如何回答“你是做什么的？
那么，你是做什么的呢？
這是人們經(jīng)常會問的問題。有些人本能的知道該如何回答這個問題。但是大多數(shù)人不知道。事實上，這個是個開放式的問題，它有點像是一種需要技巧的問題。嚴格來說，任何答案都是正確的，但是大多數(shù)的回答都很乏味，也許也因此對你的事業(yè)有一些不利影響。
我們中的大多數(shù)人的問題在于我們的一生很長也很復雜，這讓我們很難分辨什么是重要的。
下面有一些小技巧：
1. 快速的說。
當某人問你"你是做什么的？"時候，其實是在請你做一個電梯演講自我推銷。而要指出的是，既然叫做電梯演講自我推銷，那是因為你要能夠在乘坐電梯的時間里開始并結(jié)束對這個問題的回答。
企業(yè)家們應(yīng)該隨時做好準備在電梯里就能引起那些能撥款給他們公司的人的興趣，然后立即向他介紹，讓他之后想要對公司有更多的了解。
因此，對于這個問題的回答應(yīng)該只需要幾句話。如果你使用的語句很妙，提問的人將會自己詢問更多的細節(jié)。如果你不能在一分鐘之內(nèi)給出一個不錯的回答，那么在其他人想要跟你談的更久一點的時候，你會不知道要如何談?wù)撟约骸?
2. 表現(xiàn)出你的自信。
當你覺得不自信的時候，是很難掩飾的。但是，在自我懷疑的情況下來介紹自己并不能讓你表現(xiàn)的很誠實--只能表現(xiàn)出你的無趣。自我懷疑是很自然的。找出如何解決它并仍然把事情做好的方法就是一個成就。了解我們每個人是如何解決不自信的問題是很有意思的。你可以談?wù)勥@個。
當我和我的前夫結(jié)婚時，人們會問我他是做什么的，我回答說，"我不知道。"我認為我的回答已經(jīng)透露出我們的婚姻必將終結(jié)的訊息了。因為對于這個問題的回答是一個自信的信號--對一對夫妻或者一個人來說。
3. 了解你的聽眾。
并沒有一個單一的正確的方式來形容"你是做什么"。關(guān)鍵是要根據(jù)你的聽眾來調(diào)整你的回答。而去了解哪種回答適合哪類人的方法，則需要去了解你的可能性列表。然后，你就可以選擇在你腦袋里那個列表中的一句話來做出總結(jié)。舉例來說，如果你在家畫畫又是一位銷售人員，當你去面試一家藝術(shù)公司的銷售職位時，你對生活的概述就要包括繪畫和銷售。但是，如果你去參加軟件公司的面試呢？你的概述就不要包含繪畫。
4. 省略掉無趣的內(nèi)容。
當人們詢問你是做什么的時候，他們實際是在問，"你對什么感興趣？"而你不必陳述你直到中午才起床，然后要看五個小時的電影。當你試圖找出下一步的時候，轉(zhuǎn)述也許是個不錯的方法。而搬回去與父母同住是明智的，是在反常的經(jīng)濟形勢下的保守措施。但是，你不需要對別人說這些內(nèi)容。這并不能反映出你所感興趣的事物。
談?wù)勗谝惶炜煲Y(jié)束時的那一個小時，當你最終激勵自己去做一些事情的時候。要是你最感興趣的工作是在你的日常工作之外又會怎樣？這些都不錯。你要說什么能夠激發(fā)你，而你又對什么充滿熱情，即使是那些不能讓你獲得收入的事情。人們在問"你是做什么的"時候并沒有在關(guān)心金錢的問題，他們只是想要了解你的愛好。
5. 展現(xiàn)出你的專業(yè)知識和技能。
嘗試大量的工作是找出你下一步想要做什么的好方法。事實上，業(yè)余愛好可能是改變職業(yè)生涯最好的工具。不過，它應(yīng)該有一個專門的路徑。因為，最終，專家才是在職場中獲得成功的人。
所以，你可能想要告訴別人你這個可以做一些那個也可以做一些。不要這樣做。而是要像是專家一樣強迫自己談你的職業(yè)生涯。
6. 雇用職業(yè)培訓師來幫助你說故事。
我認為所有人在他們?nèi)松械哪承r刻都是需要職業(yè)顧問的，原因就是他們需要有人來幫助他們修整他們的故事。我們應(yīng)該在某一特定時間做出正確的選擇，而不用擔心我們的故事，然后我們就應(yīng)該精通塑造我們的故事，讓我們事實背后的生活更有意義。
大多數(shù)人都有條理清楚連貫的故事，但是他們沒有看到它。他們的簡歷一片混亂，而且他們的電梯演講十分無聊。雇用一個專家來幫助你制造故事，讓你想要去的地方變得合情合理。
最后，我們到達我們想要去的地方的唯一方法，就是講述我們自己在這條道路上的故事。那么，如果你想要達成你的夢想，首先要掌握令人著迷的電梯演講自我推銷方法。
今年以來，交通運輸部門認真貫徹黨的十七屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，全面落實全國交通運輸工作會議的各項部署，以科學發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)為主線，總體上看，“十二五”開局經(jīng)濟運行態(tài)勢較好，公路水路客貨運輸量繼續(xù)較快增長，港口生產(chǎn)態(tài)勢總體良好，固定資產(chǎn)投資繼續(xù)穩(wěn)步增長，安全形勢總體穩(wěn)定，行業(yè)運行的協(xié)調(diào)性不斷增強，運輸服務(wù)水平逐步提高，有力地支撐了國民經(jīng)濟的平穩(wěn)健康發(fā)展。但行業(yè)經(jīng)濟運行面臨的環(huán)境仍然復雜，需要周密地做好應(yīng)對各種風險和挑戰(zhàn)的準備。
一、上半年交通運輸經(jīng)濟總體運行情況
第一，客貨運輸較快增長。上半年，完成公路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為161億人和8152億人公里，同比增長8.0%和11.8%。完成水路客運量和旅客周轉(zhuǎn)量分別為11400萬人和33.5億人公里，增長10.5%和5.2%。1至5月份，民航完成客運量1.16億人，增長10.8%。
上半年，完成公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為131億噸和23379億噸公里，同比增長14.7%和16.3%。完成水路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量分別為20.1億噸和35982億噸公里，增長15.0%和16.7%。預(yù)計郵政完成業(yè)務(wù)收入796億元，增長25.8%，完成業(yè)務(wù)總量766億元，增長24.5%，其中快遞業(yè)務(wù)收入335億元，增長26.5%。1至5月份，民航完成貨郵運輸量222萬噸，增長0.8%。
第二，港口生產(chǎn)勢頭總體良好。上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量44.2億噸，同比增長13.2%。其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量增長較快，完成吞吐量30.9億噸，增長15.6%；完成外貿(mào)吞吐量13.3億噸，增長8.0%；集裝箱吞吐量平穩(wěn)增長，完成吞吐量7770萬TEU，增長12.9%。
主要貨類運輸總體平穩(wěn)。1至5月份，規(guī)模以上港口完成煤炭及制品吞吐量7.6億噸，同比增長17.4%。內(nèi)貿(mào)煤炭下水量保持快速增長，北方港口累計完成煤炭下水量2.6億噸，增長24.3%；外貿(mào)進口煤炭較去年明顯下降，累計完成煤炭外貿(mào)進港吞吐量6199萬噸，下降12.5%，降幅較一季度收窄6.6個百分點。完成石油天然氣及制品吞吐量3.2億噸，增長13.1%，其中原油外貿(mào)進港吞吐量10086萬噸，增長8.4%。完成鐵礦石吞吐量5.3億噸，增長6.0%，其中外貿(mào)進港吞吐量3.1億噸，增長2.9%。
第三，全國干線公路網(wǎng)運行基本正常。截至6月30日，我部共收到各地上報的公路阻斷信息3275條，其中冰雪、霧、洪水等惡劣天氣因素影響占70%，交通事故占13%，養(yǎng)護施工占12%，通過加強對路網(wǎng)的運行動態(tài)監(jiān)測與協(xié)調(diào)管理工作，干線公路交通應(yīng)急保障服務(wù)能力得到有效提高，今年惡劣天氣等對局部路網(wǎng)運行的影響程度低于去年同期水平。6月份以來，長江中下游連續(xù)強降雨導致11條高速公路及35條國省道局部路段水毀，經(jīng)過積極搶通，主要路段均及時恢復通行。全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”保持暢通，有效落實免收通行費政策，為穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品價格、降低物流成本發(fā)揮了積極作用。
第四，交通固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增長。上半年，公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成5853億元，同比增長15.5%，比去年同期放慢5.9個百分點。
分行業(yè)看，公路建設(shè)完成投資5135億元，增長13.5%，主要投向國家高速公路、國家區(qū)域規(guī)劃確定的重點公路設(shè)施、國省道改造、農(nóng)村公路、綜合運輸樞紐等建設(shè)等領(lǐng)域。推進國家內(nèi)河高等級航道工程建設(shè)，完成內(nèi)河建設(shè)投資159億元，增長15.0%。完成沿海港口及相關(guān)設(shè)施建設(shè)投資429億元。
從區(qū)域結(jié)構(gòu)看，東部、中部、西部地區(qū)分別完成交通固定資產(chǎn)投資2126億元、1396億元和2332億元，分別增長15.9%、18.7%和13.4%，西部地區(qū)投資額繼續(xù)保持領(lǐng)先。
第五，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式取得進展。上半年我部繼續(xù)推進綜合運輸體系建設(shè)，與鐵道部簽署推進海鐵聯(lián)運的合作協(xié)議，跨區(qū)域、跨部門共同加快發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運。研究落實國家《物流業(yè)調(diào)整和振興計劃》中涉及我部的各項工作。加快長江水運發(fā)展，出臺了貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》的行業(yè)實施意見，與七省二市人民政府聯(lián)合召開了長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組會議，制定了“十二五”長江黃金水道建設(shè)總體推進方案，組織了國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)啟動儀式，有力地推動了內(nèi)河航運的發(fā)展。積極推進城市公共交通發(fā)展，推進實施“公交都市”建設(shè)示范工程。不斷提升行業(yè)的科技和信息化水平，加快推進交通物流公共信息共享平臺試點示范項目建設(shè)、出租車服務(wù)管理信息系統(tǒng)試點工程、北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用等。
推動交通運輸節(jié)能減排工作向深度發(fā)展。相繼發(fā)布了建設(shè)低碳交通運輸體系指導意見、道路甩掛運輸車輛和廂式掛車技術(shù)條件、汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范，公示了第一批甩掛運輸推薦車型，組織開展了重點推廣公路水路節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）推選工作，公布道路運輸車輛燃料消耗量檢測達標車型13批、15067個達標車型。深入推進“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，第一階段實現(xiàn)節(jié)能量208萬噸標準煤。
第六，安全形勢總體較為平穩(wěn)。上半年，水上共發(fā)生運輸船舶交通事故138件、死亡和失蹤108人、沉船81艘，同比分別下降20.9%、45.5%和31.9%，直接經(jīng)濟損失1.9億元，同比增長9.6%。共組織、協(xié)調(diào)海（水）上搜救行動1031次，協(xié)調(diào)派出救助船舶4489艘次、飛機202架次，救助遇險船舶1061艘，其中847艘船舶獲救，救助遇險人員9582人，其中9213人獲救，救助成功率達96.2%。交通運輸工程建設(shè)領(lǐng)域共發(fā)生生產(chǎn)安全事故40起、死亡76人，事故起數(shù)同比增加11起，死亡人數(shù)同比增加16人。其中死亡3人以上較大事故11起、死亡45人，未發(fā)生10人以上重大事故。
二、當前交通運輸經(jīng)濟運行面臨的主要問題
一是交通建設(shè)資金籌措難度加大。今年是“十二五”開局之年，續(xù)建項目和新開工項目較為集中，資金供求原本就較為緊張。在通脹預(yù)期增強、物價上漲壓力較大的背景下，貨幣政策持續(xù)從緊使銀行貸款規(guī)模受限，由于交通運輸建設(shè)融資結(jié)構(gòu)較為單一，銀行貸款比重偏高，交通建設(shè)貸款合同正常履行受到影響；同時貸款利率上浮，抬升了融資成本。清理地方政府融資平臺和地方性債務(wù)，一些省份交通部門或下屬交通建設(shè)投資公司難以獲得銀行貸款。受以上等因素影響，交通建設(shè)資金籌措難度加大。此外，瀝青、水泥、鋼材等原材料價格不斷上漲，人工費價格相對較高，也進一步加劇了建設(shè)資金緊張的狀況。
二是收費公路引起社會廣泛關(guān)注。多年來，收費公路一直是社會關(guān)注的一個焦點，今年以來更成為部分媒體集中報道的熱點，對公路收費標準、收費年限、里程規(guī)模等提出質(zhì)疑，我部對此高度重視。完善和規(guī)范收費公路政策是推進交通行業(yè)科學發(fā)展的一項重要工作，自2009年以來，已相繼撤消了18個省區(qū)的政府還貸二級公路收費、取消收費里程超過10萬公里，在所有收費公路上實施了鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”免費政策，先后降低了集裝箱及10噸以上貨車的通行費標準，規(guī)范、加強了收費公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓管理工作。最近，經(jīng)國務(wù)院同意，我部會同其他四部委聯(lián)合印發(fā)通知并召開了全國收費公路專項清理工作電視電話會議，決定從6月20日起在全國范圍內(nèi)開展為期一年的收費公路專項清理工作，并對清理工作進行了全面部署，將全面摸清各地收費公路現(xiàn)狀，對不合理收費制定具體整改措施，限期進行整改。
部辦公廳 廳水字〔2011〕130號
各有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市交通運輸廳（局、委），各直屬海事局：
根據(jù)交通運輸部、財政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案的通知》（交水發(fā)〔2010〕273號，以下簡稱《實施方案》）和《關(guān)于印發(fā)〈老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新補助專項資金管理辦法〉的通知》（財建〔2011〕4號，以下簡稱《資金辦法》）的有關(guān)精神，經(jīng)商有關(guān)部委，現(xiàn)公布第一批定點船舶拆解企業(yè)名單（附后），并將有關(guān)事項通知如下：
一、擬申請促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新資金補貼的船舶，應(yīng)在本通知公布的船舶拆解企業(yè)內(nèi)，按照《實施方案》和《資金辦法》的要求進行拆解。
二、船舶拆解企業(yè)所在地交通運輸主管部門、海事管理機構(gòu)應(yīng)按照《資金辦法》的要求，加強現(xiàn)場監(jiān)督，編制《船舶拆解完工報告書》，確保老舊運輸船舶和單殼油輪如實拆解。
三、列入名單的船舶拆解企業(yè)，要加強環(huán)境保護和安全生產(chǎn)工作。對不符合安全環(huán)保要求、借機抬高價格或者不能按照有關(guān)規(guī)定要求提供服務(wù)的，有關(guān)交通運輸主管部門應(yīng)責令其立即改正，情節(jié)嚴重的，報我部取消其定點資格。
- 老舊運輸船舶和單殼油輪定點拆解船企業(yè)名錄表（第一批）.doc
中華人民共和國交通運輸部辦公廳（章）
二O一一年六月二十一日