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青煙威榮城際鐵路延伸青太客運專線 青島至太原僅需3小時。石濟客運專線起自石家莊新客站，終于濟南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長319.39公里，速度目標值259公里/小時，全線開設石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟南北(預留)、新濟南東共8個車站，工程預估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。
據(jù)青煙威榮城際鐵路建設方披露，根據(jù)工程計劃安排，該鐵路明年上半年竣工，有望6月份試跑，10月份將全線正式運營。
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目前青煙威榮城際鐵路青島市境內(nèi)開工建設67.56公里,路基完成526.23萬方。項目征遷工作基本完成,工程進展順利,計劃2014年底建成開通濟南方向,2015年底建成開通青島方向。
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榮城際鐵路的時速最終定位于200至250公里之間。即使如此，青島至煙臺、威海的平均用時也將由現(xiàn)在的3.7、4.3小時縮短為1、1.5小時，真正實現(xiàn)1小時半島生活圈。
到2020年，青榮城際鐵路上，青島至煙臺的城際客車將達66對，煙臺至威海達58對。威海到榮成城際客車58對，榮成站近期不設跨線車組。
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青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟線13.3公里），總投資371.3億元，為客運專線鐵路，正線數(shù)目為雙線，途經(jīng)青島、煙臺、威海三個城市。項目設計時速250公里，預留每小時300公里。已于2010年3月18日正式開工，青煙威三地1小時互通，預計2014年底建成。
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溫馨提示：查詢結(jié)果僅供參考，如有變動，請以火車站當日售票信息為準。
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青煙威榮城際鐵路全線設車站15個，其中，煙臺市境內(nèi)有7個車站，站點總數(shù)居青、煙、威三個地級市之首。除現(xiàn)有的煙臺火車站外，煙臺境內(nèi)還要新建6個車站，分別是位于現(xiàn)萊陽火車站附近的新萊陽站、位于海陽市徐家店鎮(zhèn)的海陽北站、位于棲霞市桃村鎮(zhèn)的桃村北站、位于芝罘區(qū)官莊附近的官莊站、位于港城大街南側(cè)的煙臺南站和位于牟平區(qū)東側(cè)的牟平站。
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在青煙威榮城際鐵路煙臺南站的施工現(xiàn)場,記者看到鐵路的進出站口、線路橋墩都已經(jīng)架設完畢,按照現(xiàn)有設計,煙臺南站的各項配套設施也已經(jīng)進入緊張的施工中。煙臺南站位于青煙威榮城際鐵路的正線上,總建筑面積為9993.46㎡,是城際鐵路施工全線中最大的站點。
青煙威榮城際鐵路全線共設15個車站,其中煙臺地區(qū)設萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站,站點總數(shù)居青煙威三市之首。
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青榮城際鐵路正線設計起點為青島北站站外，在婁山站南端24公里附近與既有膠濟線相接。在萊西市郭家莊東側(cè)86公里附近跨過既有藍煙線，并行于藍煙線左側(cè)經(jīng)過萊西市，然后進入煙臺市境內(nèi)，在煙臺市曲家莊北側(cè)設煙臺南站。出煙臺后并行于煙威高速公路南側(cè)向東，在青榮城際鐵路約249公里處進入威海市，在環(huán)山路南側(cè)設威海北站后折向東南，沿統(tǒng)一南路在青榮城際鐵路的273公里前后設威海站。出威海后線路向南，在威海機場東側(cè)設文登站，出站后線路向東南到達設計終點榮成。