我國(guó)水輪發(fā)電機(jī)空冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破
時(shí)間：2007-09-30 人氣：1625 來源：中國(guó)機(jī)械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 9月22~23日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)組織國(guó)內(nèi)發(fā)電行業(yè)的眾多資深專家匯聚北京，就哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司研制成功的世界上單機(jī)容量最大的700兆瓦全空冷巨型水輪發(fā)電機(jī)相繼成功......
9月22~23日，中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)組織國(guó)內(nèi)發(fā)電行業(yè)的眾多資深專家匯聚北京，就哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司研制成功的世界上單機(jī)容量最大的700兆瓦全空冷巨型水輪發(fā)電機(jī)相繼成功并網(wǎng)發(fā)電進(jìn)行研討和交流。
哈電機(jī)獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立制造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三峽右岸電站26號(hào)全空冷水輪發(fā)電機(jī)已于今年7月26日并網(wǎng)發(fā)電，而該公司研制成功的世界首臺(tái)700兆瓦全空冷水輪發(fā)電機(jī)已于今年5月21日在龍灘并網(wǎng)投入商業(yè)運(yùn)行。
來自中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開發(fā)總公司和龍灘水電開發(fā)有限公司的有關(guān)人士介紹說，三峽26號(hào)機(jī)和龍灘機(jī)組目前運(yùn)行正常，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
雖然不同的冷卻方式顯示不同的特點(diǎn)，很難量化做出明確的“取舍”結(jié)論，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試試驗(yàn)簡(jiǎn)便、安裝周期短、運(yùn)行可靠且成本低、維護(hù)簡(jiǎn)易等則是全空冷電機(jī)的明顯優(yōu)勢(shì)。
“能空冷，就堅(jiān)決不用水冷”，79歲高齡的云南電力局原副總工程師李人豐說。這位老專家曾在三峽工地負(fù)責(zé)安裝調(diào)試技術(shù)多年，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
以往只要我國(guó)超過600兆瓦的水電機(jī)組，都是采用水冷設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
在龍灘電站機(jī)組合同簽訂之前，三峽左岸電站的14臺(tái)發(fā)電機(jī)均采用半水冷。在龍灘電站招標(biāo)過程中，哈電機(jī)與阿爾斯通公司聯(lián)合提出了發(fā)電機(jī)擬采用全空冷方式的方案。當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)對(duì)于諸如三峽這種容量等級(jí)發(fā)電機(jī)是否可采用全空冷方式還存在很大的爭(zhēng)議。
全空冷巨型電機(jī)設(shè)計(jì)的根本要點(diǎn)是以優(yōu)良的通風(fēng)冷卻措施控制電機(jī)各部溫升、定子熱變形和熱老化。為此，必須對(duì)全空冷電機(jī)的電磁計(jì)算、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)冷卻系統(tǒng)及絕緣系統(tǒng)等進(jìn)行整體協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和優(yōu)化創(chuàng)新。長(zhǎng)江水利委員會(huì)設(shè)計(jì)研究院一位專家認(rèn)為哈電機(jī)已掌握了一套獨(dú)有的技術(shù)。
一位業(yè)內(nèi)資深專家告訴記者，哈電制造的全空冷機(jī)組運(yùn)行實(shí)踐考核表明，三峽右岸和龍灘電站全空冷巨型發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)制造是成功的。自主研發(fā)、跟蹤實(shí)踐與引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新的緊密結(jié)合極其富有成效，是我國(guó)電機(jī)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展、成功達(dá)到世界先進(jìn)技術(shù)水平的寶貴經(jīng)驗(yàn)和必由之路。
不少專家在接受記者采訪時(shí)說，此舉標(biāo)志著我國(guó)水輪發(fā)電機(jī)空冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，是我國(guó)水電設(shè)備建設(shè)史上一個(gè)重要里程碑，結(jié)束了我國(guó)在空冷技術(shù)上完全受控于外國(guó)公司的歷史，打破了外商的價(jià)格壟斷，大大降低了水電站機(jī)組的制造和維護(hù)成本。
有專家甚至預(yù)言，我國(guó)將由此進(jìn)入全空冷水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行的新時(shí)代。
記者了解到，目前國(guó)內(nèi)僅由哈電機(jī)承攬制造的單機(jī)容量為600兆瓦及以上的全空冷巨型水輪發(fā)電機(jī)就多達(dá)32臺(tái)套，分別裝設(shè)在龍灘（7臺(tái)）、三峽右岸（4臺(tái)）、拉西瓦（5臺(tái)）、小灣（6臺(tái)）、錦屏一級(jí)（6臺(tái)）及官地（4臺(tái)）等水電站。
哈電機(jī)獨(dú)立設(shè)計(jì)、獨(dú)立制造、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三峽右岸電站26號(hào)全空冷水輪發(fā)電機(jī)已于今年7月26日并網(wǎng)發(fā)電，而該公司研制成功的世界首臺(tái)700兆瓦全空冷水輪發(fā)電機(jī)已于今年5月21日在龍灘并網(wǎng)投入商業(yè)運(yùn)行。
來自中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開發(fā)總公司和龍灘水電開發(fā)有限公司的有關(guān)人士介紹說，三峽26號(hào)機(jī)和龍灘機(jī)組目前運(yùn)行正常，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
雖然不同的冷卻方式顯示不同的特點(diǎn)，很難量化做出明確的“取舍”結(jié)論，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、現(xiàn)場(chǎng)安裝及調(diào)試試驗(yàn)簡(jiǎn)便、安裝周期短、運(yùn)行可靠且成本低、維護(hù)簡(jiǎn)易等則是全空冷電機(jī)的明顯優(yōu)勢(shì)。
“能空冷，就堅(jiān)決不用水冷”，79歲高齡的云南電力局原副總工程師李人豐說。這位老專家曾在三峽工地負(fù)責(zé)安裝調(diào)試技術(shù)多年，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
以往只要我國(guó)超過600兆瓦的水電機(jī)組，都是采用水冷設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
在龍灘電站機(jī)組合同簽訂之前，三峽左岸電站的14臺(tái)發(fā)電機(jī)均采用半水冷。在龍灘電站招標(biāo)過程中，哈電機(jī)與阿爾斯通公司聯(lián)合提出了發(fā)電機(jī)擬采用全空冷方式的方案。當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)對(duì)于諸如三峽這種容量等級(jí)發(fā)電機(jī)是否可采用全空冷方式還存在很大的爭(zhēng)議。
全空冷巨型電機(jī)設(shè)計(jì)的根本要點(diǎn)是以優(yōu)良的通風(fēng)冷卻措施控制電機(jī)各部溫升、定子熱變形和熱老化。為此，必須對(duì)全空冷電機(jī)的電磁計(jì)算、結(jié)構(gòu)、通風(fēng)冷卻系統(tǒng)及絕緣系統(tǒng)等進(jìn)行整體協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)和優(yōu)化創(chuàng)新。長(zhǎng)江水利委員會(huì)設(shè)計(jì)研究院一位專家認(rèn)為哈電機(jī)已掌握了一套獨(dú)有的技術(shù)。
一位業(yè)內(nèi)資深專家告訴記者，哈電制造的全空冷機(jī)組運(yùn)行實(shí)踐考核表明，三峽右岸和龍灘電站全空冷巨型發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)制造是成功的。自主研發(fā)、跟蹤實(shí)踐與引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新的緊密結(jié)合極其富有成效，是我國(guó)電機(jī)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)跨躍式發(fā)展、成功達(dá)到世界先進(jìn)技術(shù)水平的寶貴經(jīng)驗(yàn)和必由之路。
不少專家在接受記者采訪時(shí)說，此舉標(biāo)志著我國(guó)水輪發(fā)電機(jī)空冷技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大突破，是我國(guó)水電設(shè)備建設(shè)史上一個(gè)重要里程碑，結(jié)束了我國(guó)在空冷技術(shù)上完全受控于外國(guó)公司的歷史，打破了外商的價(jià)格壟斷，大大降低了水電站機(jī)組的制造和維護(hù)成本。
有專家甚至預(yù)言，我國(guó)將由此進(jìn)入全空冷水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)行的新時(shí)代。
記者了解到，目前國(guó)內(nèi)僅由哈電機(jī)承攬制造的單機(jī)容量為600兆瓦及以上的全空冷巨型水輪發(fā)電機(jī)就多達(dá)32臺(tái)套，分別裝設(shè)在龍灘（7臺(tái)）、三峽右岸（4臺(tái)）、拉西瓦（5臺(tái)）、小灣（6臺(tái)）、錦屏一級(jí)（6臺(tái)）及官地（4臺(tái)）等水電站。
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隨著機(jī)床工業(yè)向高速化及高精度化發(fā)展，為滿足高速切削的需求及精度要求，相對(duì)提高主軸轉(zhuǎn)速及進(jìn)給速度，眾多臺(tái)灣公司紛紛投入精力研發(fā)高精密臥式五軸加工機(jī)，針對(duì)3C產(chǎn)品、液晶電視、汽車儀表板、汽車制造業(yè)、航太、國(guó)防工業(yè)等高科技產(chǎn)品的加工產(chǎn)品，達(dá)到高速度、高精度、高穩(wěn)定性的要求。
目前，臺(tái)灣地區(qū)大立機(jī)器、新穎機(jī)械、高明精機(jī)等公司都已紛紛開始生產(chǎn)該類產(chǎn)品。其中，大立公司開發(fā)的以龍門為架構(gòu)的高精度五軸加工機(jī)，經(jīng)過有限元素分析，達(dá)到結(jié)構(gòu)最佳化，并針對(duì)結(jié)構(gòu)溫升熱變形抑制的特殊設(shè)計(jì)。該機(jī)最大特色是X、Y軸獨(dú)立無重疊負(fù)荷，且主軸懸伸量小，可確保更佳切削剛性、穩(wěn)定性、加工精度，使機(jī)臺(tái)可應(yīng)付未來模具加工的考驗(yàn)。
目前，臺(tái)灣地區(qū)大立機(jī)器、新穎機(jī)械、高明精機(jī)等公司都已紛紛開始生產(chǎn)該類產(chǎn)品。其中，大立公司開發(fā)的以龍門為架構(gòu)的高精度五軸加工機(jī)，經(jīng)過有限元素分析，達(dá)到結(jié)構(gòu)最佳化，并針對(duì)結(jié)構(gòu)溫升熱變形抑制的特殊設(shè)計(jì)。該機(jī)最大特色是X、Y軸獨(dú)立無重疊負(fù)荷，且主軸懸伸量小，可確保更佳切削剛性、穩(wěn)定性、加工精度，使機(jī)臺(tái)可應(yīng)付未來模具加工的考驗(yàn)。
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9月23日，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)為長(zhǎng)城汽車公司提供的ZSK-2.5×1850開卷落料線通過用戶預(yù)驗(yàn)收，這是目前國(guó)內(nèi)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高檔開卷落料線，打破了此類產(chǎn)品依賴國(guó)外進(jìn)口的局面。
該產(chǎn)品為通用型高檔板材處理自動(dòng)線，適用于汽車用外覆蓋件卷料的開卷、清洗、校平、落料、碼垛，可廣泛應(yīng)用于汽車、輕工、國(guó)防等行業(yè)。目前我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)正處于更新?lián)Q代階段，適應(yīng)發(fā)展高檔汽車外覆蓋件生產(chǎn)的需求，對(duì)卷板落料工序提出了更高的質(zhì)量和效率要求，相應(yīng)對(duì)高檔開卷落料線的需求迅速擴(kuò)大，而國(guó)內(nèi)汽車公司應(yīng)用的同類設(shè)備全部依賴進(jìn)口。
自動(dòng)化產(chǎn)品是濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)繼鍛壓設(shè)備和數(shù)控機(jī)床兩大類主導(dǎo)產(chǎn)品之后發(fā)展起來的又一門類產(chǎn)品。自上世紀(jì)九十年代起，通過與國(guó)外著名公司的廣泛合作與技術(shù)嫁接，實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)起步，高速度發(fā)展，形成了沖壓自動(dòng)化系統(tǒng)、開卷校平?jīng)_壓自動(dòng)線、開卷校平剪切自動(dòng)線、鋼板清洗涂油機(jī)等幾十個(gè)產(chǎn)品系列，具備了為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供成套高檔自動(dòng)化產(chǎn)品的實(shí)力。2002年以來，濟(jì)南二機(jī)床與國(guó)外伙伴合作，先后為奇瑞、海南馬自達(dá)及江淮汽車公司提供了三條高檔開卷落料生產(chǎn)線。去年，他們與長(zhǎng)城汽車公司簽下了國(guó)內(nèi)第一條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高檔開卷落料線供貨合同，打破了國(guó)外公司對(duì)這類產(chǎn)品的壟斷。經(jīng)過10個(gè)月的研制，這條目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)難度最大、部件數(shù)量最多、制造復(fù)雜程度最高的開卷落料線于今年9月份完工，一次性通過了用戶預(yù)驗(yàn)收，并達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
該產(chǎn)品為通用型高檔板材處理自動(dòng)線，適用于汽車用外覆蓋件卷料的開卷、清洗、校平、落料、碼垛，可廣泛應(yīng)用于汽車、輕工、國(guó)防等行業(yè)。目前我國(guó)汽車工業(yè)生產(chǎn)正處于更新?lián)Q代階段，適應(yīng)發(fā)展高檔汽車外覆蓋件生產(chǎn)的需求，對(duì)卷板落料工序提出了更高的質(zhì)量和效率要求，相應(yīng)對(duì)高檔開卷落料線的需求迅速擴(kuò)大，而國(guó)內(nèi)汽車公司應(yīng)用的同類設(shè)備全部依賴進(jìn)口。
自動(dòng)化產(chǎn)品是濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)繼鍛壓設(shè)備和數(shù)控機(jī)床兩大類主導(dǎo)產(chǎn)品之后發(fā)展起來的又一門類產(chǎn)品。自上世紀(jì)九十年代起，通過與國(guó)外著名公司的廣泛合作與技術(shù)嫁接，實(shí)現(xiàn)了高起點(diǎn)起步，高速度發(fā)展，形成了沖壓自動(dòng)化系統(tǒng)、開卷校平?jīng)_壓自動(dòng)線、開卷校平剪切自動(dòng)線、鋼板清洗涂油機(jī)等幾十個(gè)產(chǎn)品系列，具備了為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供成套高檔自動(dòng)化產(chǎn)品的實(shí)力。2002年以來，濟(jì)南二機(jī)床與國(guó)外伙伴合作，先后為奇瑞、海南馬自達(dá)及江淮汽車公司提供了三條高檔開卷落料生產(chǎn)線。去年，他們與長(zhǎng)城汽車公司簽下了國(guó)內(nèi)第一條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高檔開卷落料線供貨合同，打破了國(guó)外公司對(duì)這類產(chǎn)品的壟斷。經(jīng)過10個(gè)月的研制，這條目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)技術(shù)難度最大、部件數(shù)量最多、制造復(fù)雜程度最高的開卷落料線于今年9月份完工，一次性通過了用戶預(yù)驗(yàn)收，并達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
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