貨代提單要注意什么?
對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，航運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩種，一種是貨損貨差和延遲交付，另一種是與欺詐有關(guān)的提貨而不付款。對(duì)第一類風(fēng)險(xiǎn)，有比較明確的國(guó)際法和各國(guó)法律來(lái)判斷責(zé)任所在，而第二類風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在更加詭譎。有一些進(jìn)口商出于有意欺詐的目的，首先迎合出口商希望信用證支付方式安全可靠的心理，在信用證中設(shè)置一些軟條款，如客檢證等，使議付時(shí)發(fā)生不符，出口商無(wú)法從銀行取得貨款，同時(shí)，在信用證中又指定貨運(yùn)代理，可以不通過(guò)銀行而通過(guò)貨代取得貨物。
關(guān)于貨代提單，出口商是有過(guò)不少教訓(xùn)的，曾聞上海某公司接受了一張客戶的銀行開(kāi)出的信用證，其中包括了這樣兩個(gè)條件：(1)指定提交某貨代提單;(2)要求客檢證正本，由客戶手簽，簽名必須與客戶在銀行的留底一致。該公司制妥所有單據(jù)，趕在提單日后的第21天向議付行交單。按理說(shuō)這套單據(jù)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，不會(huì)有什么錯(cuò)誤了，但問(wèn)題就出在客戶簽字上，客檢證簽字與銀行留底不符。該公司立刻與客戶聯(lián)系，但始終聯(lián)系不上，于是想到去找貨物，卻發(fā)現(xiàn)貨物早就被貨代在目的港的代理提走，而此時(shí)貨代也沒(méi)了蹤跡。可以肯定，這是一起客戶與貨代串通的詐騙案。
我們不禁要問(wèn)，這種情況能不能要求船公司(實(shí)際承運(yùn)人)賠償呢?讓我們來(lái)看看船公司的地位。在單一海運(yùn)方式下，貨代簽發(fā)提單給托運(yùn)人結(jié)匯，然后再以自己的名義向船公司訂艙取得提單，但在這套提單上的托運(yùn)人是貨代，收貨人或通知人是貨代在目的港的代理。這里牽涉到兩個(gè)合約，其一，是貨代與出口商作為訂約雙方的攬貨協(xié)議(有時(shí)實(shí)際訂約的一方是作為承運(yùn)人的船公司，在下一段將討論);第二，是承運(yùn)人和貨代作為訂約雙方的運(yùn)輸協(xié)議(體現(xiàn)在提單)。從合約關(guān)系來(lái)看，如果貨代僅是以自己的名義與承運(yùn)人訂約的話，我們所面對(duì)的就是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的合約。出口商在運(yùn)輸合約下，是不能要承運(yùn)人負(fù)任何責(zé)任時(shí)，他必須通過(guò)貨代來(lái)要求承運(yùn)人賠償，而在上面的事件中顯然是行不通的。退一步講，即便出口商獲得了合約下的訴權(quán)，也看不出承運(yùn)人要負(fù)哪一種責(zé)任。這從絕大多數(shù)海運(yùn)提單條款所納入的《海牙規(guī)則》或《海牙---維斯比規(guī)則》管轄的情況可以得到解釋。承運(yùn)人要負(fù)責(zé)的是船舶的適航，妥善地裝載、照看貨物等等，以期將貨物安全、完好地運(yùn)抵目的港交貨。至于憑正本提 單向提單收貨人放貨后，貨物再有任何偏差甚至發(fā)生欺詐活動(dòng)，都是承運(yùn)人職責(zé)結(jié)束后的事情，當(dāng)然與其無(wú)關(guān)，可見(jiàn)合約下告承運(yùn)人難以勝訴。
那么，以侵權(quán)來(lái)告呢?雖然貨物提走了，但客戶并沒(méi)有付款，所以，貨權(quán)并沒(méi)有轉(zhuǎn)移，仍在出口商手中，因此沒(méi)有訴權(quán)問(wèn)題。但以上例的情況，承運(yùn)人并沒(méi)有疏忽或過(guò)失。憑正本提單放貨是其職責(zé)，而且承運(yùn)人也不可能明察秋毫，指認(rèn)貨代要欺詐而拒絕放貨，這樣誰(shuí)還敢當(dāng)承運(yùn)人呢?可見(jiàn)，承運(yùn)人不負(fù)有責(zé)任，出口商只能自食苦果 了。
從另一方面來(lái)說(shuō)，《UCP500》接受貨代提單，一方面順應(yīng)了航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀， 另一方面，卻在某種程度上麻痹了出口商。因?yàn)槿绻y行可以接受，出口商當(dāng)然沒(méi)問(wèn) 題，問(wèn)題出在一旦向銀行提交的單據(jù)有所不符，L/C的付款保證便蕩然無(wú)存，最終只能回到貨權(quán)和客戶的問(wèn)題上來(lái)。應(yīng)該注意到，《UCP500》在接受貨代提單時(shí)是有附加 條件的，即由貨代作為承運(yùn)人或作為一個(gè)具名承運(yùn)人的代理簽發(fā)。這樣做，國(guó)際商會(huì)的目的是為了讓出口商或其他利益方明確誰(shuí)應(yīng)最終負(fù)責(zé)。尤其是把貨代作為具名的承運(yùn)人的代理來(lái)出貨代提單，是想讓承運(yùn)人作為攬貨協(xié)議的一方，直接對(duì)出口負(fù)責(zé)，一旦在運(yùn)輸途中出現(xiàn)了貨損之類的情況，承運(yùn)人是難逃其咎的。但無(wú)論如何，承運(yùn)人所負(fù)的責(zé)任也僅限于貨物運(yùn)輸時(shí)途中的安全，對(duì)前述的詐騙行為也還是不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
1.1進(jìn)行物流總成本的定量決策
一些物流企業(yè)只注意到運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送等單要素發(fā)生的成本，實(shí)際上要對(duì)各要素綜合控制，才能實(shí)現(xiàn)物流總成本的最小化。物流總成本是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)保管、流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本構(gòu)成。當(dāng)各成本同時(shí)為最小時(shí)總成本也最小。但由于“效益悖反”規(guī)律，各成本一般不可能同時(shí)為最小，必須對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)匯總進(jìn)行協(xié)調(diào)和整合，加強(qiáng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制。如圖1所示來(lái)說(shuō)明求解物流總成本的最小值。
圖中說(shuō)明了倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本及其他成本（流通加工、包裝、裝卸、配送等要素的成本及管理成本）同存儲(chǔ)量之間的關(guān)系，并當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)成本與運(yùn)輸成本相等的時(shí)候，物流總成本最小，可得此時(shí)的存儲(chǔ)量，從而確定倉(cāng)儲(chǔ)成本、運(yùn)輸成本及其它成本的具體值。
1.2 運(yùn)輸合理化
運(yùn)輸成本在物流總成本中占很大比例，從歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，一般也占到1/3以上，因此運(yùn)輸合理化也是降低物流成本的一個(gè)重要方法。運(yùn)輸成本在很大程度取決于運(yùn)輸量（以及存儲(chǔ)量）和運(yùn)輸方式，根據(jù)物流總成本最小化原則來(lái)確定相應(yīng)的運(yùn)輸量（由存儲(chǔ)量確定運(yùn)輸量），運(yùn)輸量既定時(shí)，運(yùn)輸方式成為影響運(yùn)輸成本的主要因素。
1.3保管合理化
倉(cāng)儲(chǔ)成本在物流總成本中也占有相當(dāng)大的比例。根據(jù)物流總成本最小化原則確定適當(dāng)庫(kù)存量。在既定庫(kù)存量條件下，為控制庫(kù)存成本可以采用的方法有ABC庫(kù)存分類法；“先進(jìn)先出”法；集裝箱、托盤一體化等方法。
除了上述方法外，在包裝和裝卸搬運(yùn)等方面合理化操作也可以降低物流成本，如避免包裝不足或過(guò)剩易造成商品流通過(guò)程中發(fā)生損壞或包裝材料的浪費(fèi)；可以減少裝卸次數(shù)、縮短搬運(yùn)距離、提高裝卸活性等實(shí)現(xiàn)裝卸合理化。
2.降低物流成本的策略
除了上述這些具體的方法外，還可以采取一些措施來(lái)控制。
2.1構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)
企業(yè)信息化已成為一種必然，企業(yè)要構(gòu)建現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，利用高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享，充分應(yīng)對(duì)各種需求，企業(yè)間的協(xié)調(diào)與合作有可能在短時(shí)間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，由此建立起戰(zhàn)略高度的物流經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計(jì)算出來(lái)，而不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。
2.2 通過(guò)供應(yīng)鏈管理和對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本
供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶以及運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。因此物流部門和其他職能部門都要加強(qiáng)成本控制，提高對(duì)顧客的物流服務(wù)。
2.3 通過(guò)正確處理退貨來(lái)降低物流成本
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分，因?yàn)橥素洉?huì)產(chǎn)生一系列的物流費(fèi)用，而且退貨的商品規(guī)模較小，比較分散，商品入庫(kù)、賬單處理等業(yè)務(wù)也很復(fù)雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中要特別關(guān)注的。
目前大多數(shù)企業(yè)都有自己處理退貨的方案和政策，但是由于每一個(gè)企業(yè)的政策不同，加上操作人員對(duì)其不熟悉，使得處理退貨的政策指南只能束之高閣。因此，企業(yè)要使退貨政策深入人心。曼哈頓合伙企業(yè)——美國(guó)亞特蘭大一家供應(yīng)鏈提供商與其他的軟件提供商設(shè)計(jì)了一種新的解決方案——“退回供應(yīng)商”模型，它能夠把所有供應(yīng)商退貨管理的政策納入計(jì)劃。例如一個(gè)DVD制造商要求每次退回的DVD數(shù)量為20。那意味著企業(yè)必須擱置19件，直到第20件到來(lái)才能處理。然而該模型可以自動(dòng)生成一個(gè)揀選票據(jù)，并且能夠把票據(jù)傳輸給倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；還有國(guó)外一些企業(yè)采取的“敏捷標(biāo)簽”等措施。通過(guò)這些措施，大多數(shù)企業(yè)可以避免退貨管理中出現(xiàn)的成本問(wèn)題。
2.4 通過(guò)物流外包降低物流成本
企業(yè)可以通過(guò)物流外包即第三方物流來(lái)降低物流成本。第三方物流是由供方和需方以外的企業(yè)提供物流服務(wù)的模式，通過(guò)提供一整套的物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于供應(yīng)鏈。第三方物流盡管發(fā)展的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但已有一定的成熟程度，能夠給企業(yè)帶來(lái)不少益處：能夠使企業(yè)集中自己的主業(yè)；節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓；減少庫(kù)存；提升企業(yè)形象?？梢?jiàn)外包的利益不僅局限于降低物流成本上，企業(yè)也能在服務(wù)和效率上得到許多其他改進(jìn)。
此外企業(yè)還可以通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化如托盤的標(biāo)準(zhǔn)化提高物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率來(lái)降低成本，或者通過(guò)配送的效率化降低運(yùn)輸和進(jìn)貨成本，這要求企業(yè)重視配車計(jì)劃管理，提高裝載率以及車輛運(yùn)行管理；還要注重人才的培養(yǎng)等。
閑暇時(shí)倚窗遠(yuǎn)眺，享受閑適時(shí)光
無(wú)論是在視野開(kāi)闊的客廳、私密感十足的閣樓、景觀良好的家庭室，還是走廊盡頭、臥室一端，都可以利用或高或低的窗臺(tái)，打造出美妙的休閑平臺(tái)，讓美景喚醒感官，流動(dòng)親情。
打造手法：現(xiàn)在大多數(shù)的窗臺(tái)都是外飄窗形式，在平臺(tái)上加一塊木板或大理石，鋪上軟墊就大功告成。
實(shí)用指導(dǎo)：如果外飄窗本身的結(jié)構(gòu)寬度足夠大，可直接在窗臺(tái)上裝飾；如果窗臺(tái)較窄，可外接一部分，人為增加寬度，增加部分的榻下空間還可以儲(chǔ)物。
入口長(zhǎng)廊 一體墻柜
這是入口處的一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的走廊，在窗戶旁設(shè)計(jì)收納雜物或書(shū)本的墻柜，因?yàn)榇芭_(tái)的高度較低，依窗打制了一排矮柜，寬窄不一的臺(tái)面形成錯(cuò)落感。
出門或回家時(shí)可在此換鞋或稍作休憩，實(shí)用性很強(qiáng)。擺放花卉、裝飾物等也是很好的休閑展示區(qū)
風(fēng)景之窗，悠閑小憩
窗戶不大但光線很好，也十分適合搭配一款體量適宜的休閑軟榻，形成一處功能實(shí)用的沙發(fā)區(qū)。
白色木框窗戶適宜搭配清新的白色木質(zhì)軟榻，榻下是收納物件的抽屜，榻上擺上柔軟的靠墊，構(gòu)筑一方愜意閑適的角落
依窗而建，工整之美
這是一間獨(dú)立的休閑室，兩扇對(duì)開(kāi)的窗戶光線充足。在窗臺(tái)下砌出水泥臺(tái)，地面大理石一直延伸到臥榻立面，大氣整潔。
軟榻不做任何修飾只在水泥臺(tái)上方鋪上厚厚的軟墊，對(duì)于儲(chǔ)物功能需求不高的空間，簡(jiǎn)潔是最好的處理手法。
閣樓凸窗 休閑小筑
凸窗是美式風(fēng)格建筑的一大特色，特別對(duì)于閣樓上傾斜的凸窗，更適合利用良好的樓層視野和低矮私密的風(fēng)格特色，在其中訂制尺寸適宜的窗前臥榻
木質(zhì)臥榻搭配柔軟的織物，盡顯其可臥可坐的實(shí)用功能，更演繹出閣樓臥室的閑適愜意
華麗飄窗 變身沙發(fā)
客廳臨窗的一面，巨大的飄窗臺(tái)占據(jù)了整整一面墻，為了更有效地利用飄窗臺(tái)，不僅用大理石和木板封包窗臺(tái)，還在窗臺(tái)上方專門設(shè)計(jì)了皮革質(zhì)感的沙發(fā)墊，使之成為華麗的沙發(fā)位。
幾個(gè)絲絨靠包，一把小提琴，窗明幾凈的窗前成為實(shí)用的會(huì)客休閑區(qū)
內(nèi)凹角落 休閑小角
利用外凸拐角窗的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，打制一組小巧的矮柜，既休閑也可收納
中間的窗戶比兩側(cè)的小窗再凸出10 厘米，鋪上人造石臺(tái)板就是一個(gè)小小的窗臺(tái)，擺上新鮮的綠植, 洋溢朝氣