陸汽車及機(jī)車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，來自廈門廠的營(yíng)收可達(dá)八億元新臺(tái)幣以上，獲利有機(jī)會(huì)較去年成長(zhǎng)約百分之三十五；至于臺(tái)灣重電事業(yè)，去年?duì)I收四十六億元，在臺(tái)電新訂單的追加下，今年?duì)I收及獲利可望成長(zhǎng)二至三成。

　　報(bào)道中，士電副總經(jīng)理謝漢章表示，士電目前有車用電裝、低壓開關(guān)、重電，及數(shù)位影像等四大事業(yè)體，今年對(duì)公司業(yè)績(jī)成長(zhǎng)有最大貢獻(xiàn)的主要是，來自車用電裝及低壓開關(guān)的大陸子公司，及臺(tái)灣的重電事業(yè)。

　　謝漢章表示，士電在大陸有無(wú)錫、常州及廈門三座廠，其中無(wú)錫及常州廠屬于車用電裝事業(yè)體，透過日商合資，專門生產(chǎn)機(jī)車用起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)馬達(dá)、磁石發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)等。

　　謝漢章介紹，看好大陸機(jī)車市場(chǎng)的成長(zhǎng)，常州廠已接到光陽(yáng)及三陽(yáng)機(jī)車訂單，最近在爭(zhēng)取大陸最大機(jī)車廠的合作機(jī)會(huì)。廈門廠是屬于低壓事業(yè)體，專門生產(chǎn)起動(dòng)馬達(dá)、磁石發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、低壓開關(guān)、電磁開關(guān)等產(chǎn)品。此外，士電和日商三菱機(jī)電也計(jì)劃在武漢再成立一座合資廠，預(yù)計(jì)明年可正式投產(chǎn)。