瑞士開發(fā)加工重2t大型工件臥式5軸控制加工中心
時間：2007-09-29 人氣：1259 來源：中國機械網(wǎng)|http://www.jx.cn/ 作者：
概述： 瑞士斯達拉格?？铺兀⊿tarragheckert）開發(fā)出了適用于大型工件加工的大型5軸控制加工中心“STC 800”，并在2007年9月17～23日德國漢諾威舉辦的“歐洲機床展覽會（EMO2007）”上......
瑞士斯達拉格?？铺兀⊿tarragheckert）開發(fā)出了適用于大型工件加工的大型5軸控制加工中心“STC 800”，并在2007年9月17～23日德國漢諾威舉辦的“歐洲機床展覽會（EMO2007）”上展出。可對重量最大為2t的飛機部件以及大型模具等體積及重量較大的工件進行5軸同時加工。
該臥式5軸控制MC的結構為：主軸可沿X軸、Y軸、Z軸3軸方向平行移動，并且主軸在4軸控制式臥式MC（具有繞A軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構）基礎上，增加了具有用以轉(zhuǎn)動工件的B軸的轉(zhuǎn)臺。采用了可減輕負荷的設計：將4個控制軸集中于主軸一側(cè)，工作臺一側(cè)僅留1個制御軸，這樣，無需強行搬動笨重的工件，即可驅(qū)動較輕的主軸切削工件。
由于是臥式制御MC，因此還具有切屑容易下落、排屑性能更高的特點。另外，還設置了2面式托盤更換裝置（APC），提高了準備工作的效率。
主軸轉(zhuǎn)速為8000rpm，扭矩為940N·m，輸出功率為37kW。X、Y、Z軸各軸的快速進給速度為60m/分，各軸的加速度為5m/s2。標準配備可裝載60個刀具的自動刀具更換裝置（ATC）。
新產(chǎn)品是應歐洲客戶提出的“希望用5軸控制MC加工更大更重工件”的要求而開發(fā)的。另外一家德國公司HERMLE，也已開發(fā)出了支持重達2t的大型工件加工的5軸控制MC。
該臥式5軸控制MC的結構為：主軸可沿X軸、Y軸、Z軸3軸方向平行移動，并且主軸在4軸控制式臥式MC（具有繞A軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動機構）基礎上，增加了具有用以轉(zhuǎn)動工件的B軸的轉(zhuǎn)臺。采用了可減輕負荷的設計：將4個控制軸集中于主軸一側(cè)，工作臺一側(cè)僅留1個制御軸，這樣，無需強行搬動笨重的工件，即可驅(qū)動較輕的主軸切削工件。
由于是臥式制御MC，因此還具有切屑容易下落、排屑性能更高的特點。另外，還設置了2面式托盤更換裝置（APC），提高了準備工作的效率。
主軸轉(zhuǎn)速為8000rpm，扭矩為940N·m，輸出功率為37kW。X、Y、Z軸各軸的快速進給速度為60m/分，各軸的加速度為5m/s2。標準配備可裝載60個刀具的自動刀具更換裝置（ATC）。
新產(chǎn)品是應歐洲客戶提出的“希望用5軸控制MC加工更大更重工件”的要求而開發(fā)的。另外一家德國公司HERMLE，也已開發(fā)出了支持重達2t的大型工件加工的5軸控制MC。
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根據(jù)《全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會章程》的規(guī)定和農(nóng)用運輸車標準審查工作的安排，全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會（以下簡稱全國農(nóng)用運輸車標委會）于2007年8月16日～19日在延吉市召開了全國農(nóng)用運輸車標委會二屆二次會議暨標準審查會，出席會議代表共35名，國家標準化管理委員會楊澤世處長參加了會議。
會議由全國農(nóng)用運輸車標委會副主任委員唐光萍主持。國家標準化管理委員會楊澤世處長、中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會洪暹國秘書長在會上講話。
楊澤世處長在講話中強調(diào)了標準化工作的重要作用，介紹了我國節(jié)能減排技術標準體系建設情況，針對我國農(nóng)用運輸車標準的特殊性提出了要求和建議，特別是就《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》和《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》等國家標準的制定原則、依據(jù)和實效性提出了建議。楊處長強調(diào)，有關標準的制修訂要符合國家政策的規(guī)定，要在保證安全的前提下合理考慮中國國情和市場需求，要通過標準促進農(nóng)用運輸車產(chǎn)品節(jié)能減排。楊處長希望全國農(nóng)用運輸車標委會認真做好標準制修訂工作，努力提高和維護行業(yè)形象，創(chuàng)造行業(yè)公平合理的發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)農(nóng)用運輸車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國通報了我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的運行狀況和發(fā)展動態(tài)，介紹了中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會就促進農(nóng)機工業(yè)又快又好發(fā)展開展的一系列工作及農(nóng)機行業(yè)向國家有關部門提出的政策措施建議，并就標準化工作如何促進農(nóng)機工業(yè)快速良好發(fā)展提出了建議。
會上，楊澤世處長宣布了國家標準委對全國農(nóng)用運輸車標委會委員調(diào)整方案的批復，并為新增補的十一位標委會委員頒發(fā)了聘書。
會議聽取并討論通過了全國農(nóng)用運輸車標委會秘書長張咸勝代表標委會所做的工作總結和2008年工作計劃。
會議審查并通過了《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《三輪汽車 駕駛員操作位置尺寸》等兩項國家標準和《三輪汽車和低速貨車 操縱裝置的最大操縱力和操縱方法》、《三輪汽車和低速貨車 傳動軸可靠性考核評定方法》、《低速貨車 型號編制規(guī)則》、《三輪汽車和低速貨車 外觀質(zhì)量》等十項行業(yè)標準。會議要求各標準起草單位根據(jù)審查會提出的修改意見和建議對標準進一步修改完善，早日形成標準報批稿，上報審批。
會議還征求了《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《三輪汽車燃油箱 安全性能和試驗方法》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《低速貨車燃油箱 安全性能和試驗方法》等4項國家標準的意見。會議認為三輪汽車和低速貨車燃料消耗量限值及試驗方法標準極為重要，為使標準更加科學合理，必須進一步做好試驗驗證工作。會議要求各有關單位加緊安排試驗驗證工作，并于9月底前將試驗驗證結果反饋到全國農(nóng)用運輸車標委會秘書處。
針對“三輪農(nóng)用運輸車”已更名為“三輪汽車”、“四輪農(nóng)用運輸車”已更名為“低速貨車”，與會代表就“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”的名稱調(diào)整進行了討論，會議建議將“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”更名為“全國低速汽車標準化技術委員會”，并要求標委會秘書處按規(guī)定程序上報國家標準化管理委員會，盡早完成名稱更改工作。
唐光萍副主任委員在總結會上希望各位委員和秘書處嚴格按照標委會《章程》和《工作細則》的要求，認真履行委員的權力和義務，保證標委會各項工作尤其是標準制修訂工作的正常順利進行，并對各位領導和委員多年來對全國農(nóng)用運輸車標委會工作的關心、支持和幫助表示衷心感謝。
會議由全國農(nóng)用運輸車標委會副主任委員唐光萍主持。國家標準化管理委員會楊澤世處長、中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會洪暹國秘書長在會上講話。
楊澤世處長在講話中強調(diào)了標準化工作的重要作用，介紹了我國節(jié)能減排技術標準體系建設情況，針對我國農(nóng)用運輸車標準的特殊性提出了要求和建議，特別是就《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》和《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》等國家標準的制定原則、依據(jù)和實效性提出了建議。楊處長強調(diào)，有關標準的制修訂要符合國家政策的規(guī)定，要在保證安全的前提下合理考慮中國國情和市場需求，要通過標準促進農(nóng)用運輸車產(chǎn)品節(jié)能減排。楊處長希望全國農(nóng)用運輸車標委會認真做好標準制修訂工作，努力提高和維護行業(yè)形象，創(chuàng)造行業(yè)公平合理的發(fā)展環(huán)境，為實現(xiàn)農(nóng)用運輸車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。
中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會秘書長洪暹國通報了我國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)的運行狀況和發(fā)展動態(tài)，介紹了中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會就促進農(nóng)機工業(yè)又快又好發(fā)展開展的一系列工作及農(nóng)機行業(yè)向國家有關部門提出的政策措施建議，并就標準化工作如何促進農(nóng)機工業(yè)快速良好發(fā)展提出了建議。
會上，楊澤世處長宣布了國家標準委對全國農(nóng)用運輸車標委會委員調(diào)整方案的批復，并為新增補的十一位標委會委員頒發(fā)了聘書。
會議聽取并討論通過了全國農(nóng)用運輸車標委會秘書長張咸勝代表標委會所做的工作總結和2008年工作計劃。
會議審查并通過了《三輪汽車和低速貨車 安全技術要求》、《三輪汽車 駕駛員操作位置尺寸》等兩項國家標準和《三輪汽車和低速貨車 操縱裝置的最大操縱力和操縱方法》、《三輪汽車和低速貨車 傳動軸可靠性考核評定方法》、《低速貨車 型號編制規(guī)則》、《三輪汽車和低速貨車 外觀質(zhì)量》等十項行業(yè)標準。會議要求各標準起草單位根據(jù)審查會提出的修改意見和建議對標準進一步修改完善，早日形成標準報批稿，上報審批。
會議還征求了《三輪汽車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《三輪汽車燃油箱 安全性能和試驗方法》、《低速貨車 燃料消耗量限值及試驗方法》、《低速貨車燃油箱 安全性能和試驗方法》等4項國家標準的意見。會議認為三輪汽車和低速貨車燃料消耗量限值及試驗方法標準極為重要，為使標準更加科學合理，必須進一步做好試驗驗證工作。會議要求各有關單位加緊安排試驗驗證工作，并于9月底前將試驗驗證結果反饋到全國農(nóng)用運輸車標委會秘書處。
針對“三輪農(nóng)用運輸車”已更名為“三輪汽車”、“四輪農(nóng)用運輸車”已更名為“低速貨車”，與會代表就“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”的名稱調(diào)整進行了討論，會議建議將“全國農(nóng)用運輸車標準化技術委員會”更名為“全國低速汽車標準化技術委員會”，并要求標委會秘書處按規(guī)定程序上報國家標準化管理委員會，盡早完成名稱更改工作。
唐光萍副主任委員在總結會上希望各位委員和秘書處嚴格按照標委會《章程》和《工作細則》的要求，認真履行委員的權力和義務，保證標委會各項工作尤其是標準制修訂工作的正常順利進行，并對各位領導和委員多年來對全國農(nóng)用運輸車標委會工作的關心、支持和幫助表示衷心感謝。
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下一條：越南橡膠出口預計將增長近10％
越南通訊社報道，越南是世界第四大橡膠生產(chǎn)國，僅次于泰國、印度尼西亞和馬來西亞。2007年越南橡膠出口將達75-78萬噸，同比增長7%-10%。其中，25萬噸橡膠為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
越南橡膠協(xié)會稱，2010年越南橡膠產(chǎn)量將比現(xiàn)在增加30%。中國是越南最大的橡膠進口國，2006年中國從越南進口橡膠占越南橡膠出口量的60%。近年來，天然橡膠需求量及價格漲幅較大，越南政府將擴大橡膠種植面積。
據(jù)經(jīng)濟情報機構（EIU）預測，2007年世界天然橡膠產(chǎn)量達915萬噸，同比增長3%；2008年產(chǎn)量達956萬噸，同比增長4.5%。
越南橡膠協(xié)會稱，2010年越南橡膠產(chǎn)量將比現(xiàn)在增加30%。中國是越南最大的橡膠進口國，2006年中國從越南進口橡膠占越南橡膠出口量的60%。近年來，天然橡膠需求量及價格漲幅較大，越南政府將擴大橡膠種植面積。
據(jù)經(jīng)濟情報機構（EIU）預測，2007年世界天然橡膠產(chǎn)量達915萬噸，同比增長3%；2008年產(chǎn)量達956萬噸，同比增長4.5%。
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