目前，全球集裝箱航運(yùn)業(yè)形成了四大聯(lián)盟格局，包括由赫伯羅特、日本郵船、東方海外、美國(guó)總統(tǒng)輪船、現(xiàn)代商船、商船三井組成的G6聯(lián)盟，由中遠(yuǎn)集運(yùn)、川崎汽船、陽(yáng)明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)和長(zhǎng)榮海運(yùn)組成的CKYHE聯(lián)盟，由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟，以及由中海集運(yùn)、阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)和法國(guó)達(dá)飛輪船組成的O3聯(lián)盟。

　　市場(chǎng)行情逆轉(zhuǎn)推動(dòng)班輪公司加快業(yè)務(wù)重組步伐

　　近年來(lái)隨著全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，主要班輪公司為抵御行業(yè)危機(jī)不斷加快了兼并重組進(jìn)程，先是2014年德國(guó)赫伯羅特與智利南美輪船完成集裝箱班輪業(yè)務(wù)合并；2015年，德國(guó)漢堡南美與法國(guó)達(dá)飛輪船相繼進(jìn)行對(duì)智利航運(yùn)和東方?；实氖召?gòu)。2016年2月，在中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)整合為中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司的背景下，3月份，中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)兩家公司正式實(shí)施重組，合并后的新公司集裝箱船運(yùn)力規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)TEU（含手持訂單），規(guī)模位居全球第四位。與此同時(shí)，達(dá)飛輪船對(duì)東方?；实氖召?gòu)進(jìn)程也在不斷加快，截止目前達(dá)飛輪船在東方?；实某止蓴?shù)量已達(dá)10840萬(wàn)股，占比為4.17%。

　　班輪公司之間的合并重組正在逐漸打破目前形成的四大聯(lián)盟格局

　　日前，達(dá)飛輪船表示正考慮是否退出其所在的O3聯(lián)盟。而且，達(dá)飛輪船還打算吸納中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司、臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)和香港東方海外三家班輪公司組建新聯(lián)盟CCEO。根據(jù)法國(guó)知名海事咨詢機(jī)構(gòu)AXS-Alphaliner的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，CCEO聯(lián)盟的合計(jì)運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到429.4萬(wàn)TEU，占全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模的21%，僅次于由馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組建的2M聯(lián)盟。

　　CCEO聯(lián)盟按計(jì)劃成立或?qū)?duì)全球集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)盟格局產(chǎn)生重大改變。當(dāng)前的G6、CKYHE、O3和2M四大聯(lián)盟均將受到影響，甚至可能會(huì)出現(xiàn)分崩瓦解的格局。其中，G6聯(lián)盟現(xiàn)有成員中的東方海外將加入CCEO，而美總輪船由于已被達(dá)飛輪船收購(gòu)，也將從G6聯(lián)盟中撤出，原聯(lián)盟僅剩日本郵船、赫伯羅特、商船三井和現(xiàn)代商船4家成員。CKYHE聯(lián)盟中的中遠(yuǎn)集運(yùn)和長(zhǎng)榮海運(yùn)將加入CCEO，原聯(lián)盟僅剩川崎汽船、陽(yáng)明海運(yùn)和韓進(jìn)海運(yùn)3家成員。而O3聯(lián)盟中的中海集運(yùn)、達(dá)飛輪船和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)3家成員將出走2家，合作關(guān)系更是難以為繼。可以預(yù)見(jiàn)的是，CCEO新聯(lián)盟一旦成立，一方面將對(duì)目前集運(yùn)市場(chǎng)最大聯(lián)盟2M帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其在東西主干航線的地位受到極大沖擊。另一方面，一些實(shí)力較弱班輪聯(lián)盟的成員未來(lái)處境也將更加堪憂?？梢哉f(shuō)，未來(lái)全球集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)將呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的局面，大型聯(lián)盟將具備更強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和擁有更低的航運(yùn)成本，因此也將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　聯(lián)盟“大洗牌”

　　另外，據(jù)有關(guān)海事資訊機(jī)構(gòu)的最新相關(guān)報(bào)道，兩家中法班輪商據(jù)悉想要吸納伊朗國(guó)航(IRISL)入盟，其中還涉及長(zhǎng)榮海運(yùn)(Evergreen)和東方海外(OOCL)。

　　法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA CGM)和中遠(yuǎn)中海的合并新公司中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(Coscocs)據(jù)悉正展開(kāi)洽商，打算為擬建新聯(lián)盟引進(jìn)一名新成員伊朗國(guó)航。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士的話稱，這家伊朗國(guó)有公司將會(huì)取代Ocean3聯(lián)盟當(dāng)中的阿拉伯輪船(UASC)。這一聯(lián)盟成員除了達(dá)飛輪船之外，還包括中海集團(tuán)下設(shè)的中海集運(yùn)，但后者經(jīng)合并交易之后已歸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)。

　　經(jīng)紀(jì)行Alphaliner上月曾透露，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與達(dá)飛輪船正洽商組建一個(gè)超級(jí)聯(lián)盟，其中還包含長(zhǎng)榮海運(yùn)以及香港東方海外，取名CCEO。

　　這一計(jì)劃將會(huì)觸發(fā)CKYHE和G6聯(lián)盟的“大洗牌”。它們主要涉及諸如川崎汽船(K Line)、陽(yáng)明海運(yùn)(Yang Ming)、韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、現(xiàn)代商船(HMM)、商船三井(MOL)、及日本郵船(NYK)等公司，以及長(zhǎng)榮和東方海外。

中國(guó)港口網(wǎng)2016年3月9日收錄

家居布置四原則 用小飾品創(chuàng)造焦點(diǎn)

1.布置家居要結(jié)合整體風(fēng)格

先找出大致的風(fēng)格與色調(diào)，依著這個(gè)統(tǒng)一基調(diào)來(lái)布置就不容易出錯(cuò)例如，簡(jiǎn)約（簡(jiǎn)約裝修效果圖）的家居設(shè)計(jì)，具有設(shè)計(jì)感的家居飾品就很適合整個(gè)空間的個(gè)性;如果是自然的鄉(xiāng)村風(fēng)格，就以自然風(fēng)的家居飾品為主。

家居布置四原則 用小飾品創(chuàng)造焦點(diǎn)

2.不必把家居飾品都擺出來(lái)

一般人在布置時(shí)，常常會(huì)想把每一樣都展示出來(lái)。但是，擺放太多就失去了特色。這時(shí)可先將家里的飾品分類，相同屬性的放在一起，不用急著全部表現(xiàn)出來(lái)韓式（韓式裝修效果圖）家具。分類后，就可依季節(jié)或節(jié)慶來(lái)更換布置，改變不同的居家心情。

家居布置四原則 用小飾品創(chuàng)造焦點(diǎn)

3.從小的家居飾品入手

擺飾、抱枕、桌巾、小掛飾等中小型飾品是最容易上手的布置單品。布置入門者可以從這些著手，再慢慢擴(kuò)大到大型的家居陳設(shè)。小的家居飾品往往會(huì)成為視覺(jué)的焦點(diǎn)，更能體現(xiàn)主人的興趣和愛(ài)好。

家居布置四原則 用小飾品創(chuàng)造焦點(diǎn)

4.對(duì)稱平衡合理擺放

將一些家居飾品組合在一起，使它成為視覺(jué)焦點(diǎn)的一部分，對(duì)稱平衡感很重要。旁邊有大型家具時(shí)，排列的順序應(yīng)該由高到低陳列，以避免視覺(jué)上出現(xiàn)不協(xié)調(diào)感?；蚴潜３謨蓚€(gè)飾品的重心一致，例如，將兩個(gè)樣式相同的燈具并列、兩個(gè)色澤花樣相同的抱枕并排，這樣不但能制造和諧的韻律感，還能給人祥和溫馨的感受。