【杭長高鐵】杭長高鐵上饒到杭州高鐵票價多少錢_上饒到杭州高鐵什么時候開通通車
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上饒高鐵樞紐工程建設正緊鑼密鼓進行中。南北走向的京福高鐵合福段和東西走向的滬昆高鐵杭長段兩條鐵路形成十字匯聚于上饒站，現今工程已雛形初現，它是上饒地區(qū)有史以來工程量最大的鐵路建設項目。
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目前，該樞紐主體工程已基本完成。地下通道、雨棚等附屬工程也在加緊施工。高鐵站房依照總體規(guī)劃并結合既有站房風格進行設計，坐落于既有站房右側。建成后，整個建筑群充滿現代感，造型新穎、簡潔明快，具有鮮明的標志性和時代氣息。
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該樞紐工程是滬昆高鐵、合福高鐵最復雜最精彩之處，不管是從地面上看，還是從空中看，也是最壯觀的一個項目。樞紐建成以后，它將使上饒東西南北通道全部打開，上饒站將成為區(qū)域性的高鐵樞紐。同時上饒市將構成贛浙閩皖四省省會一個半小時經濟圈，并融入長三角、海西、長江中下游核心城市上海、杭州、廈門、福州、武漢、長沙六省市三小時都市圈。這些交通區(qū)位優(yōu)勢的形成，將為上饒市的經濟發(fā)展將帶來前所未有的機遇。
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據了解，杭長高鐵南昌西至杭州段計劃于7月1日開始聯(lián)調聯(lián)試，并于11月31日正式開通。合肥高鐵將于明年正式開始聯(lián)調聯(lián)試。上饒車務段作為接管單位，在高鐵建設逐漸接近尾聲的步伐中，在高鐵運營經驗為零的現狀下，這個段即將接受前所未有的新機遇和新挑戰(zhàn)。
管理故事
一艘貨輪在煙波浩渺的大西洋上行駛。一個在船尾搞勤雜的黑人小孩不慎掉進了波濤滾滾的大西洋。孩子大喊救命，無奈風大浪急，船上的人誰也沒有聽見，他眼睜睜地看著貨輪拖著浪花越走越遠……
救生的本能使孩子在冰冷的水里拼命地游，他用全身的力氣揮動著瘦小的雙肩，努力使頭伸出水面，睜大眼睛盯著輪船遠去的方向。
船越來越遠，船身越來越小，到后來，什么都看不見了，只剩下一望無際的汪洋。孩子的力氣也快用完了，實在游不動了，他覺得自己要沉下去了。"放棄吧……"他對自己說。這時候，他想起了老船長那張慈祥的臉和友善的眼神。不，船長知道我掉進海里后，一定會來救我的！想到這里，孩子鼓足勇氣用生命的最后力量又朝前游去……
船長終于發(fā)現那黑人小孩失蹤了，當他斷定孩子是掉進海里后，下令返航，回去找。這時，有人勸他："這么長時間了，就是沒有被淹死，也讓鯊魚吃了……"船長猶豫了一下，還是決定回去找。又有人說"為一個黑奴孩子，值得嗎？"船長大喝一聲："住嘴？"終于，在那孩子就要沉下去的最后一刻，船長趕到了，救起了孩子。當孩子蘇醒過來之后，跪在地上感謝船長的救命之恩時，船長扶起孩子問："孩子，你怎么能堅持這么長時間？"孩子回答："我知道你會回來救我的，一定會的！""你怎么知道我一定會來救你的？""因為我知道您是那樣的人！"聽到這里，白發(fā)蒼蒼的船長撲通一聲跪在黑人孩子面前，淚流滿面："孩子，不是我救了你，而是你救了我??！我為我在那一刻的猶豫而感到羞愧……"
管理故事哲理
信任別人不一定能換來別人的信任，但是不相信別人卻一定不會得到別人的信任。作為主管，有時僅僅對部下給予信任，往往比獎金更能夠起到激勵作用。正像這名船長，只有當他親眼看到由于自己而幸存下來的生命的感恩時，才更能為自已哪怕絲毫的保留而發(fā)自內心地痛哭懺悔！不難想像，這時被激發(fā)出來的能量該有多大！試想，員工如果具備這種激情，又有哪個主管不是求之不得呢？信任你的部下吧！
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合福高鐵2013年04月開始鋪軌，2014年10月開始聯(lián)調聯(lián)試，2014年12月正式通車。
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途徑城市：合肥、銅陵、宣城、黃山、巢湖、福州等市。
沿線站點：合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州
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合福高鐵：
合福高鐵北接合蚌客運專線、京滬高鐵，并通過它們直達北京，形成京福高速鐵路通道。專線自合肥南站引出，經安徽巢湖、銅陵、南陵、涇縣、旌德、績溪、歙縣、黃山、江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。該客運專線閩贛段正線全長467公里，其中江西省境內184公里，福建省境內283公里，沿線共設婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州11個車站。主要技術標準為雙線客運專線，速度目標值為350公里/小時。