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目前，青榮城際鐵路建設(shè)進(jìn)展順利，到2013年底，青榮城鐵將階段性完成鋪軌，整個城際鐵路工程也將按照設(shè)計(jì)于2014年建成。屆時，煙威地區(qū)也將首開動車組并接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)2014年底完工通車時，將有90對高鐵列車自威海站發(fā)車通往濟(jì)南、北京、上海等方向，運(yùn)行一年后將增為120對列車。 

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青榮城際鐵路自青島北站引出，經(jīng)城陽、即墨、萊西、煙臺、威海至榮成，正線長度298.842公里。其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：客運(yùn)專線、雙線、電氣化，設(shè)計(jì)時速250公里，設(shè)計(jì)年客運(yùn)能力達(dá)6000萬人次。截至目前，青榮城際鐵路累計(jì)完成投資74億元，累計(jì)開工252個工點(diǎn)，開工建設(shè)里程146公里，開工面接近一半。青榮城際鐵路的建成對溝通膠濟(jì)、德龍煙、煙大輪渡等鐵路通道，完善山東半島綜合交通體系，形成沿海地區(qū)便捷的客運(yùn)通道，縮小青島、煙臺、威海三城市的時空距離有重要意義。

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威海段的最終具體線路為：沿?zé)熗窎|來，經(jīng)初村鎮(zhèn)段南松林進(jìn)入威海，經(jīng)前、后峰西村，沿環(huán)山路南側(cè)折向東南，穿越長達(dá)3公里的里口山隧道。再向正南沿統(tǒng)一南路抵達(dá)現(xiàn)在的威?；疖囌?。出站后，向東南方向穿越疏港路下的隧道，經(jīng)過今環(huán)翠區(qū)經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)、富電電子廠宿舍附近往南，經(jīng)雅格莊，跨越機(jī)場路向南，到達(dá)威海大水泊機(jī)場附近。再折向東南到達(dá)榮成新汽車站附近，全段69公里。

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威海設(shè)立4個站點(diǎn)：威海北站，位于后峰西村南。威海站，即現(xiàn)有的威?；疖囌?，利用現(xiàn)有的桃威鐵路客運(yùn)車場，改建成3站臺，建成一個動車編組場和停車場，也是一個始發(fā)站。威海段最艱巨的工程是里口山隧道，全長3.1公里，這也是青榮鐵路全段的第2大隧道，最長的馬家山隧道長為 3.3公里。疏港路下的隧道長度約數(shù)百米，在仁柳莊以西也有一條隧道，長度大約為900米。榮成站設(shè)計(jì)為4站臺6軌道。

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青島—海陽軌道交通線路規(guī)劃為：從青島東站引出，向北沿既有濱海大道，經(jīng)嶗山區(qū)王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點(diǎn)海陽市，線路長度約120km。遠(yuǎn)期建設(shè)海陽--榮成段，長度約130km。

青榮城際鐵路線路圖

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站點(diǎn)：

青榮城際鐵路從滄口火車站附近的第二火車站到榮成火車站，全線共設(shè)青島北、城陽、即墨北站、萊西北站、萊陽站、桃村北站、煙臺南站（汽車站站）、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個車站。