工程機械行業(yè)形勢與展望
二、今年上半年的行業(yè)情況;2007年年初伊始,我國工程機械行業(yè)繼續(xù)呈現(xiàn)了快速發(fā)展的勢頭。根據(jù)協(xié)會對部分主要企業(yè)的抽樣統(tǒng)計,今年1至4月,產(chǎn)品銷售收入與去年同比增長27%;主要產(chǎn)品銷量(臺數(shù))增長28.4%。具體增長情況見下表:今年頭4個月,工程起重機和挖掘機的銷售增長最為突出,挖掘機中小挖增長更快,達51%;3月和4月,挖掘機銷量均突破萬臺,創(chuàng)造了歷史記錄。工程起重機中汽車起重機銷售已超過6000臺,履帶起重機銷售同比增長了107%。
進出口方面,今年1至4月,全行業(yè)累計出口23.37億美元,同比增長67.3%;進口15.83億美元,同比增長23.3%。其中工程起重機、集裝箱叉車、堆垛機、塔式起重機、推土機、平地機、壓路機、工程鉆機出口增長同比都超過100%。應該說,出口的大幅增長是拉動全行業(yè)快速增長的主要因素。
5月和6月的數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計完成,但從趨勢看,市場仍然比較好,只是增速略緩,逐步走向三季度的淡季銷售也是正常的態(tài)勢。
三、展望與分析:中國工程機械的發(fā)展主要決定于中國經(jīng)濟的發(fā)展、經(jīng)濟政策的走向及基礎建設的投資情況等。同時,隨著中國經(jīng)濟的對外依存度的上升,工程機械進出口的快速增長及行業(yè)國際化水平的提高,國外經(jīng)濟的發(fā)展、行業(yè)的發(fā)展和市場的變化對我們的影響越來越大,必須與以足夠的關注。1、據(jù)資料介紹,2006年全球經(jīng)濟增長5.1%,其中美國增長3.4%;歐洲2.4%;日本2.7%;俄羅斯6.8%;非洲5.9%。同時對2007年的經(jīng)濟形勢一般持樂觀看法,預測會有4.9%的較大漲幅。2、世界工程機械市場,從2005年起,結(jié)束了多年的徘徊,回歸到了較快的增長態(tài)勢。美國2006年全行業(yè)增長了11.2%;加拿大增長了12.7%;日本增長了11.5%;歐洲增長了14%;其他市場增長10.9%,專家預測,2007年世界工程機械市場仍會呈現(xiàn)小幅增長,其中美國將增長3.9%;加拿大將增長5.0%;其他市場增長預計為6.4%。從機型來看,專家普遍對起重機械、混凝土機械和小型土方機械在2007年的銷售形勢看好,這一點,和中國工程機械市場的發(fā)展情況也相當吻合。
3、中國工程機械市場巨大,并且極具發(fā)展?jié)摿?,通常的看法,起碼應該還有10到15年的較快發(fā)展階段。這是因為第一,中國的基礎設施建設還遠沒有到完成,水電、核電、油田、鐵路、公路、港口等建設投資保持上升趨勢;第二,中國城鎮(zhèn)化水平仍不高,城鄉(xiāng)建筑業(yè)方興未艾,第三,新農(nóng)村建設為工程機械發(fā)展提供了廣闊的天地,第四,現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展是對起重搬運機械市場的有力拉動。第五,我國還是發(fā)展中國家,人口眾多,面積廣大,經(jīng)濟發(fā)展水平還不高,按人均計就更低,發(fā)展余地很大。當然,中國工程機械在發(fā)展進程中會有高潮和回落,有調(diào)整有整合,各個小行業(yè)的發(fā)展也會不平衡,但總的趨勢不會有大的變化。
4、政策環(huán)境:2006年我國GDP增長10.7%,達到20.94萬億元;進出口總額1.76萬億美元,增長23.8%。2007年的目標是GDP增長8%。相關的政策原則是:加強和改善宏觀調(diào)控;大力提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益;重視社會發(fā)展和改善民生;以改革開放為動力推進各項工作。2007年中央政策中和我們行業(yè)密切相關的要點有:??中央預算內(nèi)經(jīng)常性建設投資804億元,同比增加250億元;中央政府建設投資總規(guī)模1304億元。??固定資產(chǎn)投資要保持適度增長。
??要大力加強農(nóng)村基礎設施建設,包括道路、水利、電網(wǎng)、通訊等。
??要大力抓好節(jié)能降耗,保護環(huán)境,節(jié)約集約用地,守住18億畝耕地的紅線。??必須促進房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。??加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級和自主創(chuàng)新,振興裝備制造業(yè)。??要優(yōu)化進出口結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式,緩解外貿(mào)順差過大的矛盾,支持具有自主品牌和高附加值的產(chǎn)品出口。這里要特別提一下今年的進出口關稅調(diào)整和出口退稅問題。
目的進口關稅。關稅總水平由9.9%降到9.8%;其中工業(yè)品平均稅率為9.85%。在這次調(diào)整的55個機械產(chǎn)品中,涉及工程機械的僅有441千瓦以上柴油機和55噸以上汽車起重機底盤(由15%降到8%),影響有限且有利。現(xiàn)行的工程機械進口稅率在3%15%之間,絕大多數(shù)產(chǎn)品在5%10%范圍,進口沖擊的危險很小。
另外,2007年1月22日,財政部修訂了不予免稅的進口商品目錄,3月1日起執(zhí)行。其中增加了挖掘裝載機、旋挖鉆機等15種工程機械產(chǎn)品;提高了壓路機、平地機等23種產(chǎn)品的技術規(guī)格門檻。這將有利于國內(nèi)企業(yè)的公平競爭。關于出口退稅,由于國家目前把減少貿(mào)易順差作為一件大事來抓,準備調(diào)低部分商品的出口退稅率,為此,財政部、商務部多次征求協(xié)會意見,我們認為工程機械的出口剛剛有些發(fā)展,在多年逆差后2006年才實現(xiàn)順差,但出口總量仍很小,而且多數(shù)屬自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品,所以原則上不同意減免出口退稅,協(xié)會書面意見是62個稅號不變,7個稅號增加,在這里特別明確一下。但是減少順差是國家的大政策,企業(yè)還應有所準備。由上所述,總的來說,今年我國工程機械行業(yè)發(fā)展的前景還是樂觀的,協(xié)會的預測是有23%的增長。供業(yè)內(nèi)參考。三、關于代理商工作:在工程機械行業(yè)高速發(fā)展的進程中,作為工程機械流通環(huán)節(jié)的主力軍代理商隊伍也在不斷的成熟、發(fā)展和壯大。現(xiàn)在是中國的代理事業(yè)發(fā)展的又一個關鍵時期。這次會議要研討代理商的進一步發(fā)展戰(zhàn)略,講一點不成熟的意見。
1、要適應工程機械行業(yè)的發(fā)展,進一步增強代理商的實力,提高企業(yè)素質(zhì)和服務水平,打造世界水平的一流的代理企業(yè)。代理商承擔產(chǎn)品銷售和服務兩大任務,直接面對客戶,對其管理和技術的要求一點都不比生產(chǎn)企業(yè)低,因此必須提高企業(yè)的規(guī)范化和專業(yè)化水平,從管理制度、檢驗維修手段、服務流程、人員培訓、技術及客戶檔案等各方面全面改善。條件成熟的企業(yè)還可以走向海外,向國際大代理商的目標發(fā)展。2、優(yōu)先考慮發(fā)展相近行業(yè),如租賃、拍賣、回收翻新、辦培訓學校、配件市場等,這樣業(yè)務比較熟悉,資源利用方便,進退自如,比較容易成功。3、近年來,工程機械行業(yè)的熱點問題之一就是配套件問題,最突出的就是所謂小挖配套,由于國內(nèi)不具備高質(zhì)量的變量液壓泵、馬達和閥的生產(chǎn)能力,因此基本上依賴國外進口,價格昂貴而且供貨不能保證,其他高端的傳動件、發(fā)動機等也有類似情況,成為制約我國工程機械部分產(chǎn)品進一步發(fā)展的瓶頸。產(chǎn)生這種問題的原因之一就是重視不夠、投入不足。所以建議我們有實力的代理商可以考慮涉足這個領域,如果運作得當,可能是一個不錯的事業(yè)。
中國家具出口預測(圖片來源:《新財富》)
從上世紀80年代起,全球的家具生產(chǎn)逐步轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移大體分兩條路徑進行。
國內(nèi)外家具市場潛力巨大
歐美國家家具消費早就進入一個穩(wěn)定期,家具消費增長仍將保持穩(wěn)定。近年來,歐美國家的家具消費存在一個趨勢,即家具的更新周期加快,這促進了家具消費的增長。
比如,由于家庭收入支配變化和生活方式的變化,歐洲家庭廚具的使用壽命從以前的20年減少至11年,美國家具的更新速度更快,平均4年就要更新一次,床墊一般用1年就換掉。在歐美家具需求仍將保持增長與中國家具制造仍具有較大競爭力的情況下,未來中國家具出口量將保持持續(xù)快速增長的勢頭。預計2010年之前,中國家具年均增長30%,2010年中國家具出口將達到480億美元(圖1)。
隨著中國居民收入的增加、房屋建設面積加速擴大、酒店和寫字樓建設面積的擴大、人們對家具品牌意識的增強,中國家具需求進入一個新的階段,國內(nèi)需求潛力巨大。目前中國人均家具消費量不足100元,遠低于世界平均水平200美元,木地板的消費水平更低。隨著中國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展黃金期的到來,預計未來十年中國家具消費量的平均復合增長率達到10%以上。
中國家具制造的競爭優(yōu)勢將長期存在
其次,具備產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。家具制造的產(chǎn)業(yè)鏈中,涉及原木、鋸材、木板、五金配件、塑料等原材料和油漆、膠水、砂紙、包裝材料等輔材。目前中國現(xiàn)代家具的產(chǎn)業(yè)集群和專業(yè)化分工已逐步形成,這提高了中國家具制造的專業(yè)化程度,發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢。首先,中國家具產(chǎn)業(yè)集群帶一般是以工業(yè)園形式存在,這些不同地區(qū)大大小小的工業(yè)園集合起來就形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)群,這有利于家具企業(yè)快速應對市場的變化,降低企業(yè)生產(chǎn)成本;其次,一些區(qū)域和企業(yè)進行行業(yè)細分,比如廣東樂從的中國家具商貿(mào)之都、廣東大嶺山的中國家具出口第一鎮(zhèn)、廣東中山大涌鎮(zhèn)的紅木家具生產(chǎn)基地、浙江安吉的中國椅業(yè)之鄉(xiāng)、山東寧津的中國桌椅之鄉(xiāng)等。
金屬家具和家具零件業(yè)值得關注
近年來,中國的木制家具保持了出口主導地位,而其他類型的家具增長迅速,尤其是金屬家具和家具零件。由于全球家具行業(yè)已出現(xiàn)金屬化、標準化的趨勢,中國金屬家具和木制家具的增長率遠遠高于木質(zhì)家具。2005年,中國家具出口中,木制家具占33.83%、金屬家具占14.34%,而包括沙發(fā)在內(nèi)的其他家具占44.33%。但是,從增長率看,2004、2005年,木制家具增長率分別為29.7%、26.5%,增長率最低;金屬家具為40.9%、42.7%,家具零件為43.2%、43.8%,增長率最高。
據(jù)海關統(tǒng)計,上半年我國內(nèi)燃機行業(yè)累計出口15.74億美元,同比增長35%;其中,整機出口8.27億美元,同比增長25%;配附件出口..46億美元,同比增長48%;累計進口26.39億美元,同比增長19.7%。其中,整機進口16.25億美元,同比增長28.64%;配附件進口10億美元,同比增長7.75%。預計短期內(nèi)逆差仍將存在。
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰認為,雖然整體市場向好,但隨著下半年鋼材、有色金屬等原材料價格以及油價的不斷攀升,無形中給內(nèi)燃機行業(yè)帶來很大壓力。內(nèi)燃機企業(yè)還需進一步提高自主研發(fā)能力,以質(zhì)取勝。
多缸機市場需求強勁
內(nèi)燃機不是最終產(chǎn)品,它為各種動力機械提供配套動力。因此,內(nèi)燃機產(chǎn)品的市場實際上取決于相關終端產(chǎn)品市場情況,并在很大程度上受到國家宏觀調(diào)控的影響以及相關法規(guī)的制約。今年,內(nèi)燃機行業(yè)尤其是多缸機市場快速增長,究其原因還是要從多缸機的下游配套市場的高景氣度說起。
作為多缸機的第一市場,汽車工業(yè)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。今年上半年我國轎車銷量同比增長26%,卡車銷量同比增長27.3%;尤為突出的是重卡,銷量同比增長66.84%,它的超預期增長讓內(nèi)燃機企業(yè)也難掩喜色。就濰柴來說,它的產(chǎn)品主要是大功率高速柴油機,在重型汽車動力配套市場占主要份額。截至2007年6月,濰柴發(fā)動機銷量約為13.5萬臺,同比增長63%。
在國家大力振興裝備制造業(yè)的大背景下,今年上半年,工程機械產(chǎn)值同比增長42%;重型機械產(chǎn)值同比增長28.72%;大型船舶更是供不應求,訂單都排到了2010年。如此迅猛的增長速度,不僅拉動了內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展,同時也為內(nèi)燃機工業(yè)技術的提升推波助瀾。
隨著國家加大落實“三農(nóng)”政策力度,農(nóng)民收入不斷提升,收獲機械、拖拉機產(chǎn)品的消費正不斷呈現(xiàn)出功率上延的趨勢。大馬力農(nóng)機產(chǎn)品日益成為農(nóng)機市場的主流。因此在農(nóng)機配套領域,多缸機逐步占據(jù)以傻大黑粗為人所知的單缸機市場。據(jù)統(tǒng)計,上半年農(nóng)機產(chǎn)量同比增長了15.9%,盡管相比之下,增速有所減緩,但對多缸機市場需求依然強勁。
單缸機急需產(chǎn)品升級
受農(nóng)用車(低速汽車)以及小馬力拖拉機(小四輪拖拉機和手扶拖拉機)產(chǎn)銷量的連續(xù)下降影響,單缸發(fā)動機市場顯露頹勢。據(jù)統(tǒng)計,今年上半年小拖總產(chǎn)量97.98萬臺,同比增長僅為4.4%。在我國農(nóng)機整體水平持續(xù)上揚的形勢下,小拖的增長略顯低迷。
倪宏杰認為,造成今年單缸柴油機市場低迷的原因:一是國家對于農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)機的導向性政策,農(nóng)機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、農(nóng)機結(jié)構(gòu)調(diào)整導致農(nóng)民的購買力發(fā)生轉(zhuǎn)移,大馬力農(nóng)機占據(jù)市場主流。二是目前我國生產(chǎn)的單缸機大多技術水平比較低,型號也比較少,盡管經(jīng)過技術革新、產(chǎn)品升級等努力,但總的來看技術和質(zhì)量都還比較落后,普遍存在著重量大、耗油高、可靠性差、排放難以達到日益嚴格的法規(guī)標準等問題。
因此,面對市場現(xiàn)狀,單缸柴油機必須開發(fā)新一代的產(chǎn)品,逐步取代目前的產(chǎn)品,這是單缸柴油機生產(chǎn)企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。
倪宏杰還指出,改善單缸機市場并非一日之功。一方面,由于單缸機的生產(chǎn)技術含量較低,于是造成生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜。許多小企業(yè)請幾位老技工,買一條生產(chǎn)線就可以生產(chǎn)。另一方面,鑒于中國的市場特點,要推進產(chǎn)品的升級換代并不容易。不光是農(nóng)民承擔不起產(chǎn)品升級所造成的價格提升,還有配附件的生產(chǎn)與銷售跟不上的原因。他表示,協(xié)會目前正致力于這方面的工作,希望國家能夠盡快出臺相關政策,對新產(chǎn)品予以免稅或補貼等鼓勵措施,推進單缸機產(chǎn)品的更新升級。