海運(yùn)貨物監(jiān)管流程是什么?
時(shí)間:2010-05-31 人氣:801 來(lái)源:NET|DXZM 作者:
概述: 1、接單 報(bào)關(guān)員將審單中心通過(guò)的報(bào)關(guān)單及報(bào)關(guān)所需的全部有效單據(jù)交接單關(guān)員 2、繳款 報(bào)關(guān)員持海關(guān)打印的繳款書到銀行繳納稅款 3、稅費(fèi)核銷 報(bào)關(guān)員持已納稅款的海關(guān)繳款書到海關(guān)進(jìn)行稅費(fèi)核銷 4、關(guān)封驗(yàn)核 報(bào)關(guān)員持轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封、放行卡......
1、接單 報(bào)關(guān)員將審單中心通過(guò)的報(bào)關(guān)單及報(bào)關(guān)所需的全部有效單據(jù)交接單關(guān)員
2、繳款 報(bào)關(guān)員持海關(guān)打印的繳款書到銀行繳納稅款
3、稅費(fèi)核銷 報(bào)關(guān)員持已納稅款的海關(guān)繳款書到海關(guān)進(jìn)行稅費(fèi)核銷
4、關(guān)封驗(yàn)核 報(bào)關(guān)員持轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封、放行卡片(蓋有陸港公司證明集裝箱已進(jìn)貨場(chǎng)的確認(rèn)章)辦理關(guān)封確認(rèn)手續(xù)
5、報(bào)驗(yàn) (1)報(bào)關(guān)員到查驗(yàn)科,辦理報(bào)驗(yàn)手續(xù)時(shí),必須隨身攜帶本人報(bào)關(guān)員證(證件齊全有效)
(2)報(bào)驗(yàn)時(shí)必須提交經(jīng)監(jiān)管科和物流監(jiān)控小組審批的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單、已納稅的證明、進(jìn)出口報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、裝箱單、海運(yùn)提單、委托書等(加工貿(mào)易方式的需提供備料手冊(cè))
6、查驗(yàn) (1)過(guò)機(jī)、過(guò)秤、人工查驗(yàn)(其中選一,特殊情況除外)
(2)過(guò)機(jī) :監(jiān)管貨物過(guò)機(jī)時(shí),由報(bào)關(guān)員將過(guò)機(jī)集裝箱車輛調(diào)至機(jī)檢位置進(jìn)行掃描,報(bào)關(guān)員將掃描圖紙交報(bào)驗(yàn)關(guān)員
(3)過(guò)秤 :監(jiān)管貨物過(guò)地秤時(shí),由報(bào)關(guān)員將集裝箱車輛調(diào)至地秤上(駕駛員必須出示ic卡)
(4)人工查驗(yàn) :報(bào)關(guān)員將查驗(yàn)的車輛??吭诤jP(guān)查驗(yàn)區(qū)內(nèi)并按關(guān)員的要求開(kāi)箱
7、單證放行 報(bào)關(guān)員持已經(jīng)辦理過(guò)查驗(yàn)手續(xù)的全部報(bào)關(guān)單據(jù)、關(guān)封、放行卡片、出門條辦理放行手續(xù)
8、實(shí)物放行 報(bào)關(guān)員持放行關(guān)員辦理過(guò)的全部單據(jù)辦理實(shí)物放行手續(xù)。
2、繳款 報(bào)關(guān)員持海關(guān)打印的繳款書到銀行繳納稅款
3、稅費(fèi)核銷 報(bào)關(guān)員持已納稅款的海關(guān)繳款書到海關(guān)進(jìn)行稅費(fèi)核銷
4、關(guān)封驗(yàn)核 報(bào)關(guān)員持轉(zhuǎn)關(guān)關(guān)封、放行卡片(蓋有陸港公司證明集裝箱已進(jìn)貨場(chǎng)的確認(rèn)章)辦理關(guān)封確認(rèn)手續(xù)
5、報(bào)驗(yàn) (1)報(bào)關(guān)員到查驗(yàn)科,辦理報(bào)驗(yàn)手續(xù)時(shí),必須隨身攜帶本人報(bào)關(guān)員證(證件齊全有效)
(2)報(bào)驗(yàn)時(shí)必須提交經(jīng)監(jiān)管科和物流監(jiān)控小組審批的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單、已納稅的證明、進(jìn)出口報(bào)關(guān)單、合同、發(fā)票、裝箱單、海運(yùn)提單、委托書等(加工貿(mào)易方式的需提供備料手冊(cè))
6、查驗(yàn) (1)過(guò)機(jī)、過(guò)秤、人工查驗(yàn)(其中選一,特殊情況除外)
(2)過(guò)機(jī) :監(jiān)管貨物過(guò)機(jī)時(shí),由報(bào)關(guān)員將過(guò)機(jī)集裝箱車輛調(diào)至機(jī)檢位置進(jìn)行掃描,報(bào)關(guān)員將掃描圖紙交報(bào)驗(yàn)關(guān)員
(3)過(guò)秤 :監(jiān)管貨物過(guò)地秤時(shí),由報(bào)關(guān)員將集裝箱車輛調(diào)至地秤上(駕駛員必須出示ic卡)
(4)人工查驗(yàn) :報(bào)關(guān)員將查驗(yàn)的車輛??吭诤jP(guān)查驗(yàn)區(qū)內(nèi)并按關(guān)員的要求開(kāi)箱
7、單證放行 報(bào)關(guān)員持已經(jīng)辦理過(guò)查驗(yàn)手續(xù)的全部報(bào)關(guān)單據(jù)、關(guān)封、放行卡片、出門條辦理放行手續(xù)
8、實(shí)物放行 報(bào)關(guān)員持放行關(guān)員辦理過(guò)的全部單據(jù)辦理實(shí)物放行手續(xù)。
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現(xiàn)代物流業(yè)是在現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基礎(chǔ)上,通過(guò)傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等相互融合、重組、提升的基礎(chǔ)上形成的一種新型的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。這是對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)邊界、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)邊界固定化及相互間產(chǎn)業(yè)分立的根本否定,從而成為新的產(chǎn)業(yè)革命。產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象,人們最早認(rèn)識(shí)它、研究它是從信息通訊業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)融合開(kāi)始的,如計(jì)算機(jī)、通信和廣播電視三產(chǎn)業(yè)融合,形成互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。目前,產(chǎn)業(yè)融合現(xiàn)象已經(jīng)廣泛地發(fā)生于各行各業(yè),特別是由于信息技術(shù)對(duì)其它產(chǎn)業(yè)的滲透,使得兩種產(chǎn)業(yè)或多種產(chǎn)業(yè)融為一體,并逐步催生出新的產(chǎn)業(yè)屬性。
第一,現(xiàn)代物流可以大大地節(jié)約流通成本,提高流通效益。從生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō),隨著生產(chǎn)規(guī)模化和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大大降低,而流通環(huán)節(jié)的成本居高不下。因此,物流領(lǐng)域被稱為是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”,是企業(yè)降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。
第二,現(xiàn)代物流能夠有效地加快流通速度,提高流通效率。發(fā)展現(xiàn)代物流,可以實(shí)現(xiàn)訂單驅(qū)動(dòng)的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、供應(yīng)和銷售模式,加快流通速度,提高流通效率。
第三,現(xiàn)代物流能夠滿足客戶日益多樣化、個(gè)性化的物流需求。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來(lái),社會(huì)和客戶對(duì)物流服務(wù)的要求逐漸向多樣化、個(gè)性化發(fā)展。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn),人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。因此,"一切為客戶服務(wù)"成為現(xiàn)代物流企業(yè)最重要的經(jīng)營(yíng)理念。即把滿意的產(chǎn)品(getting the right product),在規(guī)定的時(shí)間(at the right time),規(guī)定的地點(diǎn)(to the right place ),以適當(dāng)?shù)臄?shù)量(in the right quantity),合適的方式(in the right condition),合適的價(jià)格(at the right price)提供給客戶,已成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)產(chǎn)業(yè)融合的理解,首先應(yīng)明確它不是幾個(gè)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)單的相加,而是通過(guò)相互作用融為一體,顯示出新的產(chǎn)業(yè)屬性。在現(xiàn)代物流業(yè)誕生之前,各種物流活動(dòng)已經(jīng)零散和分立于不同的產(chǎn)業(yè)之中。傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)自從有了人類以來(lái),就已經(jīng)存在。早期人們?yōu)榱松婧屯黄瓶臻g地域范圍的局限,在搬運(yùn)和儲(chǔ)存方面進(jìn)行了較大的努力和革新,當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)后,更是一直不斷地從事運(yùn)輸與儲(chǔ)存方面的活動(dòng)。不過(guò),人們對(duì)這些活動(dòng)絕大多數(shù)情況下都是分別進(jìn)行和管理,很少對(duì)它們進(jìn)行總體的協(xié)調(diào)管理。在分立的情形下,傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè),主要提供客貨的空間位移,根據(jù)不同運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,可分為水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式,其中水路運(yùn)輸又分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)。而傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),主要提供物資的儲(chǔ)存業(yè)務(wù),根據(jù)業(yè)務(wù)活動(dòng)的特點(diǎn),可以分為存儲(chǔ)型倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)和流通型倉(cāng)儲(chǔ)等。
由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)的各自分立,獨(dú)自發(fā)展,因此形成了各自不同的產(chǎn)業(yè),彼此之間存在著明顯的產(chǎn)業(yè)特征。(1)技術(shù)邊界。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門使用的技術(shù)是各自獨(dú)立的,有其特定的技術(shù)手段及其設(shè)備,并按照特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)內(nèi)容。其技術(shù)進(jìn)步,均發(fā)生在各自的產(chǎn)業(yè)內(nèi)。(2)業(yè)務(wù)邊界。運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)邊界根據(jù)五種不同的運(yùn)輸方式路線的約束分別為港口之間、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站之間、公路貨運(yùn)場(chǎng)站之間、航空港之間的產(chǎn)品位移。倉(cāng)儲(chǔ)則主要局限于倉(cāng)庫(kù)本身內(nèi)部物資進(jìn)出和存放。(3)市場(chǎng)邊界。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)各有各自分割的市場(chǎng)領(lǐng)地,處于非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系之中。競(jìng)爭(zhēng)只發(fā)生在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間。(4)運(yùn)作邊界。
第一,現(xiàn)代物流可以大大地節(jié)約流通成本,提高流通效益。從生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō),隨著生產(chǎn)規(guī)模化和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本大大降低,而流通環(huán)節(jié)的成本居高不下。因此,物流領(lǐng)域被稱為是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑暗大陸”,是企業(yè)降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”。
第二,現(xiàn)代物流能夠有效地加快流通速度,提高流通效率。發(fā)展現(xiàn)代物流,可以實(shí)現(xiàn)訂單驅(qū)動(dòng)的準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)、供應(yīng)和銷售模式,加快流通速度,提高流通效率。
第三,現(xiàn)代物流能夠滿足客戶日益多樣化、個(gè)性化的物流需求。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來(lái),社會(huì)和客戶對(duì)物流服務(wù)的要求逐漸向多樣化、個(gè)性化發(fā)展。物流成本已不再是客戶選擇物流服務(wù)的唯一標(biāo)準(zhǔn),人們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。因此,"一切為客戶服務(wù)"成為現(xiàn)代物流企業(yè)最重要的經(jīng)營(yíng)理念。即把滿意的產(chǎn)品(getting the right product),在規(guī)定的時(shí)間(at the right time),規(guī)定的地點(diǎn)(to the right place ),以適當(dāng)?shù)臄?shù)量(in the right quantity),合適的方式(in the right condition),合適的價(jià)格(at the right price)提供給客戶,已成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標(biāo)準(zhǔn)。
對(duì)產(chǎn)業(yè)融合的理解,首先應(yīng)明確它不是幾個(gè)產(chǎn)業(yè)簡(jiǎn)單的相加,而是通過(guò)相互作用融為一體,顯示出新的產(chǎn)業(yè)屬性。在現(xiàn)代物流業(yè)誕生之前,各種物流活動(dòng)已經(jīng)零散和分立于不同的產(chǎn)業(yè)之中。傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)自從有了人類以來(lái),就已經(jīng)存在。早期人們?yōu)榱松婧屯黄瓶臻g地域范圍的局限,在搬運(yùn)和儲(chǔ)存方面進(jìn)行了較大的努力和革新,當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)后,更是一直不斷地從事運(yùn)輸與儲(chǔ)存方面的活動(dòng)。不過(guò),人們對(duì)這些活動(dòng)絕大多數(shù)情況下都是分別進(jìn)行和管理,很少對(duì)它們進(jìn)行總體的協(xié)調(diào)管理。在分立的情形下,傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè),主要提供客貨的空間位移,根據(jù)不同運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,可分為水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式,其中水路運(yùn)輸又分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)。而傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),主要提供物資的儲(chǔ)存業(yè)務(wù),根據(jù)業(yè)務(wù)活動(dòng)的特點(diǎn),可以分為存儲(chǔ)型倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)型倉(cāng)儲(chǔ)和流通型倉(cāng)儲(chǔ)等。
由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)的各自分立,獨(dú)自發(fā)展,因此形成了各自不同的產(chǎn)業(yè),彼此之間存在著明顯的產(chǎn)業(yè)特征。(1)技術(shù)邊界。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門使用的技術(shù)是各自獨(dú)立的,有其特定的技術(shù)手段及其設(shè)備,并按照特定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供服務(wù)內(nèi)容。其技術(shù)進(jìn)步,均發(fā)生在各自的產(chǎn)業(yè)內(nèi)。(2)業(yè)務(wù)邊界。運(yùn)輸業(yè)的業(yè)務(wù)邊界根據(jù)五種不同的運(yùn)輸方式路線的約束分別為港口之間、鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站之間、公路貨運(yùn)場(chǎng)站之間、航空港之間的產(chǎn)品位移。倉(cāng)儲(chǔ)則主要局限于倉(cāng)庫(kù)本身內(nèi)部物資進(jìn)出和存放。(3)市場(chǎng)邊界。運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)各有各自分割的市場(chǎng)領(lǐng)地,處于非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系之中。競(jìng)爭(zhēng)只發(fā)生在同一產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同企業(yè)之間。(4)運(yùn)作邊界。
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70.78的被投票者選擇了先裁女員工,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了先裁男員工的贊成者(29.22),看來(lái)女性投票者并沒(méi)有全部站在自己這邊。從 2008年年底開(kāi)始,“金融寶寶”掀起了又一輪職場(chǎng)生育潮,女性員工的憂患意識(shí)總是比男性來(lái)得更早,也來(lái)得更猛烈。
女員工需要如此人人自危嗎?男員工就一定會(huì)暫時(shí)幸免于“裁”嗎?《職業(yè)》雜志聯(lián)合搜狐職場(chǎng)社區(qū)發(fā)起了一場(chǎng)特別的討論,這次討論無(wú)關(guān)乎性別,無(wú)關(guān)乎歧視,只是就現(xiàn)實(shí)說(shuō)現(xiàn)實(shí),就職場(chǎng)說(shuō)職場(chǎng)。
性別,不是理由的理由
裁員是職場(chǎng)中最敏感的話題之一,裁還是不裁,裁甲還是乙,抉擇過(guò)程復(fù)雜、曲折。但這次
我們偏偏將一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題,極端地簡(jiǎn)單化成了一個(gè)“非黑即白”的選擇——“男員工、女員工在工作上各方面都不相上下,而又必須裁掉一個(gè),您會(huì)裁誰(shuí)?”有網(wǎng)友質(zhì)疑,這個(gè)問(wèn)題無(wú)從回答。但仍有1225位網(wǎng)友跟我們一起較真,參與了這次帶點(diǎn)調(diào)侃意味的投票,其中男性投票者占57.8,女性投票者占42.2.70.78的被投票者選擇了先裁女員工,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了先裁男員工的贊成者(29.22),看來(lái)女性投票者并沒(méi)有全部站在自己這邊。
“如果給您裁員決定權(quán),您認(rèn)為自己會(huì)將性別因素列為決定依據(jù)嗎?”只有 21.47的人表示完全會(huì)忽略掉性別因素,而更多的人會(huì)將性別因素考量進(jìn)去,只是輕重程度有所區(qū)別。
先裁誰(shuí)的理由五花八門,看似稀奇古怪,但也從一個(gè)側(cè)面道出了男員工、女員工各有的優(yōu)勢(shì),以及職場(chǎng)、生活的復(fù)雜。
先裁男員工的七個(gè)理由
1.男性找工作會(huì)比較容易。
2.女性由于生理、家庭等方面在職場(chǎng)具有弱勢(shì),同男性不相上下,其實(shí)已經(jīng)付出了多好幾倍的努力,這么努力的人對(duì)企業(yè)就是一筆財(cái)富。
3.裁掉女員工,即使問(wèn)心無(wú)愧,也特別容易被人誤認(rèn)為有性別歧視,容易引發(fā)道義聲討。
4.女性有韌勁,一旦被逼急了,特別有爆發(fā)力,而一有爆發(fā)力就會(huì)成為特別優(yōu)秀的人。
5.女性感情豐富,會(huì)知恩圖報(bào),你沒(méi)有裁掉她,她會(huì)更拼命地干活。男的就不一樣了,你沒(méi)有裁掉他,他會(huì)覺(jué)得理所當(dāng)然。
6.有女員工在,辦公室會(huì)更像個(gè)家,尤其在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期,會(huì)讓企業(yè)更有凝聚力。
7.為了保持企業(yè)性別結(jié)構(gòu)的平衡。
先裁女員工的八個(gè)理由
1.失業(yè)了可以好好照顧家庭,這個(gè)也是生產(chǎn)力。
2.失業(yè)了被人養(yǎng),沒(méi)有輿論壓力。
3.有生育、家庭的負(fù)擔(dān),容易影響工作效率,增加成本。
4.男員工,尤其是已婚男員工,往往是家庭的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源和支柱,裁掉他們,影響的就不僅是個(gè)人,還會(huì)是一個(gè)家庭。
5.男員工體力好,在企業(yè)遇到危機(jī)的時(shí)候,可以腦力工作、體力工作一起兼,節(jié)約人力成本。
6.出于人性化的考慮,正好給那些為了工作耽誤了結(jié)婚、生子的女強(qiáng)人們做回完整女人的機(jī)會(huì)。
7.為了保持企業(yè)性別結(jié)構(gòu)的平衡。
8.失業(yè)男性更容易成為社會(huì)不安定因素。
當(dāng)然在現(xiàn)實(shí)的職場(chǎng)中,并非只有一個(gè)選擇,如果兩個(gè)能力不相上下的男、女員工同樣優(yōu)秀、卓越,企業(yè)一定會(huì)想盡辦法將兩個(gè)都留下;如果兩個(gè)同樣是泛泛之輩,那么企業(yè)也許干脆痛下殺手,兩個(gè)都裁。
那么真實(shí)的裁員又是什么樣的呢?《職業(yè)》特別采訪了企業(yè)方的代表。
彭勇,民營(yíng) IT企業(yè) HR經(jīng)理:我把性別因素排在第三位
作為HR經(jīng)理,裁員是職業(yè)生涯中不可避免的難熬經(jīng)歷之一。是否裁員,我們依次有五條判斷標(biāo)準(zhǔn),第一位是能力和適應(yīng)度。第二位是上級(jí)對(duì)該員工的印象,他與團(tuán)隊(duì)相處如何,對(duì)所在團(tuán)隊(duì)氛圍的影響如何。性別排在第三位,因?yàn)榕畣T工生育對(duì)工作、企業(yè)的影響是怎么都回避不掉的,而且有調(diào)查也表明,女員工在小孩出生后頭三年的生活重心,會(huì)從工作轉(zhuǎn)移到家庭。排在第四位的是薪酬,薪酬高的,先被裁掉的風(fēng)險(xiǎn)比較大,因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)必須考慮成本。排在最后的稱之為聯(lián)動(dòng)因素,看裁掉他后對(duì)其他崗位、部門工作的開(kāi)展有沒(méi)有影響。要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,員工的精神面貌也會(huì)被作為裁員的一個(gè)考量因素,一個(gè)成天沒(méi)精打采、病懨懨的員工會(huì)給人難以承擔(dān)重任的印象。
捫心自問(wèn),我認(rèn)為自己在裁員中不存在性別偏見(jiàn)。雖然感情上對(duì)女員工有同情,但我還是會(huì)嚴(yán)格地按照上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行裁員。有一個(gè)建議,要將女員工生育帶來(lái)的負(fù)面影響降至最低,企業(yè)在組建團(tuán)隊(duì)的時(shí)候一定要注意男女比例,如果比例已經(jīng)失衡,那么再優(yōu)秀的女性也要忍一忍,就不要再招聘進(jìn)企業(yè)了。
性別劣勢(shì)?也許只是你想得太多
雖然在調(diào)查的選擇中,女員工處于不利地位,但現(xiàn)實(shí)中的結(jié)果卻有點(diǎn)出入。不到四成的參與調(diào)查的職場(chǎng)人身邊,被裁員的女性多一些,而這中間又要考慮到具體的行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況,女性的劣勢(shì)在現(xiàn)實(shí)中并非如我們想當(dāng)然地那么嚴(yán)重。生金融危機(jī)寶寶的生育潮似乎也有點(diǎn)危言聳聽(tīng),只有15.76的參與調(diào)查者身邊有不少準(zhǔn)備用生寶寶來(lái)保障自己的女同事,而更多的女員工并沒(méi)有把職業(yè)發(fā)展寄托在生育上。
但性別的差異、社會(huì)角色的不同,讓職場(chǎng)人對(duì)自己的性別認(rèn)知、對(duì)異性的性別認(rèn)知仍然難以平衡,認(rèn)為性別劣勢(shì)難以抹煞。只有8.82的人認(rèn)為在裁員中沒(méi)有性別劣勢(shì),52.49的人認(rèn)為“有一些,不嚴(yán)重”,38.69的人更是言之鑿鑿說(shuō)“有”。而無(wú)論是否裁員,無(wú)論對(duì)自己有信心與否,女員工的性別劣勢(shì)仍然凸顯,生育問(wèn)題、家庭負(fù)擔(dān)更是首當(dāng)其沖。
那么,生育、家庭怎么才能不成為女員工的一道坎呢?放棄是唯一的選擇嗎?
安雅女士,知名培訓(xùn)師,曾任職于摩托羅拉、安利等世界 500強(qiáng)企業(yè):女性要忘掉自己的性別,讓自己物超所值。
女員工需要如此人人自危嗎?男員工就一定會(huì)暫時(shí)幸免于“裁”嗎?《職業(yè)》雜志聯(lián)合搜狐職場(chǎng)社區(qū)發(fā)起了一場(chǎng)特別的討論,這次討論無(wú)關(guān)乎性別,無(wú)關(guān)乎歧視,只是就現(xiàn)實(shí)說(shuō)現(xiàn)實(shí),就職場(chǎng)說(shuō)職場(chǎng)。
性別,不是理由的理由
裁員是職場(chǎng)中最敏感的話題之一,裁還是不裁,裁甲還是乙,抉擇過(guò)程復(fù)雜、曲折。但這次
我們偏偏將一個(gè)很復(fù)雜的問(wèn)題,極端地簡(jiǎn)單化成了一個(gè)“非黑即白”的選擇——“男員工、女員工在工作上各方面都不相上下,而又必須裁掉一個(gè),您會(huì)裁誰(shuí)?”有網(wǎng)友質(zhì)疑,這個(gè)問(wèn)題無(wú)從回答。但仍有1225位網(wǎng)友跟我們一起較真,參與了這次帶點(diǎn)調(diào)侃意味的投票,其中男性投票者占57.8,女性投票者占42.2.70.78的被投票者選擇了先裁女員工,以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)超過(guò)了先裁男員工的贊成者(29.22),看來(lái)女性投票者并沒(méi)有全部站在自己這邊。
“如果給您裁員決定權(quán),您認(rèn)為自己會(huì)將性別因素列為決定依據(jù)嗎?”只有 21.47的人表示完全會(huì)忽略掉性別因素,而更多的人會(huì)將性別因素考量進(jìn)去,只是輕重程度有所區(qū)別。
先裁誰(shuí)的理由五花八門,看似稀奇古怪,但也從一個(gè)側(cè)面道出了男員工、女員工各有的優(yōu)勢(shì),以及職場(chǎng)、生活的復(fù)雜。
先裁男員工的七個(gè)理由
1.男性找工作會(huì)比較容易。
2.女性由于生理、家庭等方面在職場(chǎng)具有弱勢(shì),同男性不相上下,其實(shí)已經(jīng)付出了多好幾倍的努力,這么努力的人對(duì)企業(yè)就是一筆財(cái)富。
3.裁掉女員工,即使問(wèn)心無(wú)愧,也特別容易被人誤認(rèn)為有性別歧視,容易引發(fā)道義聲討。
4.女性有韌勁,一旦被逼急了,特別有爆發(fā)力,而一有爆發(fā)力就會(huì)成為特別優(yōu)秀的人。
5.女性感情豐富,會(huì)知恩圖報(bào),你沒(méi)有裁掉她,她會(huì)更拼命地干活。男的就不一樣了,你沒(méi)有裁掉他,他會(huì)覺(jué)得理所當(dāng)然。
6.有女員工在,辦公室會(huì)更像個(gè)家,尤其在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期,會(huì)讓企業(yè)更有凝聚力。
7.為了保持企業(yè)性別結(jié)構(gòu)的平衡。
先裁女員工的八個(gè)理由
1.失業(yè)了可以好好照顧家庭,這個(gè)也是生產(chǎn)力。
2.失業(yè)了被人養(yǎng),沒(méi)有輿論壓力。
3.有生育、家庭的負(fù)擔(dān),容易影響工作效率,增加成本。
4.男員工,尤其是已婚男員工,往往是家庭的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源和支柱,裁掉他們,影響的就不僅是個(gè)人,還會(huì)是一個(gè)家庭。
5.男員工體力好,在企業(yè)遇到危機(jī)的時(shí)候,可以腦力工作、體力工作一起兼,節(jié)約人力成本。
6.出于人性化的考慮,正好給那些為了工作耽誤了結(jié)婚、生子的女強(qiáng)人們做回完整女人的機(jī)會(huì)。
7.為了保持企業(yè)性別結(jié)構(gòu)的平衡。
8.失業(yè)男性更容易成為社會(huì)不安定因素。
當(dāng)然在現(xiàn)實(shí)的職場(chǎng)中,并非只有一個(gè)選擇,如果兩個(gè)能力不相上下的男、女員工同樣優(yōu)秀、卓越,企業(yè)一定會(huì)想盡辦法將兩個(gè)都留下;如果兩個(gè)同樣是泛泛之輩,那么企業(yè)也許干脆痛下殺手,兩個(gè)都裁。
那么真實(shí)的裁員又是什么樣的呢?《職業(yè)》特別采訪了企業(yè)方的代表。
彭勇,民營(yíng) IT企業(yè) HR經(jīng)理:我把性別因素排在第三位
作為HR經(jīng)理,裁員是職業(yè)生涯中不可避免的難熬經(jīng)歷之一。是否裁員,我們依次有五條判斷標(biāo)準(zhǔn),第一位是能力和適應(yīng)度。第二位是上級(jí)對(duì)該員工的印象,他與團(tuán)隊(duì)相處如何,對(duì)所在團(tuán)隊(duì)氛圍的影響如何。性別排在第三位,因?yàn)榕畣T工生育對(duì)工作、企業(yè)的影響是怎么都回避不掉的,而且有調(diào)查也表明,女員工在小孩出生后頭三年的生活重心,會(huì)從工作轉(zhuǎn)移到家庭。排在第四位的是薪酬,薪酬高的,先被裁掉的風(fēng)險(xiǎn)比較大,因?yàn)槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)必須考慮成本。排在最后的稱之為聯(lián)動(dòng)因素,看裁掉他后對(duì)其他崗位、部門工作的開(kāi)展有沒(méi)有影響。要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,員工的精神面貌也會(huì)被作為裁員的一個(gè)考量因素,一個(gè)成天沒(méi)精打采、病懨懨的員工會(huì)給人難以承擔(dān)重任的印象。
捫心自問(wèn),我認(rèn)為自己在裁員中不存在性別偏見(jiàn)。雖然感情上對(duì)女員工有同情,但我還是會(huì)嚴(yán)格地按照上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行裁員。有一個(gè)建議,要將女員工生育帶來(lái)的負(fù)面影響降至最低,企業(yè)在組建團(tuán)隊(duì)的時(shí)候一定要注意男女比例,如果比例已經(jīng)失衡,那么再優(yōu)秀的女性也要忍一忍,就不要再招聘進(jìn)企業(yè)了。
性別劣勢(shì)?也許只是你想得太多
雖然在調(diào)查的選擇中,女員工處于不利地位,但現(xiàn)實(shí)中的結(jié)果卻有點(diǎn)出入。不到四成的參與調(diào)查的職場(chǎng)人身邊,被裁員的女性多一些,而這中間又要考慮到具體的行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況,女性的劣勢(shì)在現(xiàn)實(shí)中并非如我們想當(dāng)然地那么嚴(yán)重。生金融危機(jī)寶寶的生育潮似乎也有點(diǎn)危言聳聽(tīng),只有15.76的參與調(diào)查者身邊有不少準(zhǔn)備用生寶寶來(lái)保障自己的女同事,而更多的女員工并沒(méi)有把職業(yè)發(fā)展寄托在生育上。
但性別的差異、社會(huì)角色的不同,讓職場(chǎng)人對(duì)自己的性別認(rèn)知、對(duì)異性的性別認(rèn)知仍然難以平衡,認(rèn)為性別劣勢(shì)難以抹煞。只有8.82的人認(rèn)為在裁員中沒(méi)有性別劣勢(shì),52.49的人認(rèn)為“有一些,不嚴(yán)重”,38.69的人更是言之鑿鑿說(shuō)“有”。而無(wú)論是否裁員,無(wú)論對(duì)自己有信心與否,女員工的性別劣勢(shì)仍然凸顯,生育問(wèn)題、家庭負(fù)擔(dān)更是首當(dāng)其沖。
那么,生育、家庭怎么才能不成為女員工的一道坎呢?放棄是唯一的選擇嗎?
安雅女士,知名培訓(xùn)師,曾任職于摩托羅拉、安利等世界 500強(qiáng)企業(yè):女性要忘掉自己的性別,讓自己物超所值。
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