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合?？瓦\專線（合肥－福州）又名合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。
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合福高鐵 全線共設22個站點：合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州。
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據(jù)了解，上海鐵路29個基建大中型項目正加快推進，其中杭長高鐵(杭州-南昌-長沙)年內(nèi)將開通運營。屆時，上海乘坐高鐵到南昌預計提速至3個多小時，至長沙可能5個多小時可達。杭長高鐵工程西線(南昌-長沙段)近日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。東線(南昌—杭州段)，穿過大半個浙江，經(jīng)過義烏、金華、衢州等地。整個東線工程預計7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
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杭長高鐵線路全長933公里，速度目標值為350公里/小時(滬杭高鐵、寧杭高鐵最高設計時速都是350公里)。按照原計劃，今年第四季度是鋪軌，明年年底通車調(diào)試，然后正式投入運營。
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杭長高鐵是我國中部內(nèi)陸腹地連接長三角的高鐵新通道，建設里程933公里，設計時速為350公里。該線于2010年4月開工建設。今年4月28日湖南段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，浙江段預計7月進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年10月有望全線通車。屆時，杭州到長沙由原來動車8個多小時縮短到3個半小時；杭州到廣州，由原來最快的17個小時縮短為6個小時。
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杭長客運專線（杭州－南昌－長沙）又名杭長高鐵，是中國“四縱四橫”客運網(wǎng)主骨架之一-----滬昆客運專線的一部分，東起杭州東站，西至長沙南站，線路全長927公里，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長沙3個省會城市，是一條承擔區(qū)域間長途旅客為主、城際旅客為輔，同時兼顧與南北方向高速鐵路之間轉換客流的東西向客運專線。
預計2014年2月15日湖南段、江西段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全線預計2014年12月通車
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杭長高鐵站點：
杭長高鐵東起杭州東站，西至長沙南站，全線設杭州東站、蕭山站、諸暨站、義烏站、金華西站、龍游南站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽東站、鷹潭北站、東鄉(xiāng)北站、進賢南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春北站、萍鄉(xiāng)北站、醴陵北站、長沙南站等21個車站。