明年鐵西區(qū)南十路從保工街至重工街將由目前的12米拓寬至21米，由目前單行線變?yōu)殡p向6車道。同時家具城區(qū)域單行線一周后將改為雙行線。昨日記者由沈陽市鐵西區(qū)城管局、城建局、鐵西交警大隊了解到，該區(qū)為破解交通擁堵，區(qū)委書記和區(qū)長親自到路面巡視，一個個有效舉措在全市率先推出。 
　　小北二、北三、北四明年延到保工街

　　今年鐵西區(qū)拆除了廢棄鐵路專用線，在興工街至景星街新建了小北二路，平均寬度12米；在興工街至貴和街新建了小北三路；在愛工街至興順街正在建設小北四路，1.2公里長，快車道7米寬，初步定為由東向西單行，預計10月末能通車。鐵西區(qū)城管局相關負責人告訴記者，這三條路明年都將接著向西延伸到保工街?！靶”倍?、小北三路、小北四路的建設，大大緩解了以往興工街交通擁堵。”

　　萬達廣場西側新建一條道路

　　目前鐵西區(qū)正在拓寬新建萬達廣場西一街道路，由南十路向南200米，和萬達廣場里邊南北向一條路連上，明年能完工。同時圍繞該區(qū)政府回遷房，在其北側和東側各自新建了一條路，從而為小區(qū)居民出行創(chuàng)造暢通的道路環(huán)境。

　　家具城兩側路單行將改為雙向

　　興順街建設大路至南十三路，全長2公里，車行道原為12米現拓寬至16米。單行線，4車道。其中，南十路至南十三路，六路至建設大路，一周后將由目前的單行線改成雙行線，目前標線已經施劃完畢，這意味著以后去位于興順街中間的家具城更加方便了。

　　明年南十保工到重工單變雙

　　以往南十路衛(wèi)工橋載重負荷10噸，今年鐵西區(qū)將這座橋由14米拓寬至30米，載重負荷變成了70噸。目前南十路寬度為12米，由東向西單行，明年從保工街至重工街將拓寬至21米，變?yōu)殡p向6車道。

　　愛工街由9米拓寬至14米

　　今年隨著云峰街打通，鐵西區(qū)隨即對擁堵嚴重的愛工街實施了拓寬，由9米增加到14米，劃出4排車道，并增加了禁停標志。此外，馬壯街南十路至南九路260米長的路段也被拓寬了。

　　共拆除42處廢棄鐵道口

　　鐵西區(qū)是老工業(yè)區(qū)，原來各大企業(yè)基本上都有自己的鐵路專用線，隨著鐵西區(qū)實施東搬西建，許多工廠陸續(xù)遷出老城區(qū)，鐵路線也被廢棄。多年來人們開車走到鐵西建設大路以北區(qū)域，每走500米就會有一段鐵路線，不但要把車速降下來，還得被顛一兩下子。

　　而今年5月中旬到6月中旬，不到一個月的時間，鐵西區(qū)拆除了廢棄鐵道口42處?，F在鐵西區(qū)衛(wèi)工街以西北一路上還有4個鐵道口、北二路上有2個鐵道口，這些鐵道口還在使用。

　　10個路口拓寬出右轉車道

　　開辟出一條右轉專用車道，在距離路口150米處，右轉車輛被引導至人行道上，將直行與右轉車輛分離，保證車輛的行車速度，這是鐵西區(qū)在全市率先采取的道路渠化做法，目前該區(qū)共在10個道路實行渠化路口，分流車輛。實施道路渠化的路口都拓寬了人行道，比如在興華街、北一路路口，人行道路面由原來的6米拓寬到7米，這樣一來，就相當于富余出來一條3.2米寬的機動車道。同時也給人行道留出了足夠空間?！懊孔鲆粋€渠化口就解決了一個交通堵點，對疏導鐵西交通起到作用?！辫F西區(qū)城管局負責人說。

　　建設大路將增設左轉誘導標志

　　今年8月份，鐵西區(qū)為了提高建設大路的通行速度，打造成一條和青年大街類似的快速路，從南五馬路兩洞橋至零公里橋全長5公里的建設大路沿線全線禁左，要想左轉，只能在下一個路口連續(xù)三個右轉。鐵西交警大隊表示，下一步將在沿線增設左轉誘導標志，提示想要左轉的司機怎樣左轉。

　　950個路口邊石變“矮”了

　　為了解決停車難問題，今年，鐵西區(qū)在人行道規(guī)劃了停車位，不過為了能讓越來越多的私家車開上人行道，鐵西區(qū)將原來13至15厘米高的馬路邊石全部下調至3厘米高，這樣一來，車輛在開上人行道的時候就不用擔心邊石過高，刮傷車輛底盤了?！敖刂聊壳?，鐵西區(qū)共下臥路口950個，面積約9萬平方米，使大量停在快車道上的車輛，停在了人行道上拓寬的停車位內，大大緩解了交通擁堵及停車難的問題。”鐵西區(qū)城管局這位負責人說。目前鐵西區(qū)已經在馬路兩側劃出了2萬多個免費停車位。

　　此外，該區(qū)正在鐵西廣場建設地下立體停車場，還準備在南八馬路和保工街交叉地建設一個立體停車場。