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中國(guó)商用重型卡車(chē)登上升級(jí)換代的分水嶺

時(shí)間:2007-07-27     人氣:1524     來(lái)源:中國(guó)木業(yè)國(guó)際網(wǎng)|http://www.chinawood.org/website/index.jsp     作者:
概述:   繼去年市場(chǎng)重新回暖之后,今年前5個(gè)月,中國(guó)重卡累計(jì)銷(xiāo)售近21萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.2%。中國(guó)重卡的發(fā)展不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)售數(shù)字上,更體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)性能上。幾年來(lái),幾乎所有主流重卡企業(yè)都通過(guò)技術(shù)升級(jí)推出了自己的標(biāo)志......
   繼去年市場(chǎng)重新回暖之后,今年前5個(gè)月,中國(guó)重卡累計(jì)銷(xiāo)售近21萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)63.2%。中國(guó)重卡的發(fā)展不僅體現(xiàn)在銷(xiāo)售數(shù)字上,更體現(xiàn)在產(chǎn)品技術(shù)性能上。幾年來(lái),幾乎所有主流重卡企業(yè)都通過(guò)技術(shù)升級(jí)推出了自己的標(biāo)志性產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不再是以前那些缺乏技術(shù)含量、“換湯不換藥”的“新產(chǎn)品”,而是注重技術(shù)跨越、品質(zhì)升級(jí)的產(chǎn)品。至此,中國(guó)重卡的升級(jí)擺脫了表面文章。
  過(guò)去的新產(chǎn)品不“新”
  很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),我國(guó)重卡產(chǎn)品一直缺乏新意。即使是所謂的“新產(chǎn)品”,也多是在外觀、內(nèi)飾、貨箱尺寸等處進(jìn)行簡(jiǎn)單改變,升級(jí)很少涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋等決定車(chē)輛技術(shù)與制造水平的關(guān)鍵總成的改變。因此,盡管新產(chǎn)品層出不窮,但是真正升級(jí)換代的新產(chǎn)品并不多見(jiàn)。
  “當(dāng)時(shí)不是不想進(jìn)行深層的技術(shù)升級(jí),而是沒(méi)有實(shí)力。”中國(guó)重汽一位人士向記者坦言。據(jù)他介紹,由于以前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)普遍缺乏核心技術(shù),新產(chǎn)品研發(fā)存在一定困難,但是企業(yè)迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力又必須不斷推出新產(chǎn)品,因此只能做一些表面文章,在技術(shù)含量較低的地方下功夫。這導(dǎo)致我國(guó)重卡制造水平與可靠性在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)提高緩慢。
  現(xiàn)狀 品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)生產(chǎn)成主攻方向
  隨著我國(guó)重卡企業(yè)的發(fā)展壯大,以前沒(méi)有實(shí)力實(shí)現(xiàn)的技術(shù)升級(jí)與品質(zhì)升級(jí)已經(jīng)成為各大主流重卡企業(yè)的主攻方向。到目前為止,很多重卡車(chē)型都擁有了自己的標(biāo)志性技術(shù)。
  去年3月上市的福田歐系重卡歐曼ETX擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),其中獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)是一大亮點(diǎn)。歐曼ETX同時(shí)配裝485單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋,該驅(qū)動(dòng)橋采用制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂、高性能油封、輪間差速鎖等先進(jìn)技術(shù)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、抗疲勞強(qiáng)度高等突出特點(diǎn)。與我國(guó)重卡普遍采用的13噸雙級(jí)減速橋相比,該車(chē)橋還具有傳動(dòng)效率高、節(jié)油等優(yōu)點(diǎn)。
  被中國(guó)重汽應(yīng)用在HOWO重卡上的節(jié)油Ⅱ號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī),也是重汽核心技術(shù)升級(jí)的成果。這款發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了供氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng),采用博世PS8500噴油泵,以帶放氣閥的增壓器代替原有的普通增壓器,使供氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)匹配更加完善,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。經(jīng)過(guò)6000小時(shí)不間斷整機(jī)測(cè)試,百公里油耗可降低3~5升。比國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品油耗降低10%以上,扭矩儲(chǔ)備系數(shù)增大30%。
  去年年底上市的陜汽德御重卡,在駕駛室風(fēng)阻設(shè)計(jì)上做了較大改進(jìn)與升級(jí)。除應(yīng)用車(chē)頂導(dǎo)流置外,還設(shè)置了帶網(wǎng)罩的A立柱導(dǎo)流板。該導(dǎo)流板可以起到分流迎面氣流,降低風(fēng)阻的作用。不僅如此,德御的導(dǎo)流罩高度可調(diào),能夠更有效降低風(fēng)阻。
  再加上一汽解放奧威采用的伊頓技術(shù)變速器、東風(fēng)天龍配備的康明斯ISDe、ISLe電控發(fā)動(dòng)機(jī)等,都使我國(guó)重卡品質(zhì)大幅度提高,使升級(jí)換代真正落到了實(shí)處。
  產(chǎn)品換代剛開(kāi)始
  目前,已有越來(lái)越多的重卡企業(yè)意識(shí)到品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)才是重卡升級(jí)換代的重點(diǎn)。重卡技術(shù)日新月異,就國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)與品質(zhì)來(lái)說(shuō),與國(guó)際先進(jìn)水平重卡普遍存在較大差距。值得關(guān)注的是,近日量產(chǎn)的解放J6,大大縮小了我們與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。有專(zhuān)家認(rèn)為,它將引發(fā)我國(guó)重卡全面換代。
  據(jù)了解,大功率、高承載性、高安全性、高舒適性、高可靠性、低排放、電氣系統(tǒng)智能化等,已成為我國(guó)重卡產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展方向。如柴油機(jī)共軌電控燃油噴射技術(shù)是國(guó)際先進(jìn)重卡使用的技術(shù),而在我國(guó)剛剛開(kāi)始應(yīng)用。隨著國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,共軌電控燃油噴射技術(shù)將加快在我國(guó)卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的速度??ㄜ?chē)的排放后處理技術(shù)也受到重視,在國(guó)外已普遍應(yīng)用的微粒捕集器,也將在國(guó)內(nèi)重卡上使用。諸如此類(lèi)的先進(jìn)三幾乎在國(guó)內(nèi)重卡上的大量應(yīng)用,才能使剛剛跨上升級(jí)換代分水嶺的中國(guó)重卡不斷進(jìn)步。
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  •    長(zhǎng)期以來(lái),河北的名字似乎總是與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)密切相連。然而,就是在這片古老的熱土上,一批新產(chǎn)業(yè)如今正在蓬勃崛起,并以銳不可當(dāng)之勢(shì)開(kāi)辟著自己的成長(zhǎng)空間,見(jiàn)證著河北發(fā)展理念的飛躍。

       變化,源自科學(xué)發(fā)展觀。它猶如旗幟,引領(lǐng)沿海大省在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的征程上不懈探索;它猶如引擎,帶動(dòng)“兩環(huán)”河北在轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的道路上勇往直前。終于,在收獲鋼鐵等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的同時(shí),河北迎來(lái)了高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展的曙光和朝霞。曙光,令人振奮;朝霞,鼓舞士氣,同時(shí)也向世人宣告,結(jié)構(gòu)調(diào)整這篇大文章,河北已經(jīng)破題。 

        這組報(bào)道記錄的,是河北在新能源、煤化工、汽車(chē)制造、電子信息等領(lǐng)域的頑強(qiáng)探索和最新實(shí)踐。雖然現(xiàn)在這些新產(chǎn)業(yè)在全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中所占比重還不大,但它們是河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的重要組成部分,是改變河北產(chǎn)業(yè)格局的新生力量,有的甚至已經(jīng)躋身戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)。

        傳統(tǒng)的戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)為推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對(duì)新機(jī)遇,燕趙兒女在做強(qiáng)做優(yōu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),將新產(chǎn)業(yè)的異軍突起作為建設(shè)沿海強(qiáng)省的強(qiáng)大前鋒。今起,本報(bào)推出《新機(jī)遇·新產(chǎn)業(yè)·新河 北》報(bào)道,與讀者一同感受曙光的力量,欣賞朝霞的絢麗。
     
       煤炭資源短缺,環(huán)境壓力加劇,改變火電主導(dǎo)的能源結(jié)構(gòu)已是大勢(shì)所趨

       近日,保定市軍校廣場(chǎng)等四大園林綠地相繼完成太陽(yáng)能改造,用太陽(yáng)“光”照亮夜色。2008年,保定所有園林綠地將全部完成改造,不再用火電照明。今年,他們還將投資500多萬(wàn)元,讓市區(qū)所有交叉路口交通信號(hào)燈用上太陽(yáng)能。

       對(duì)此,市民們很自豪。在他們心目中,保定的可持續(xù)發(fā)展之路,正從這里延伸。

       保定的探索,僅僅是一個(gè)縮影。發(fā)展新能源,我們的追求從沒(méi)有像現(xiàn)在這樣執(zhí)著,我們的步伐從沒(méi)有像現(xiàn)在這樣堅(jiān)定。

        學(xué)生時(shí)代了解到的中國(guó)“地大物博”的概念,如今發(fā)生了些許變化。能源這一人類(lèi)生存、發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ),開(kāi)始向我們發(fā)出挑戰(zhàn)。據(jù)《中國(guó)新能源和可再生能源1999年白皮書(shū)》估計(jì),我國(guó)煤炭剩余可開(kāi)采量為1145億噸,可供開(kāi)采不足百年;天然氣可開(kāi)采儲(chǔ)量11704億立方米,可供開(kāi)采不足60年。

        對(duì)于這些數(shù)字,河北高度敏感。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,河北省能源資源短缺的矛盾日益突出。2005年全省能源消費(fèi)總量居全國(guó)第2位,達(dá)1.97億噸標(biāo)準(zhǔn)煤,且一次能源自給率僅為43%。伴隨能源的大量消費(fèi),環(huán)境污染的壓力日趨加劇。

        不可再生的化石類(lèi)能源終歸是有限的,用一點(diǎn)少一點(diǎn),最終走向枯竭。我國(guó)以一次能源煤炭占絕對(duì)主導(dǎo)的能源結(jié)構(gòu),已經(jīng)到了非調(diào)整不可的地步。
    面對(duì)能源危機(jī),出路在哪里?

    未來(lái)在新能源,希望在新能源。
     
        各國(guó)都把開(kāi)發(fā)利用新能源放在戰(zhàn)略地位,風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的發(fā)展尤其迅速。美國(guó)實(shí)施《國(guó)家綜合能源戰(zhàn)略》,日本實(shí)施“新陽(yáng)光計(jì)劃”,都將新能源的開(kāi)發(fā)利用確定為能源發(fā)展方向。在我國(guó),新能源產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入加速成長(zhǎng)期,正在改變能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式,建立可持續(xù)的能源支撐系統(tǒng)。

        面對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大歷史機(jī)遇,河北積極行動(dòng)起來(lái),實(shí)施改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)項(xiàng)目。2006年,全省風(fēng)電裝機(jī)容量突破30萬(wàn)千瓦,生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)4.8萬(wàn)千瓦,垃圾發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到2.4萬(wàn)千瓦。

       豐富的新能源資源、政策的推動(dòng),發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟

       康??諘绲膲紊细咴?,潔白的風(fēng)葉晝夜不停地轉(zhuǎn)動(dòng),源源不斷的風(fēng)電從這里發(fā)出,點(diǎn)亮千家萬(wàn)戶的燈火。

        一年四季勁風(fēng)不斷。在當(dāng)?shù)厝搜壑?,這是惡劣天氣的重要標(biāo)志。誰(shuí)會(huì)想到,伴隨著2006年底康保臥龍山風(fēng)電場(chǎng)40臺(tái)機(jī)組全部并網(wǎng)發(fā)電,這片曾令人“失望”的土地,轉(zhuǎn)眼間成為創(chuàng)造新能源的“寶地”。

        康保僅僅是一個(gè)縮影。驀然回首,受一次能源短缺之困的河北欣喜地發(fā)現(xiàn),原來(lái)我們的新能源資源如此豐富。

        壩上地區(qū)風(fēng)能資源豐富,僅張家口風(fēng)電裝機(jī)容量就可達(dá)800萬(wàn)千瓦以上。且該地區(qū)靠近區(qū)域電力負(fù)荷中心,具備規(guī)?;_(kāi)發(fā)風(fēng)電的條件。

        河北省是糧食主產(chǎn)區(qū),每年將大量秸稈一燒了之,既浪費(fèi)了寶貴的資源,又嚴(yán)重污染環(huán)境。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì),全省年產(chǎn)農(nóng)作物秸稈、荊條、樹(shù)枝等各類(lèi)生物秸稈總量達(dá)9000萬(wàn)噸以上,綜合利用率為53%。也就是說(shuō),每年有47%即大約4000多萬(wàn)噸各類(lèi)秸稈白白浪費(fèi)掉了,而這恰恰是可用來(lái)發(fā)電供熱的生物質(zhì)能源。

        再看外部大環(huán)境,國(guó)家和省的支持力度空前。

        來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的信息說(shuō),到2020年,我國(guó)將力爭(zhēng)使可再生能源開(kāi)發(fā)利用總量在能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)中的比重提高至15%。

        2006年7月1日起施行的《河北省節(jié)約能源條例》明確提出,鼓勵(lì)支持企業(yè)、城鄉(xiāng)居民開(kāi)發(fā)利用可再生能源和新能源,重點(diǎn)推廣沼氣、太陽(yáng)能、風(fēng)能的應(yīng)用;開(kāi)發(fā)、應(yīng)用新型高效燃料;推廣農(nóng)作物秸稈等生物質(zhì)氣化、發(fā)電及其他成熟的農(nóng)村節(jié)能技術(shù)等?!靶履茉刺娲偷然剂系乃俣瓤赡鼙热藗冾A(yù)期的要快?!眮?lái)自世界銀行的研究報(bào)告認(rèn)為,新能源正在變得越來(lái)越可行。

        按照河北省“十一五”風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃,到2010年,全省風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到240萬(wàn)千瓦??蓮娘L(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)和謀劃情況看,到“十一五”末,僅張家口市風(fēng)電裝機(jī)容量就有望突破200萬(wàn)千瓦。

        發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇已然來(lái)臨,催動(dòng)河北奮勇當(dāng)先,化資源優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì),在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域一展風(fēng)采。

        河北新能源產(chǎn)業(yè)鼓足發(fā)展的風(fēng)帆,為更好更快發(fā)展鋪路奠基

        誰(shuí)掌握了新能源,誰(shuí)就把握住了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。這已成為共識(shí)。一場(chǎng)搶占新能源高地的競(jìng)賽拉開(kāi)了帷幕。

        山東省規(guī)劃到2015年,將可再生能源發(fā)電容量占全省總裝機(jī)容量的比例,由2005年的0.2%提高到5.3%。

        在內(nèi)蒙古,僅阿拉善右旗就確定6處大風(fēng)場(chǎng)作為“十一五”風(fēng)電開(kāi)發(fā)基地。

        河北風(fēng)電發(fā)展勢(shì)頭正勁。

        張家口國(guó)家級(jí)百萬(wàn)千瓦風(fēng)電示范基地項(xiàng)目近日獲國(guó)家正式批復(fù),這是全國(guó)第一個(gè)百萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目,總裝機(jī)規(guī)模達(dá)150萬(wàn)千瓦,包括10個(gè)10到20萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng),到2010年全部投產(chǎn)發(fā)電。
    繼張家口之后,承德有望成為河北省第二個(gè)百萬(wàn)千瓦風(fēng)電基地,2010年規(guī)劃裝機(jī)將達(dá)到100萬(wàn)千瓦,2020年規(guī)劃裝機(jī)200萬(wàn)千瓦以上。河北省海上風(fēng)力發(fā)電蓄勢(shì)待發(fā)。在黃驊,國(guó)華能源投資公司9.9萬(wàn)千瓦風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目前期工作緊張進(jìn)行;在海興,總投資15億元的海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè),一期工程將于今年建成投產(chǎn)。

        生物質(zhì)能源越來(lái)越多地影響人們的生活。去年底,國(guó)能威縣生物質(zhì)發(fā)電工程順利并網(wǎng)發(fā)電,成為河北省第一個(gè)建成投產(chǎn)的省級(jí)生物質(zhì)發(fā)電示范項(xiàng)目。按照規(guī)劃,河北省以甘薯、甜高粱、黃連木、秸稈等非糧能源作物加工為主,大力發(fā)展燃料乙醇、生物柴油、秸稈發(fā)電、沼氣利用、成型燃料5個(gè)生物質(zhì)能源產(chǎn)業(yè)。生物身體中蘊(yùn)含的能量,將不斷轉(zhuǎn)化成支撐發(fā)展的巨大力量。

        太陽(yáng)能項(xiàng)目異軍突起。6月8日,中國(guó)唯一具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的太陽(yáng)能光伏企業(yè)———天威英利的海外控股公司———英利綠色能源控股有限公司成功登陸紐約證券交易所,它將使天威英利充分利用國(guó)際資金、技術(shù)、人才、市場(chǎng),更加健康快速發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。而在天威英利周?chē)?,還環(huán)繞著中航惠騰、天威保變、風(fēng)帆集團(tuán)等60多家新能源、能源設(shè)備制造企業(yè),共同傾力打造“保定·中國(guó)電谷”。

        河北省核電開(kāi)發(fā)正在破題。2006年3月底,河北省編制完成了《河北核電項(xiàng)目選址階段工作策劃方案》和《河北省核電項(xiàng)目選廠大綱》,中核集團(tuán)和中廣核在河北的選址工作拉開(kāi)序幕。初步選擇的滄州、承德、秦皇島3個(gè)地區(qū)的候選廠址各有特點(diǎn),但還要請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)一步論證。其中秦皇島地區(qū)經(jīng)過(guò)中核集團(tuán)近一年的地質(zhì)勘查,正式確定了撫寧縣黃金山、田各莊、政莊,以及和昌黎縣交界的九頂鳳凰山等4個(gè)核電站可能廠址,目前《查勘報(bào)告》已經(jīng)完成,將邀請(qǐng)國(guó)家有關(guān)專(zhuān)家召開(kāi)評(píng)審會(huì)。
    新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大幕已經(jīng)開(kāi)啟。與環(huán)境友好、與人類(lèi)友好、與未來(lái)友好的新能源產(chǎn)業(yè),將用源源不斷的清潔動(dòng)力,推動(dòng)河北在新型工業(yè)化的道路上更好更快地發(fā)展。
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  •      孟買(mǎi)銀行家昨日表示,預(yù)計(jì)印度第三大汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)(Tata Motors)很快將采取行動(dòng),指派投資銀行家為其擬議中的競(jìng)購(gòu)福特汽車(chē)(Ford)旗下“捷豹”(Jaguar)和“路虎”(Land Rover)兩塊業(yè)務(wù)擔(dān)任顧問(wèn)。
      一位知情人士表示,預(yù)計(jì)印度最大的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)制造商Mahindra & Mahindra也將在未來(lái)數(shù)周內(nèi),指定一家顧問(wèn),加入對(duì)這兩家英國(guó)豪華車(chē)制造商的競(jìng)購(gòu)。
      上海靈思咨詢公司的資深分析師王華平認(rèn)為,塔塔自身的實(shí)力,經(jīng)驗(yàn)和這兩個(gè)豪華品牌的形象和歷史不能吻合,這種做法,屬于一種“大躍進(jìn)”。這與大多數(shù)的投資者的看法相同,當(dāng)天,塔塔汽車(chē)和Mahindra的股價(jià)在市場(chǎng)整體上漲2.6%的情況下,分別下跌了2.3%和2.8%。王華平告訴上海證券報(bào),“印度對(duì)豪華車(chē)的需求有,但是比中國(guó)要小。主要的需求是中小型車(chē),微車(chē)?!?BR>  同樣,今年初咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)在今年初發(fā)布的研究報(bào)告稱,低成本的基本型汽車(chē)有望成為未來(lái)數(shù)年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅速的領(lǐng)域之一,大部分需求將來(lái)自中國(guó)和印度。
      據(jù)羅蘭貝格估計(jì),2012年,全球銷(xiāo)售量將從去年的1390萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1770萬(wàn)量,年平均增幅為4.1%,而中國(guó)和印度市場(chǎng)的增幅則將分別達(dá)到每年逾13%和近8%。
      目前,印度每年生產(chǎn)130萬(wàn)輛汽車(chē)。隨著市場(chǎng)每年以10%到12%的速度增長(zhǎng),這個(gè)數(shù)字可能會(huì)在十年內(nèi)達(dá)到300萬(wàn)輛。
      在這種情形下,塔塔汽車(chē)在今年6月稱,最早將于明年1月推出一款全球最便宜的汽車(chē),把不斷追求低成本汽車(chē)的趨勢(shì)推向一個(gè)新的極至。該公司董事總經(jīng)理拉維·康德(Ravi Kant)表示,這家印度汽車(chē)制造商定于2008年第三季度之前推出一款價(jià)格10萬(wàn)盧比(合2467美元)的汽車(chē),并且可能會(huì)在明年1月的新德里汽車(chē)展上發(fā)布這款車(chē)。
      看上印度不斷增長(zhǎng)的小型車(chē)市場(chǎng)還有跨國(guó)公司巨頭。日產(chǎn)-雷諾汽車(chē)董事長(zhǎng)在上個(gè)月底曾對(duì)外界表示,將印度馬亨德拉汽車(chē)公司合作,生產(chǎn)3000美元的小車(chē)。“由于中產(chǎn)階級(jí)群體迅速擴(kuò)大,印度已成為全球增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)之一,在印度生產(chǎn)低成本轎車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟?!?BR>  雖然目前豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的成熟度還不及小型車(chē)市場(chǎng),但是跨國(guó)公司們已經(jīng)先下手為強(qiáng)了。今年下半年,寶馬將以車(chē)型進(jìn)口的方式在印度銷(xiāo)售其豪華SUV車(chē)型X3和X5。在今后3年間,通用將引進(jìn)多款豪華車(chē)型到印度汽車(chē)市場(chǎng)。高端車(chē)型對(duì)小型車(chē)的市場(chǎng)份額不斷進(jìn)行侵蝕的態(tài)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯,欠缺豪華車(chē)型的印度本土汽車(chē)企業(yè)企圖用收購(gòu)的方式盡快擁有成熟車(chē)型,并在豪華車(chē)市場(chǎng)中分一杯羹的意圖因此也就很容易理解了。
      印度汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展在相當(dāng)程度上得力于政府主導(dǎo)。印度政府已宣布,要在未來(lái)幾年將印度打造成為“全球汽車(chē)技術(shù)中心(ICAT)”。為了實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃,政府將投資大約6.2億盧比(約合760萬(wàn)英鎊),在印度北部成立一家汽車(chē)測(cè)試和認(rèn)證中心。而自1983年至1993年間開(kāi)放汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái),印度的汽車(chē)工業(yè)便駛上了發(fā)展的快車(chē)道。近幾年,其發(fā)展更是勢(shì)不可擋,年增長(zhǎng)率一度高達(dá)20%。估計(jì)到2010年,印度的汽車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模,而到2015年,這一數(shù)字將突破400萬(wàn)輛。
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