【杭長高鐵】杭長高鐵上饒站什么時(shí)候開通通車，上饒什么時(shí)候通高鐵
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上饒高鐵站，位于江西省上饒市信州區(qū)靈溪鎮(zhèn)松山村境內(nèi)，上饒火車站旁。京福高速鐵路、滬昆高速鐵路相交于此，上饒高鐵站建成后將使上饒躍升為區(qū)域高鐵樞紐。
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杭長高鐵上饒站
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南昌鐵路局上饒車務(wù)段工作人員黃定坤告訴記者，該樞紐主體工程已基本完成，地下通道、雨棚、高鐵候車室等附屬工程也在加緊施工。高鐵站房依照總體規(guī)劃并結(jié)合既有站房風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，坐落于現(xiàn)有站房右側(cè)。整個(gè)建筑群造型新穎、簡潔明快，具有鮮明的時(shí)代氣息。該樞紐工程是滬昆高鐵、合福高鐵最復(fù)雜最精彩之處，不管是從地面上看，還是從空中看，都是最壯觀的一個(gè)項(xiàng)目。樞紐建成以后，它將把上饒東西南北通道全部打開，上饒站將成為區(qū)域性的高鐵樞紐。同時(shí)，上饒市將構(gòu)成贛浙閩皖四省省會(huì)一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，并融入長三角、海西、長江中下游城市上海、杭州、廈門、福州、武漢、長沙六省市三小時(shí)都市圈。這些交通區(qū)位優(yōu)勢的形成，將為我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇。
據(jù)了解，杭長高鐵南昌西至杭州段計(jì)劃于7月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并于年底正式開通。合福高鐵將于明年正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前鐵軌鋪設(shè)工程已全面完成。上饒車務(wù)段作為接管單位，在高鐵建設(shè)逐漸接近尾聲的步伐中，在高鐵運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)為零的現(xiàn)狀下，這個(gè)段即將接受前所未有的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。
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合福高鐵2013年04月開始鋪軌，2014年10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年12月正式通車。
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途徑城市：合肥、銅陵、宣城、黃山、巢湖、福州等市。
沿線站點(diǎn)：合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州
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合福高鐵：
合福高鐵北接合蚌客運(yùn)專線、京滬高鐵，并通過它們直達(dá)北京，形成京福高速鐵路通道。專線自合肥南站引出，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、南陵、涇縣、旌德、績溪、歙縣、黃山、江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里。該客運(yùn)專線閩贛段正線全長467公里，其中江西省境內(nèi)184公里，福建省境內(nèi)283公里，沿線共設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州11個(gè)車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。
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弋陽站一是指是滬昆高速鐵路客運(yùn)專線在江西省弋陽縣境內(nèi)設(shè)立的高鐵站，二是指浙贛線上的弋陽站，高鐵弋陽站的建設(shè)與專線建設(shè)同步進(jìn)行，采取與原有弋陽站并線并站方案建設(shè)，原有弋陽站實(shí)行拆除，兩站合一，滬昆鐵路客運(yùn)專線弋陽境內(nèi)25公里 ，建設(shè)高架橋16公里。此條高鐵客運(yùn)專線建成后，對我縣的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
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滬昆高鐵建成后火車時(shí)速可達(dá)350公里，弋陽至上海只需2個(gè)小時(shí)，至杭州1小時(shí)，至南昌40分鐘。
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杭長客專全線共設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進(jìn)賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、新長沙共21個(gè)車站。屆時(shí)乘坐高鐵從杭州到南昌最快僅需2小時(shí)，到長沙只需不到4小時(shí)。