一、商流與物流的分離
　　廣義商品流通具有二重性內容。一方面是包括商流，即商品從生產者到消費者之間不斷轉賣的價值形態(tài)轉化過程，即由若干次買賣所組成的序列而言，這是商品所有權在不同的所有者之間轉移的過程；另一方面是指物流，即由商流所帶動的商品實體從生產者手中向消費者手中的轉移過程即流通領域的物質運動，也就是流通領域的物流。投入物流的勞動是生產性勞動，因為它是生產過程在流通過程延續(xù)的勞動。雖然商品以轉賣帶動著商品體的轉移，但商品體的物質運動有其獨立運動過程。商品二因素的對立統(tǒng)一是商流與物流分離的前提條件和基礎。商流是指價值運動，物流是指使用價值的物質運動。反過來正像使用價值是價值的物質承擔者一樣，物流又是商流運動的物質內容。它對商流也有能動的反作用。研究商品價值運動，就要從節(jié)省社會勞動、減少流通費用開支、加快資金周轉速度出發(fā)，以順利達到加速商品價值形態(tài)更替的目的；研究使用價值過程，則要從縮短商品運輸路線、減少商品在流通領域的停留時間出發(fā)，降低儲運成本，使商品實體順利移位。因此二者并非也沒有必要永遠同時發(fā)生。商流中的勞動和物流中的勞動性質不同，從廣義商品流通的角度比從
　　單純的所有權轉手（狹義商流）的角度來研究流通過程更為重要。如何減少物流中的勞動量，正是討論商流與物流分離的目的所在。
　　物流與商流的分離是商品流通發(fā)展的產物，隨著產銷矛盾的發(fā)展，商流與物流必然會在時間上、空間上、規(guī)模上發(fā)生各種分離。在現(xiàn)代商品經(jīng)濟條件下，由于現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，由于商品流通的深化，兩者分離程度更高了。隨著商業(yè)規(guī)模的擴大和經(jīng)營結構的復雜化，像以前那樣孤立地研究儲、運、裝、卸等物流的各部分和分別加以組織、管理就不夠了，必須整體地和系統(tǒng)地研究物流，以便做出規(guī)劃、對策、采取措施，建立基礎設施，否則各方面不能配套，物侃搞不好，商品流通過程就難以順暢。只重商流，不抓物’流是不行的……商業(yè)的發(fā)展既包括經(jīng)營規(guī)模擴大，也包括經(jīng)營的專業(yè)化、社會化，結構的復雜化和多層次化。專業(yè)化協(xié)作的結果使得商業(yè)內部各行業(yè)之間，各企業(yè)之間的關系越來越復雜。這些聯(lián)系都要通過物流來實現(xiàn)。另外，地區(qū)分布，橫向聯(lián)系的發(fā)展也要求物流的適應和完善。在高度集中統(tǒng)一的單一經(jīng)濟成分、單一流通形式、單一流通渠道、多環(huán)節(jié)的流通體制下，物流問題不突出，因為各種經(jīng)濟運行主要靠強制性指標和行政辦法來組織。現(xiàn)在是有計劃的商品經(jīng)濟，多種經(jīng)濟成分，多種流通形式，多條流通渠道，少環(huán)節(jié)的流通體制已經(jīng)確立，要有指導性計劃為主的宏觀控制，要發(fā)揮市場調節(jié)作用，搞活企業(yè)。在這種情況下，物流體制改革的迫切性就更加突出。從整體出發(fā)，單純地、系統(tǒng)地來研究物流問題就成為我國市場經(jīng)濟大發(fā)展的客觀要求。根據(jù)我國的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，我國的商品流通將全面加入國際貿易大循環(huán)。隨著改革開放的深入，國內各地區(qū)之間的貿易及進出口貿易將大量增加，研究國內及國際的物流也應提到日程上來。由此可見，研究商流與物流的分離，并注重對物流進行獨立研究，是市場經(jīng)濟發(fā)屈的必然要求。
　　我們知道，物流是基于交換客偉即產品實體在空間位移中形成的經(jīng)濟活動，過程的結果是按一定時間要求完成社會再生產過程的物質補償?shù)膶嵨锾鎿Q。解決大生產引起的空間上、時間上的矛盾。與之相對應的是社會生產中的專業(yè)化分工。這也就決定了物流中包含大量的技術問題或技術經(jīng)濟學問題。
　　商流是基于交換主體在經(jīng)濟利益上原因所形成的經(jīng)濟運動過程，過程納結果，是按一定方式在等價交換基礎上完成交換客體在所有權上的轉移。因此，商流中涉及到大量社會經(jīng)濟問題和物質利益問題。。商流與物流的互相分離，一般地說有以下幾種情況。
　?。ㄒ唬┥塘髟谇埃锪髟诤?；物流是在商流之后完成的。商品的預購就是如此，實行商品預購，首先是買賣雙方的一系列交易活動，如商務談判、簽訂合同，交付訂金或預付貨款等。這時商品可能還沒有生產出來，當然也不會有物流，經(jīng)過一定的時間，等商品生產出來以后，才從產地運送到銷地的購買者手里，從而這時也有商品的包裝、裝卸、運輸、保管等物流活動。
　?。ǘ┪锪髟谇?，商流在后。商品的賒銷就屬于這種情況。
　　在商品賒銷的條件下，買者不是先付貸款，而是先取得商品。商品實體首先發(fā)生包裝、裝卸、運輸、儲運等物流活動。過一個時期，才實行付款和結算，商流是在物流之后完成的。
　　三）商流迂回，物流直達。例如在商流中，產品的所有權多次易手，但產品實體可能從最初的售賣者直接送達最終的購買者。在這種場合，商流是曲線迂回地進行，但物流則不需要迂回進行，而是直達供貨。
　　（四）只有商流，沒有物流。只有商流沒有物流。至少有以下兩種情況。一種是建筑物、房產的買賣。一所大樓，可以經(jīng)過許多賣主與買主的交易，反復地發(fā)生由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐返膬r值形態(tài)的變化，所在權出現(xiàn)多次的轉移，但這所大樓依舊巍然不動，根本沒有物的流通。第二種情況是商品的投機活動。在投機活動中，由商品變?yōu)樨泿藕陀韶泿抛優(yōu)樯唐房梢赃M行過多次，由一個投機者手里轉移到另一個投機者手里，商流不斷地進行，但商品卻可以沉睡在倉庫里。這就是只有商流而沒有物流。除此以外，也還有只有物流而沒有商流的現(xiàn)象。我國農村農民家庭副業(yè)中的自給產品，就是這種情況。馬克思在《資本論》中雖不曾使用商流與物流的概念，但對只有商流沒有物流或只有物流沒有商流的情況都作過分析。

　　準確的預測可以改善運輸管理。 　　根據(jù)預測進行運輸安排，對于距離較近的經(jīng)銷商或客戶，可以采用集中運輸?shù)姆绞?，既可以?jié)約運輸成本，還可以減少運輸時間，減少破損率。 　　準確的預測可以做出信息含量更高的定價，促銷決策。 　　往往促銷或者價格調整都是為了使銷售數(shù)量增加，準確的預測可以使這些決策更有針對性，提高決策的效率。 　　實際預測工作中存在的問題 　　在實際工作中，牛津管理評論[oxford.icxo.com]消息：產品需求預測通常是來自銷售部門，由各地區(qū)的銷售人員（或銷售經(jīng)理）提交給物流部門。再由物流部門進行總結分析，制訂出交給供應商的訂購預測或訂貨計劃，到需要訂貨時，再結合其他方面的情況產生出正式訂單。 　　但是，在實踐中由銷售人員提供的預測，往往會因為以下的原因失真： 　　銷售人員對預測的重視不夠，每年都有一定的銷售任務，他們在做預測時會依據(jù)其銷售任務的金額按12個月大致分配。 　　因為銷售任務是必須要完成的，因此在年初、月初做預測時，即使沒有實際需求或訂貨的可能，為了不被老板批評，也會按任務的金額去做預測。 　　也有的銷售人員擔心如果預測少了，萬一拿到訂單，無貨可交，往往擴大預測，即使把握不大的項目也會做到預測中。這樣，就會放大需求。 　　提高預測準確性的方法 預測在實際中，也是物流工作中最難的一項工作，這是因為要做好準確的預測，不僅要懂得預測的理論及方法，要有良好的經(jīng)濟分析水平，還要對產品及市場有很好地了解。 　　在實際工作中，做好預測需要注意以下問題： 　　首先，在物流部門提供給供應商的需求預測時，必須與銷售人員進行認真地核實，將這些失真糾正過來，提高預測的準確性。