文/張鈞泓

　　編輯注：物流O2O，這個隱藏在熱鬧的to C市場背后的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，已然成為了社會關(guān)注的熱點(diǎn)話題。網(wǎng)易科技將通過系列報道模式，來細(xì)細(xì)闡述這個行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展。

“這是一個最好的時代，更是一個最壞的時代”，《雙城記》的經(jīng)典片段依然適合套用在這個領(lǐng)域——物流O2O。

　　之所以稱之為物流O2O，更多人稱之為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，在走訪多家創(chuàng)業(yè)公司之后，網(wǎng)易科技記者得到的反饋基本都是“相對較輕的平臺模式，并不適用在這個領(lǐng)域”、“在這個短短快速的變化發(fā)展的兩年時間內(nèi)基本都面臨過或者一次、兩次的變化”、“這個模式在世界并沒有參考系”等等疑問也好，創(chuàng)業(yè)體會也好，讓這個被資本稱為“O2O最后一塊處女地”的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域依然沒有非常成熟的模式可以被市場認(rèn)可，但是依然無法拒絕大量創(chuàng)業(yè)公司涌入。

　　資本更是通過廣撒網(wǎng)的形式在膨脹這個市場，在相對傳統(tǒng)的領(lǐng)域通過互聯(lián)網(wǎng)的方式快速切入，從變革的口號到優(yōu)化的過程到創(chuàng)新的方法等等等，物流這個傳統(tǒng)的領(lǐng)域在進(jìn)行細(xì)分化的產(chǎn)業(yè)變革之后，迎來的互聯(lián)網(wǎng)的最大沖擊。

　　目前，大量的創(chuàng)業(yè)項目都集中在圍繞物流的兩條線，干線和同城中進(jìn)行，兩個模式差距明顯，而目前創(chuàng)業(yè)公司切入的方法也各不相同。

　　干線物流無法變革“經(jīng)紀(jì)人”模式

　　“獨(dú)角獸” 一詞在硅谷是用來指在新一輪融資時估值超過十億美元的創(chuàng)業(yè)公司，十億美元也就成為了獨(dú)角獸公司的門檻。

　　但是在這個領(lǐng)域，目前除了擁有阿里巴巴背景的菜鳥，或許難有創(chuàng)業(yè)公司可以被稱為獨(dú)角獸。

　　在相對傳統(tǒng)+互聯(lián)網(wǎng)依然大量交叉，甚至混合的發(fā)展模式下，大量創(chuàng)業(yè)公司不斷在試錯變化節(jié)奏調(diào)整等等，“我們能看到的相對目前狀況較好的幾家公司，大多是資本背景較強(qiáng)、業(yè)務(wù)發(fā)展的速度較快的”，羅技物流創(chuàng)始人兼CEO宋睿說到。

　　這家獲得了單筆1.26億美金的公司，在發(fā)展的過程中依然面臨的不小的變化，宋睿認(rèn)為，目前羅技的模式是在整個干線物流領(lǐng)域最符合的——貨主對接貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人再對接司機(jī)的業(yè)務(wù)模式。[NextPage]

　　但是模式的轉(zhuǎn)型，也是羅技物流在整個行業(yè)試錯之后的調(diào)整，跟其類似的運(yùn)滿滿、貨車幫在發(fā)展過程中也面臨的不斷的調(diào)整方向。

　　最初被業(yè)界用“滴滴、uber”的模式套用在該領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)，物流貨運(yùn)領(lǐng)域如果套用簡單的信息匹配根本無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求。

　　“這個領(lǐng)域跟房產(chǎn)中介模式很類似，”宋睿認(rèn)為，大量的業(yè)務(wù)需求是從B到B,而經(jīng)紀(jì)人在這個中間的作用無法消除，所以互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化的只是將多層改變?yōu)閱螌又薪槟Ｊ健?/p>

　　近日剛獲得融資另一家公司福佑卡車就稱自己為整車經(jīng)濟(jì)模式，從相關(guān)資料了解到，福佑卡車認(rèn)為經(jīng)紀(jì)人（信息部）經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)意識、風(fēng)險承擔(dān)能力遠(yuǎn)強(qiáng)于司機(jī)，且經(jīng)紀(jì)人與司機(jī)之間存在熟關(guān)系，利用他們的價值調(diào)動運(yùn)力，比直接做車貨匹配效率更高。同時，貨運(yùn)所涉及難以標(biāo)準(zhǔn)化之服務(wù)，交由經(jīng)紀(jì)人來靈活處理，也省去了平臺的繁瑣投入和補(bǔ)貼。

　　而另一邊，運(yùn)滿滿在講目標(biāo)定位在重卡的干線物流之后，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的經(jīng)紀(jì)人或者信息黃牛是行業(yè)依然無法越過的一環(huán)，而目前平臺的價值就將貨與車進(jìn)行更加直接匹配，運(yùn)滿滿2000多人的團(tuán)隊中，擁有高達(dá)1300多人的地推團(tuán)隊，“這兩年，貨運(yùn)APP如雨后春筍般出現(xiàn)，但模式上大同小異——先積累司機(jī)，當(dāng)司機(jī)量積累到一定程度，再對接貨源。“從模式上，大家沒有本質(zhì)差異，區(qū)別就在于執(zhí)行，在于地推。”運(yùn)滿滿創(chuàng)始人兼CEO張暉說。”

　　從2013年貨運(yùn)APP首次出現(xiàn)，到2015年，全國雨后春筍般涌現(xiàn)出了近200個貨運(yùn)APP，貨運(yùn)行業(yè)的平臺大戰(zhàn)已然打響。2016年從行業(yè)的角度看整合和洗牌成為關(guān)鍵詞。

　　這僅僅只是在貨運(yùn)的領(lǐng)域，資本扮演著非常關(guān)鍵的作用，雖然沒有出現(xiàn)滴滴快的當(dāng)年瘋狂的燒錢補(bǔ)貼，但是通過最簡單的將線下信息的采集延伸到商業(yè)模型重構(gòu)，貨運(yùn)O2O這個大物流下的一個分支在今年或?qū)⒄Q生“獨(dú)角獸”。[NextPage]

　　同城物流供應(yīng)鏈服務(wù)是關(guān)鍵

　　與此同時，從干線貨運(yùn)轉(zhuǎn)到同城貨運(yùn)正是印證了“隔行如隔山”的定律，兩者之間的玩法就有明顯的區(qū)別。

　　“同城貨運(yùn)我們的目標(biāo)是通過大數(shù)據(jù)去打破用車的熟關(guān)系，”一號貨車聯(lián)合創(chuàng)始人彭浩如是說，前期的一號貨車?yán)玫赝频玫搅舜罅康膶I(yè)市場和企業(yè)客戶?，F(xiàn)階段一號貨車在持續(xù)加大自己的口碑營銷，通過提高司機(jī)的專業(yè)服務(wù)質(zhì)量來把自己的口碑傳播到真正需要用車的客戶這里。

　　在彭浩看來前期的補(bǔ)貼不可避免，在經(jīng)歷了補(bǔ)貼大戰(zhàn)之后，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)門檻被提高，甚至在同城貨運(yùn)領(lǐng)域也出現(xiàn)了分層。

　　58速運(yùn)、云鳥配送等都在不同領(lǐng)域發(fā)力，“如果用金字塔的結(jié)構(gòu)來看同城物流中間這一層就是我們目前想要抓住的”，云鳥配送市場副總裁趙倩認(rèn)為，金字塔的結(jié)構(gòu)可以很好的區(qū)分目前同城物流的現(xiàn)狀，而云鳥要做的是一個供應(yīng)鏈配送服務(wù)商。

　　對于為什么將自己定位在供應(yīng)鏈配送服務(wù)商？趙倩稱，供應(yīng)鏈包含的內(nèi)容遠(yuǎn)比物流多，而物流只是其中一個環(huán)節(jié)。在趙倩看來供應(yīng)鏈更多的是聚焦在產(chǎn)品流、資金流、信息流和物流等方面，是一個集成管理的過程。

　　在云鳥的規(guī)劃中，整個配送服務(wù)從下訂單到完成，除了基本的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入利用數(shù)據(jù)的價值需要提升效率更需要降低成本，優(yōu)化資源配置，只有將每一個環(huán)節(jié)串起來才能體現(xiàn)更高的價值。

　　從一號貨車和云鳥的例子中看到，類似大型電商進(jìn)行大促的時候，都是同城物流最繁忙的時候，從郊區(qū)的大倉到城市的分撥點(diǎn)，大型貨運(yùn)車的配送限制，而同時配送資源的短缺都需要同城配送的創(chuàng)業(yè)公司充當(dāng)重要的合作伙伴。

　　相比較干線貨運(yùn)，同城將是完成最后一公里之前最關(guān)鍵的一步，而這一切的保證都有賴于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一的目標(biāo)下的服務(wù)培訓(xùn)。

　　趙倩打趣的說到，“既然我們定位是供應(yīng)鏈配送服務(wù)商，只要你提需求我們都能滿足”，而在彭浩的最后總結(jié)中也將一號貨車從車貨匹配的提供方向整體物流服務(wù)解決方案提供方的轉(zhuǎn)變作為了結(jié)束。雖然表面看似兩個概念，但是落地之后有很多相似之處。

　　同城+干線正在整合成一個物流O2O的大網(wǎng)，相互配合正在加速城市供應(yīng)鏈的發(fā)展，2016大潮將褪去，誰在裸泳？

現(xiàn)在的家具市場上實(shí)木不“實(shí)”的現(xiàn)象越來越多。“純實(shí)木家具應(yīng)該里外用同一種木材，怎么會是水曲柳和橡木的指接板？”“實(shí)木家具里怎么還有人造板材？”……我們經(jīng)常會聽到消費(fèi)者有類似的說法。近日，華商報記者采訪了從事實(shí)木銷售多年的業(yè)內(nèi)人士F先生以及陜西權(quán)威專家，他們用專業(yè)知識教大家如何分辨實(shí)木類家具。

實(shí)木類家具細(xì)分為三大類

業(yè)內(nèi)人士F先生表示，消費(fèi)者理解的“純實(shí)木”應(yīng)該是同種木材制成的家具，而“實(shí)木家具”也應(yīng)該全部都是實(shí)木不能摻雜其他板材，其實(shí)這都存在認(rèn)識誤區(qū)。

陜西省質(zhì)檢院家具及裝飾材料檢測中心主任關(guān)社軍告訴記者，2009年5月份正式實(shí)施的《木家具通用技術(shù)條件》（GB/T-3324-2008）中，明確將實(shí)木類家具分為全實(shí)木家具、實(shí)木家具和實(shí)木貼面家具三大類。以往市場上籠統(tǒng)的“實(shí)木家具”稱呼被取締。消費(fèi)者口中的“純實(shí)木”，嚴(yán)格來說應(yīng)屬于“全實(shí)木”。

全實(shí)木家具可使用幾種木材

概念：全實(shí)木家具指所有的零部件（鏡子托板、壓條除外）均采用實(shí)木鋸材或者是實(shí)木板材制作的家具。此類家具的板材中不應(yīng)含有任何形式的人造板、密度板或?qū)影濉?/p>

用途：適用于所有家具。

優(yōu)點(diǎn)：

1.天然、環(huán)保、健康，全實(shí)木制作的家具透出自然與原始之美。

2.使用壽命長，能夠使用20年甚至更久，越用越光亮。

3.制作的家具在長期使用過程中其物理性能比較穩(wěn)定。

缺點(diǎn)：1.若是加工處理不得當(dāng)，易變形。

2.木材用量大，人工成本大，造價高。

3.部分材質(zhì)較硬，加工難度高，處理不好易開裂。

辨別方法：1.聞氣味。全實(shí)木家具最環(huán)保，除了木材特有的氣味，無明顯的膠水味。

2.看紋理。若是同種木材，則天然紋理走向一致且不會太均勻。

3.驗(yàn)輔料。買實(shí)木類家具一定要詢問家具的輔材用料，必要時要求商家在合同中寫明。

環(huán)保程度：在同種木材、同種拼接方式下，全實(shí)木家具最環(huán)保。

提醒：全實(shí)木家具不一定是指家具完全由一種木材制成的，可以使用幾種木材。但前提條件一定是家具所有零部件（鏡子托板、壓條除外）均采用實(shí)木鋸材或?qū)嵞景宀?。[NextPage]

實(shí)木貼面家具最講究工藝

概念：實(shí)木貼面家具是指基材采用實(shí)木鋸材或?qū)嵞景宀闹谱?，并在表面貼實(shí)木單板或薄木（木皮）的家具。

用途：紋理美觀的木皮用于裝飾家具表面，起裝飾作用。

優(yōu)點(diǎn)：1.木皮表面紋理美觀、精致。

2.對基材的要求相對全實(shí)木家具較低，成本低，性價比較高。

缺點(diǎn)：實(shí)木貼面家具最講究工藝，如果工藝不精，貼面易起泡甚至脫落。消費(fèi)者在購買家具時，一定要詳細(xì)問清楚，然后查看貼木皮處的工藝是否平整。

辨別方法：1.觀察結(jié)疤。如衣柜，若是柜體內(nèi)有較深的結(jié)疤而表面無結(jié)疤，且表面材質(zhì)色澤光亮、木質(zhì)紋理清晰、美觀，多半是實(shí)木貼面家具。

2.看紋理。觀察家具的正反面木材紋理走向是否一致，若不一致則表面有貼皮的可能。

環(huán)保程度：在同種木材、同種拼接方式下，實(shí)木貼面家具較實(shí)木家具環(huán)保。

提醒：市場上有很多板式基材，在表面貼實(shí)木木皮冒充實(shí)木貼面家具。

實(shí)木家具的基材必須是實(shí)木

概念：實(shí)木家具是指基材采用實(shí)木鋸材或?qū)嵞景宀闹谱鞯募揖摺?/p>

用途：可應(yīng)用于所有家具。

優(yōu)點(diǎn)：1.相較于板式家具而言，使用壽命長、環(huán)保、木材紋理美觀。

2.家具的基材采用實(shí)木鋸材或?qū)嵞景宀模渌课豢捎萌嗽彀宀?，因此價格相對全實(shí)木和實(shí)木貼皮的家具便宜。

缺點(diǎn)：實(shí)木家具的基材采用實(shí)木，但在家具中不起承載、支撐、縱向分隔作用的地方會用到其他板材。

辨別方法：除了常規(guī)的看木紋外，還要注意查看基材選用何種板材。若是基材部位用人造板，則不能稱為實(shí)木家具，應(yīng)為板木結(jié)合。

環(huán)保程度：在同種木材、同種拼接方式下，實(shí)木家具較全實(shí)木和實(shí)木貼皮家具環(huán)保性差。

提醒：基材是指構(gòu)成家具主要部件的材料，在家具中起支撐、承載、縱向分隔作用。桌類家具主要部件包括面板、抽屜、門板、旁板、腳架等；柜類家具的主要部件包括面板、頂板、旁板、隔板、底板、腳架等；木沙發(fā)、椅凳類家具主要部件包括座面、扶手、靠背、腳架等；床類家具主要部件包括床屏、床鋪板等。 華商報記者 千朋茹