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杭長(zhǎng)高鐵線路圖
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進(jìn)入4月，杭長(zhǎng)客運(yùn)專線的進(jìn)度也變得越來(lái)越引人關(guān)注。近日，杭長(zhǎng)客專的兩端都傳來(lái)了好消息：東頭是杭長(zhǎng)客專浙江段已完成設(shè)計(jì)總量的98%，西邊則是長(zhǎng)沙南站續(xù)建工程將于4月30日完成。
歷經(jīng)近4年，杭長(zhǎng)高鐵完工倒計(jì)時(shí)
滬昆高鐵分為滬杭、杭長(zhǎng)、長(zhǎng)昆三段，2010年10月26日，滬杭高鐵率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從此，杭州與上海的同城效應(yīng)越來(lái)越明顯，特別是滬杭高鐵列車時(shí)刻的公交化，使得雙城生活成為一種新選擇，杭州的宜居與上海的宜商得到了高速連接。
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長(zhǎng)沙南站，為京港高鐵、滬昆高鐵的高鐵客運(yùn)樞紐站，2009年12月26日，京港高鐵武廣段開(kāi)通，車站正式投入運(yùn)營(yíng)。2013年3月，為迎接滬昆高鐵杭長(zhǎng)段（即杭長(zhǎng)客專）的接入，長(zhǎng)沙南站開(kāi)始了東擴(kuò)續(xù)建工程。最近，新場(chǎng)站鋼網(wǎng)架屋面內(nèi)外裝修全面完成，進(jìn)入地面鋪裝掃尾階段。中建五局滬昆長(zhǎng)沙南站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，4月30日全面完工后，京港、滬昆兩大高鐵站將共用一個(gè)候車室，共用一個(gè)出站層，共用一個(gè)地鐵站，共用一個(gè)停車場(chǎng)，共用一個(gè)廣播指揮系統(tǒng)。
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盡管長(zhǎng)沙南站的兩大場(chǎng)站建設(shè)時(shí)間有先后，但全部完工后，只需拆除東向臨時(shí)玻璃幕墻，候車室就向東延伸118.75米，可以和杭州東站樞紐一樣，形成同站換乘。
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溫馨提示：列車時(shí)刻表及票價(jià)近期有調(diào)整，以上信息僅供參考。
荊州到武漢動(dòng)車/高鐵時(shí)刻表、荊州到武漢動(dòng)車高鐵票價(jià)
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漢宜高鐵共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)：漢口站-漢川站-仙桃西站-潛江站-荊州站-枝江北站-宜昌東站
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“五一”小長(zhǎng)假火車票開(kāi)售，武漢至宜昌方向動(dòng)車格外緊俏。據(jù)鐵路部門分析，漢宜線動(dòng)車沿途?？刻扉T、潛江、荊州、仙桃、枝江等地，應(yīng)是老家在這些地區(qū)的旅客選擇在4月30日下班后乘動(dòng)車回家探親，因此當(dāng)日晚上漢宜動(dòng)車票會(huì)如此受歡迎。
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杭長(zhǎng)高鐵年底通車 杭州到長(zhǎng)沙只要4小時(shí)
昨天，杭長(zhǎng)高鐵浙江段電氣化工程正式啟動(dòng)。建設(shè)者在浙江金華西至龍游區(qū)間順利立起鐵路接觸網(wǎng)第一桿。
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杭長(zhǎng)高鐵是中國(guó)“四縱四橫”鐵路客運(yùn)網(wǎng)主骨架之滬昆(上海—昆明)高鐵的一部分。杭長(zhǎng)高鐵線路全長(zhǎng)933公里，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)(滬杭高鐵、寧杭高鐵最高設(shè)計(jì)時(shí)速都是350公里)。它最快將在明年年底建成通車，屆時(shí)乘坐高鐵從杭州到長(zhǎng)沙只需要不到4小時(shí)。
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上饒到南昌的動(dòng)車線路：
杭長(zhǎng)高鐵21個(gè)站點(diǎn)跨越浙江江西湖南
杭長(zhǎng)客專東起杭州，西至湖南長(zhǎng)沙，線路穿越浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長(zhǎng)沙三個(gè)省會(huì)和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個(gè)地級(jí)市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個(gè)地級(jí)市所轄部分區(qū)縣。
杭長(zhǎng)客專全線共設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽(yáng)東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進(jìn)賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、新長(zhǎng)沙共21個(gè)車站。
在浙江省境內(nèi)，杭長(zhǎng)高鐵線路走向大體上與既有浙贛鐵路平行。線路自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站，途經(jīng)浙江境內(nèi)的7個(gè)站點(diǎn)(分別為：杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山)，沿既有鐵路南行，然后線路向西至江西省。
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上饒到南昌動(dòng)車時(shí)刻表