當(dāng)各國(guó)政府嚴(yán)控鐵礦石出口的同時(shí)，國(guó)際鋼鐵巨頭們也巨資參股或購買高儲(chǔ)量鐵礦。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一直依賴鐵礦石進(jìn)口并受困于鐵礦石不斷漲價(jià)的中國(guó)鋼鐵企業(yè)，未來更大的困境可能是花高價(jià)也買不到鐵礦石。

一、全球“圍堵”中國(guó)鋼鐵業(yè)？

新一輪國(guó)際鐵礦石價(jià)格談判將于年底蕩起硝煙。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)確定，2008年依然由寶鋼集團(tuán)代表中國(guó)鋼鐵業(yè)進(jìn)行談判。

當(dāng)“鋼鐵第一大國(guó)”在為“礦鋼博弈”而積極備戰(zhàn)的時(shí)候，國(guó)際上卻顯現(xiàn)“礦鋼融合”的跡象。

7月19日，全球最大的鋼鐵企業(yè)阿賽洛米塔爾公司(Arcelor Mittal，2006年由印度米塔爾集團(tuán)購并法國(guó)、西班牙、盧森堡三國(guó)合資的阿塞洛集團(tuán)后成立)公開表示，將在塞內(nèi)加爾耗資約17億歐元，擬開發(fā)法萊梅地區(qū)鐵礦，儲(chǔ)量估計(jì)高達(dá)7.5億噸，計(jì)劃2011年投產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)2500萬噸/年。

就在同一個(gè)星期內(nèi)，在新德里召開的印度鋼鐵部會(huì)議協(xié)商委員會(huì)議上，印度國(guó)家鋼鐵部官員表示，一旦國(guó)內(nèi)的需求能夠滿足，印度將只允許過剩鐵礦石的出口。發(fā)言人稱，此項(xiàng)問題已經(jīng)關(guān)系到印度鋼鐵行業(yè)的增長(zhǎng)。

不僅國(guó)際鋼鐵巨頭紛紛投資鐵礦山，逐步兼具礦企身份，而且巴西、印度等鐵礦大國(guó)也紛紛出臺(tái)限制鐵礦石出口的措施，并計(jì)劃大力發(fā)展本國(guó)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，使本國(guó)礦業(yè)巨頭兼具備鋼企身份。

全球鋼鐵業(yè)將迎來一個(gè)新的時(shí)代——“礦”與“鋼”深度聯(lián)合，建立“礦鋼一體化”產(chǎn)業(yè)模式，打造集鐵礦石資源勘探、開發(fā)、運(yùn)輸、造塊、鋼鐵冶金、鋼材延伸加工為一體的“礦鋼企業(yè)”。

二、鐵礦石大國(guó)有了“戒心”

據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，2006年8月，印度鋼鐵聯(lián)盟主席致信給總理辛格指出，如果鼓勵(lì)鐵礦石出口，封殺鋼鐵出口，會(huì)使印度的競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移給中國(guó)、韓國(guó)和日本，將使印度回到從前的殖民地經(jīng)濟(jì)，完全變成資源供應(yīng)國(guó)和制成品進(jìn)口國(guó)。

今年年初，澳大利亞礦業(yè)企業(yè)EWLPP公司開始研究投資570億澳元建立鋼鐵廠，計(jì)劃規(guī)模達(dá)到4400萬噸，包括3000公里的鐵路和12座高爐，嘗試邀請(qǐng)全球主要鋼鐵廠參與。

4月，繼征收鐵礦石出口稅之后，印度鋼鐵業(yè)代表又提出將每年鐵礦石出口量限制在9000萬噸以內(nèi)的要求，并建議政府逐步減少出口量，以保存國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)的原材料。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月份印度鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到1740萬噸，增長(zhǎng)16.67%。

5月，巴西總統(tǒng)盧拉在出席全國(guó)鋼鐵工業(yè)會(huì)議時(shí)表示，巴西不能坐視中國(guó)鋼鐵工業(yè)的迅速發(fā)展，“不能眼睜睜看著淡水河谷公司(巴西礦業(yè)企業(yè)，世界第一大鐵礦石出口商)將鐵礦石裝滿貨船”，應(yīng)該加大投資新建鋼鐵廠，對(duì)外出口更多的制成品和半制成品。
6月，巴西鋼鐵聯(lián)合會(huì)主席路易斯文森特在圣保羅表示，未來3年內(nèi)巴西將對(duì)鋼鐵業(yè)投入289億美元的資金，爭(zhēng)取在3到5年內(nèi)將把鋼鐵產(chǎn)量從目前的每年3090萬噸提高到6600萬噸。他認(rèn)為，巴西只有快速提高鋼鐵的產(chǎn)量，才能增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)他預(yù)測(cè)，今年巴西鋼鐵產(chǎn)量將有望達(dá)到3700萬噸，增長(zhǎng)19.7%。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在鐵礦石生產(chǎn)大國(guó)，已經(jīng)出現(xiàn)了深深的憂患意識(shí)。一旦這種憂患意識(shí)逐步變成國(guó)家政策，中國(guó)鋼企必然面臨更加強(qiáng)烈的鐵礦石危機(jī)。今年的“印度征稅風(fēng)波”就是先例。

可以設(shè)想，10年或20年或30年或50年之后，巴西、澳大利亞、印度等高品位鐵礦石生產(chǎn)國(guó)變成了鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國(guó)，其鐵礦石不再出口，或微量出口。那么，依賴國(guó)際高品位鐵礦石的中國(guó)鋼鐵企業(yè)屆時(shí)將是何種處境？世界鐵礦石供應(yīng)體系將發(fā)生什么樣的變化？世界鋼鐵業(yè)又將出現(xiàn)什么樣的格局？

三、鋼鐵大國(guó)的“資源競(jìng)賽”

一些鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國(guó)，正在加緊自己的資源儲(chǔ)備步伐。

日本鋼鐵企業(yè)早就通過各種方式，直接或間接地參股了巴西、澳大利亞、加拿大、智利乃至印度的鐵礦，韓國(guó)鋼鐵企業(yè)也雄心勃勃進(jìn)軍國(guó)際鐵礦石資源。

在澳大利亞24個(gè)主要鐵礦中，8家有日本公司作為重要股東，其余16家鐵礦也都有日資參股。日本新日鐵、三井、住友控制羅布河公司43%的股份；三井財(cái)團(tuán)在澳大利亞、巴西、印度及加拿大等國(guó)擁有鐵礦石資源4087萬噸/年；JFE與必和必拓的鐵礦合資公司西澳皮爾巴拉地區(qū)揚(yáng)迪礦開發(fā)W-4礦床，按其協(xié)議，每年將向JFE發(fā)運(yùn)礦石1600萬噸，期限長(zhǎng)達(dá)11年。

韓國(guó)鋼鐵企業(yè)也在雄心勃勃進(jìn)軍國(guó)際鐵礦石資源，今年在海外資源開發(fā)投資達(dá)31美元，比前幾年有明顯的提高。2003-2005年韓國(guó)企業(yè)的國(guó)外資源開發(fā)投資為6.7億美元、7.8億美元和9.2億美元。投資地區(qū)主要集中在中亞和東南亞，如烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、印尼和越南等。

四、礦業(yè)巨頭搶占中國(guó)焦炭

眾所周知，澳大利亞力拓集團(tuán)是世界三大鐵礦石巨頭之一，也是中國(guó)鐵礦石進(jìn)口主要供應(yīng)商之一。但是，今年5月，力拓集團(tuán)北京代表處相關(guān)負(fù)責(zé)人突然宣布,一項(xiàng)被稱為HLSMELT的熔融還原煉鐵技術(shù),經(jīng)過該集團(tuán)20余年投入10億美元的研發(fā),目前已進(jìn)入試驗(yàn)生產(chǎn)階段。據(jù)稱,一旦這項(xiàng)技術(shù)被證明是可靠和成熟的,將是“對(duì)人類煉鐵技術(shù)的一次革命性突破”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，作為一家傳統(tǒng)的礦山企業(yè)，力拓集團(tuán)在此時(shí)突然拋出這一技術(shù)，“除了抓住中國(guó)政府渴望節(jié)能減排的迫切心情以外，更重要的是給自己在中國(guó)市場(chǎng)上留一條后路?！?BR>無獨(dú)有偶，淡水河谷與中國(guó)兗礦集團(tuán)、日本伊藤忠商事株式會(huì)社合資建立的山東兗礦國(guó)際焦化有限公司，在2006年上半年投入運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)目前最大的焦化企業(yè)，年產(chǎn)200萬噸優(yōu)質(zhì)焦炭和20萬噸甲醇。巴西淡水河谷公司投資2660萬美元，并擁有該公司25%的股份以及產(chǎn)品在巴西國(guó)內(nèi)的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，鋼鐵最重要的兩大原料無非是鐵礦石和焦炭。因此，鐵礦石巨頭最終的圖謀就是通過上游原料的控制和鋼鐵新技術(shù)的探索，增強(qiáng)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈交易的話語權(quán)，打造一個(gè)新的利益分配格局。

可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，淡水河谷、力拓等鐵礦石巨頭很有可能由“鐵礦石談判對(duì)手”轉(zhuǎn)變成為“全方位原料供應(yīng)者”，再變成“產(chǎn)業(yè)鏈布局競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。而對(duì)于中國(guó)鋼鐵而言，這將是走向未來、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)勁阻力。

五、意在“圍堵中國(guó)”？

全球范圍內(nèi)的“礦鋼一體化”熱潮，與我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的迅速壯大不無關(guān)系。

今年6月份，歐盟貿(mào)易委員曼德爾森在與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來會(huì)晤后表示，受中國(guó)鋼鐵業(yè)巨額投資及產(chǎn)能過剩沖擊，歐洲正面臨價(jià)格嚴(yán)重失真及市場(chǎng)不穩(wěn)定局面，并表示，歐盟可能會(huì)考慮采取必要措施。

7月30日，就在中國(guó)商務(wù)部外貿(mào)司司長(zhǎng)王受文等正啟程參加中美第三次鋼鐵業(yè)對(duì)話(Steel Dialogue)之前，美國(guó)幾家鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織率先發(fā)難，指責(zé)中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)商近年來的大規(guī)模擴(kuò)張和出口增加，源于政府提供了超過3930億元的巨額補(bǔ)貼。

   美國(guó)波音飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片竟是從“四川造”數(shù)控機(jī)床上誕生的。記者昨日從省商務(wù)廳獲悉，四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)公司成功向美國(guó)波音出口“龍門加工中心”，為波音飛機(jī)量身定做出關(guān)鍵部位——發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。據(jù)悉，這也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)數(shù)控機(jī)床拿到波音訂單，實(shí)現(xiàn)第一次成功出口美國(guó)。

　　“ 這臺(tái)機(jī)床主要是為波音公司用來加工飛機(jī)上所需的復(fù)雜零件”，昨日，四川長(zhǎng)征機(jī)床集團(tuán)市場(chǎng)部門負(fù)責(zé)人李志告訴記者。據(jù)悉，由于波音飛機(jī)零部件的特殊曲面，簡(jiǎn)單的三坐標(biāo)加工機(jī)床是不能生產(chǎn)的，由長(zhǎng)征自主研發(fā)的“GMC龍門加工中心”，提供的五坐標(biāo)聯(lián)動(dòng)加工就能滿足這樣的要求。目前，國(guó)內(nèi)只有兩家公司能夠制造這種機(jī)床，同時(shí)在國(guó)際上也達(dá)到了同類機(jī)床的先進(jìn)水平。

　　“四川造”能獲得波音的青睞很不容易。據(jù)李志介紹，為了順利拿下波音訂單，長(zhǎng)征集團(tuán)去年就牽手世界著名機(jī)床生產(chǎn)銷售公司——意大利菲迪亞公司，并簽訂了全方位的框架合作協(xié)議，在銷售、技術(shù)、市場(chǎng)上與菲迪亞公司資源共享。正是通過了菲迪亞公司的國(guó)際知名度，以及長(zhǎng)征集團(tuán)“GMC龍門加工中心”在價(jià)格上與同類機(jī)床相比具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)征集團(tuán)獲得了相關(guān)行業(yè)的青睞和好評(píng)，并最終拿下了波音訂單，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的突破。