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2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設(shè)。將在2015年3月份進(jìn)入試運(yùn)行階段。預(yù)計(jì)2015年底開通運(yùn)行。
全線共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等九個(gè)車站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車站，商丘站為原站擴(kuò)建高速場，新建商丘高鐵站，其余六站為新建車站。
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04-20開封到徐州火車時(shí)刻表、票價(jià)
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重慶晚報(bào)記者從有關(guān)方面了解到，重慶第一條開建并投用的高鐵———成渝客運(yùn)專線，將于2015年建成通車，重慶市民坐高鐵到成都的時(shí)間只有75分鐘。
以往行駛在西北與西南的火車，多依靠西北地區(qū)東通路與西南地區(qū)北通路繞道而行，客貨交流非常不便。不過，這段歷史將畫上句號(hào)———2015年12月，蘭渝鐵路將把兩者直通相連。今年底合川區(qū)渭沱站至興隆場編組站貨運(yùn)線開通，兩年后蘭渝鐵路完工，重慶貨物出口可直接從四川廣元北上，快速穿越蘭州，通往歐洲各國。
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西起成都東客站，經(jīng)簡陽、資陽、資中、內(nèi)江、隆昌、榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩，到達(dá)重慶站。運(yùn)營長度309公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
與老成渝鐵路平行，架高橋鉆隧道，減少196公里。
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成渝鐵路西起成都，東抵重慶。1952年，它作為新中國成立后第一條自行設(shè)計(jì)施工的鐵路，裝載著希望成功上路。2006年，遂渝鐵路通車，普通火車行駛在成渝之間，平均4個(gè)半小時(shí)一班。2009年，成渝間開通和諧號(hào)動(dòng)車組，運(yùn)行時(shí)間壓縮至2小時(shí)左右。
“成渝客專線，正線為雙線，間距5米，動(dòng)車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，按全線長度和速度值計(jì)算，成都到重慶只要75分鐘。”錢西元說，該線只通客線，不通貨運(yùn)，發(fā)車間隔平均3-5分鐘/班，有直達(dá)、站停、隔站停等方式。
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成都到重慶高鐵票價(jià):
以往每逢周末或節(jié)假，原本不允許賣站票的動(dòng)車，也在過道上站滿了人，以后這個(gè)隱患將得到緩解。“重慶市民在成都工作，可以乘坐早晨7時(shí)的班車，9時(shí)前能趕到成都。”錢西元說，預(yù)計(jì)票價(jià)150元/人，目前還在制定。
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