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下半年我國(guó)軸承鋼市場(chǎng)平穩(wěn)向好

時(shí)間:2007-09-04     人氣:1216     來(lái)源:中國(guó)機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/     作者:
概述:    今年,我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,成為支撐國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的最大動(dòng)力。經(jīng)營(yíng)者及業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測(cè),下半年軸承產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度將略高于上半年,軸承市場(chǎng)繼續(xù)看好,從而拉動(dòng)軸承鋼的需求,軸承鋼成為國(guó)......
    今年,我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,成為支撐國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的最大動(dòng)力。經(jīng)營(yíng)者及業(yè)內(nèi)人士分析預(yù)測(cè),下半年軸承產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度將略高于上半年,軸承市場(chǎng)繼續(xù)看好,從而拉動(dòng)軸承鋼的需求,軸承鋼成為國(guó)內(nèi)優(yōu)鋼特鋼市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。
  據(jù)一些從事優(yōu)特鋼貿(mào)易的鋼貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)者介紹,今年國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)總體向好,需求在去年的水平上有所增加,銷(xiāo)售量略有上升,價(jià)格穩(wěn)中有升。在8月份的最后一個(gè)交易周,國(guó)內(nèi)的軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格較前期上升了50元/噸,漲幅并不大。如在上海地區(qū),寶鋼特殊鋼公司產(chǎn)的Φ12MM-Φ25MM軸承圓鋼(GCR15)市場(chǎng)報(bào)價(jià)6700元/噸(連鑄退火材);規(guī)格Φ95MM-Φ130MM的退火材報(bào)價(jià)7300元/噸;在無(wú)錫市場(chǎng)的新冶鋼產(chǎn)Φ30MM-Φ50MM (GCR15)軸承鋼(不退火材)報(bào)價(jià)為4850元/噸,Φ30MM-Φ50MM熱加工退火材報(bào)價(jià)5700元/噸。
  在北方地區(qū),一些市場(chǎng)的軸承鋼資源偏緊,交易活躍,價(jià)格堅(jiān)挺。如這周末,沈陽(yáng)市場(chǎng)上的東特產(chǎn)Φ25MM-Φ60MM熱軋軸承鋼(GCR15)報(bào)價(jià)5250 元/噸;撫鋼產(chǎn)Φ30MM-Φ70MM的熱軋材(GCR15)報(bào)價(jià)6000元/噸;東北特鋼產(chǎn)的Φ40MM-Φ75MM的不退火材(GCR15)報(bào)價(jià) 5300元/噸,Φ30MM-Φ75MM退火材報(bào)價(jià)6500元/噸,Φ13MM-Φ25MM退火材的市場(chǎng)掛牌價(jià)6450元/噸。
在中南地區(qū)、西南地區(qū)、西北地區(qū),軸承鋼市場(chǎng)亦都平穩(wěn)運(yùn)行,價(jià)格穩(wěn)定,穩(wěn)中有升。8月中旬,重慶、成都、西安等市場(chǎng)上的西寧產(chǎn)Φ100MM軸承鋼 (GCR15)退火材的價(jià)格比前期上調(diào)了100元/噸,報(bào)價(jià)大都在5950-6000元/噸;西安市場(chǎng)上的長(zhǎng)特產(chǎn)的Φ100MM-Φ120MM退貨材 (GCR15)報(bào)價(jià)6150元/噸。
  這里的經(jīng)營(yíng)者介紹說(shuō),近來(lái)軸承鋼市場(chǎng)比較穩(wěn)定,銷(xiāo)售渠道也相對(duì)固定,主要是提供給軸承制造廠(chǎng)家,每月有固定的需求量,一般沒(méi)有太大的變化,它不像螺紋鋼、線(xiàn)材市場(chǎng)那樣量大面廣,生產(chǎn)廠(chǎng)家和經(jīng)營(yíng)企業(yè)眾多,集中度低,市場(chǎng)供需變化大,價(jià)格也容易波動(dòng)。而軸承鋼的生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)都不多,集中度高,終端用戶(hù)也相對(duì)集中,人為的炒作因素極少,因而價(jià)格也比較穩(wěn)定。
  經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為,下半年國(guó)內(nèi)的軸承鋼市場(chǎng)還將維持穩(wěn)定的格局,價(jià)格平穩(wěn),可能略有上升。這是有幾方面因素:
  一是軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭依然很快,下半年軸承市場(chǎng)將好于上半年,對(duì)軸承鋼需求強(qiáng)勁不減則增。據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年我國(guó)軸承工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)銷(xiāo)售收入382億元,比去年同期增長(zhǎng)20%左右。預(yù)測(cè)下半年增速將略高于上半年,全行業(yè)(包括內(nèi)外資)全年將完成軸承80億套,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入760億元,出口創(chuàng)匯20億美元。國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)持續(xù)看好,消費(fèi)的剛性強(qiáng)度較強(qiáng),如我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口量每年遞增30%以上,對(duì)軸承的消費(fèi)以年25%的速度遞增;同時(shí),我國(guó)各型汽車(chē)每年有65-70萬(wàn)車(chē)量增加,每輛汽車(chē)有20余對(duì)軸承。因此,軸承需求隨著汽車(chē)、輪船、機(jī)電、工程機(jī)械等同步增長(zhǎng)。由此,巨大的軸承市場(chǎng),拉動(dòng)軸承鋼的需求。今年上半年,我國(guó)的軸承鋼產(chǎn)量1000244噸,比去年同期的935911噸,增加64333噸,增幅為6.87%。下半年隨著軸承行業(yè)對(duì)軸承鋼需求的增加,國(guó)內(nèi)的軸承鋼產(chǎn)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。
二是生產(chǎn)成本持續(xù)攀升,支撐下半年國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格的高位運(yùn)行。軸承鋼含有較高的鉻元素,屬鉻鋼系列,而我國(guó)鉻資源緊缺,每年進(jìn)口鉻精礦130-150 萬(wàn)噸左右,占我國(guó)消費(fèi)總量的45%左右。而鉻市場(chǎng)價(jià)格在上升,今年全球的鉻精礦粉每噸上揚(yáng)50美元左右,第二季度報(bào)價(jià)每噸又提高20美元左右。最近,國(guó)內(nèi)西南地區(qū)高碳鉻鐵出廠(chǎng)價(jià)在8400元/噸左右(50基價(jià)),比前期上揚(yáng)100元/噸左右,短時(shí)間鉻鐵難以回落,穩(wěn)中上揚(yáng)已成定局。此外,根據(jù)軸承制造業(yè)的需求,不同用途的軸承需要不同材質(zhì)的軸承鋼,有高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專(zhuān)用的特種軸承材料。這些軸承鋼都含有許多合金元素,高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、鉻、硅、錳、釩等。而近來(lái)這些合金的價(jià)格均在上漲,使軸承鋼生產(chǎn)成本上升,鋼廠(chǎng)為減少成本壓力,近來(lái)相繼上調(diào)軸承鋼出廠(chǎng)價(jià)格,如在8月下旬,有7家特殊鋼生產(chǎn)廠(chǎng)家先后上調(diào)軸承鋼出廠(chǎng)價(jià)格,上調(diào)幅度50-100元/噸,有的對(duì)軋材、鍛、冷拔材的出廠(chǎng)價(jià)格上調(diào)200元/噸。由此來(lái)看,貿(mào)易商的采購(gòu)成本提高,下半年的軸承鋼現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格沒(méi)有下降的空間,相反仍可能繼續(xù)上升。
  三是高檔次、高端軸承對(duì)軸承鋼的要求在不斷提升,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供需仍存在一定缺口。近年來(lái),由于市場(chǎng)對(duì)軸承的質(zhì)量、噪音和使用壽命等要求越來(lái)越高,因而軸承行業(yè)對(duì)軸承鋼同樣提出更高的要求。比如,機(jī)床主軸用精密軸承、航空航天精密軸承、計(jì)算機(jī)和錄相機(jī)專(zhuān)用軸承等,這些產(chǎn)品對(duì)軸承的要求很高。但是目前國(guó)產(chǎn)軸承鋼材實(shí)物質(zhì)量還不十分穩(wěn)定,影響軸承的噪音和壽命指標(biāo)及性能的提高,致使國(guó)產(chǎn)軸承的內(nèi)在及表面質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品存在明顯差距。一些軸承制造廠(chǎng)家仍需要進(jìn)口部分軸承鋼,而進(jìn)口的這部分軸承鋼的價(jià)格很高,對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)生一定的影響。最近國(guó)內(nèi)一些特鋼生產(chǎn)企業(yè)在優(yōu)化冶煉質(zhì)量的基礎(chǔ)上,開(kāi)展銀亮鋼剝皮工藝技術(shù)研究和棒材表面缺陷分析及質(zhì)量控制,研究開(kāi)發(fā)高質(zhì)量軸承鋼;開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量和高可靠性的鐵路機(jī)車(chē)軸承及客貨車(chē)軸承用鋼,適應(yīng)客車(chē)提速的要求。
  四是軸承鋼市場(chǎng)流通環(huán)節(jié)少,經(jīng)營(yíng)者集中度高。由于軸承鋼其自身的特點(diǎn)和應(yīng)用的單一性,決定了軸承鋼的經(jīng)營(yíng)模式,鋼廠(chǎng)直銷(xiāo)的多,進(jìn)入流通的資源較小。再有,在流通領(lǐng)域,貿(mào)易商從事軸承鋼貿(mào)易的也不多,基本不存在人為的炒作因素。所以,軸承鋼市場(chǎng)雖有競(jìng)爭(zhēng),但不激烈,而且Φ120MM以?xún)?nèi)的大規(guī)格軸承鋼,資源較少,供不應(yīng)求,形不成競(jìng)爭(zhēng);相比之下,Φ30MM-Φ120MM之間的中間規(guī)格軸承鋼,資源多一些,生產(chǎn)廠(chǎng)家亦比較多,市場(chǎng)上存在競(jìng)爭(zhēng),這在某種程度有利于促使價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行。
業(yè)內(nèi)人士及經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為,鑒于上述這些因素,在年內(nèi)我國(guó)的軸承鋼市場(chǎng)仍將保持目前平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢(shì),價(jià)格平穩(wěn)走高,高位運(yùn)行。
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  •     全國(guó)閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于7月在黃山市組織召開(kāi)了“《閥門(mén)零部件》標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)議”。會(huì)議由全國(guó)閥門(mén)標(biāo)委會(huì)陳鑒平副主任委員和黃明亞秘書(shū)長(zhǎng)分別主持。出席會(huì)議的有閥門(mén)標(biāo)委會(huì)委員、標(biāo)準(zhǔn)起草人員和有關(guān)單位人員。共23個(gè)單位參加。


    本次會(huì)議主要議程是審查22項(xiàng)《閥門(mén)零部件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)《鍛造角式高壓閥門(mén)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

    參加會(huì)議的代表們對(duì)這23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行了認(rèn)真審查,提出了具體的修改建議。并通過(guò)了23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)送審稿。

    會(huì)上,黃明亞秘書(shū)長(zhǎng)向代表們傳達(dá)了國(guó)家質(zhì)檢總局五月份下達(dá)的《關(guān)于液氨閥門(mén)破裂事故的通報(bào)》以及合肥通用機(jī)械研究院閥門(mén)檢測(cè)中心對(duì)液氨閥門(mén)破裂的事故閥門(mén)的鑒定結(jié)果。并對(duì)全國(guó)閥門(mén)標(biāo)委會(huì)已編寫(xiě)完成的《閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)目錄》作了簡(jiǎn)要介紹。
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  •  大項(xiàng)目催生出“巨無(wú)霸”——今天,三門(mén)核電公司與美國(guó)蘭普森公司在蕭山簽訂合同,一年多后,一臺(tái)當(dāng)今世界最大的履帶式吊車(chē),將落戶(hù)三門(mén)灣畔的三門(mén)核電工程工地。它的最大起重量將達(dá)2358.2噸。

       作為新一代特大型核電項(xiàng)目,三門(mén)核電工程許多設(shè)備將采用模塊化設(shè)計(jì)、施工、安裝,僅核島(反應(yīng)堆)部分,就有20個(gè)超過(guò)100噸的設(shè)備或模塊需要大型起重設(shè)備吊裝。其中最大的模塊重達(dá)800噸。而此次購(gòu)買(mǎi)的大吊車(chē)能夠滿(mǎn)足800噸的重物,在60米半徑上的平移、起降、旋轉(zhuǎn)。
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