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　　合福高鐵站點(diǎn)設(shè)置：

合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。

　　開工時(shí)間：2009年12月22日

　　預(yù)計(jì)時(shí)間：預(yù)計(jì)2014年建成

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合福高鐵途經(jīng)我省婺源、德興、上饒、玉山等地，并將設(shè)立婺源站、德興站、上饒站、五府山站等站臺(tái)。該線為新建雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。合肥至福州鐵路與在建的京滬高速鐵路、合肥至蚌埠鐵路客運(yùn)專線連通，形成我國(guó)又一條南北干線快速鐵路。該鐵路建成后，從上饒乘火車直達(dá)北京僅需6小時(shí)。

安徽：
合肥蕪湖蚌埠淮南馬鞍山淮北銅陵安慶黃山滁州阜陽(yáng)宿州巢湖六安毫州池州宣城

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杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線萍鄉(xiāng)段舉行了開工儀式，目前，線路工程已經(jīng)完成投資的93%，其中線下工程已經(jīng)全部完工，線上工程無(wú)碴軌道已經(jīng)完成10%，預(yù)計(jì)到2014年4月-9月達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，2014年10月正式開通運(yùn)營(yíng)，南昌至長(zhǎng)沙段先行開通，杭州至南昌段2014年12月底開通。

杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線鐵路是滬昆客運(yùn)專線中的一段，設(shè)計(jì)為雙線，速度目標(biāo)值為350公里每小時(shí)，列車牽引方式為電力，機(jī)車為動(dòng)車組。項(xiàng)目東起浙江省杭州市，西至湖南省長(zhǎng)沙市，橫貫浙江、江西、湖南三省，正線全長(zhǎng)約962公里，江西省境內(nèi)長(zhǎng)約543公里。杭南長(zhǎng)客運(yùn)專線萍鄉(xiāng)段橫貫我市東西，起于蘆溪縣宣風(fēng)鎮(zhèn)吐下村土堪上，終于湘東區(qū)老關(guān)鎮(zhèn)仁村的下仁村，境內(nèi)長(zhǎng)約53.56公里，總投資約60億元。線路經(jīng)過(guò)蘆溪縣、安源區(qū)、萍鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、上栗縣、湘東區(qū)5個(gè)縣區(qū)，11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，征地拆遷涉及了40個(gè)行政村和開發(fā)區(qū)的6個(gè)管理處，全市共征用土地約2800多畝，拆遷各類房屋面積約30多萬(wàn)平方米，搬遷企業(yè)及學(xué)校23家。

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從南昌西站出發(fā)，沿滬昆客專江西段西線抵達(dá)萍鄉(xiāng)。該項(xiàng)目完成鋪軌，進(jìn)入上部作業(yè)階段，表明江西首條真正意義上的高鐵——滬昆客專江西段進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)9月底西線具備開通條件。屆時(shí)，南昌至萍鄉(xiāng)僅需50分鐘。

吉林：
長(zhǎng)春吉林四平遼源通化白山松原白城延邊

遼寧：
沈陽(yáng)大連鞍山撫順本溪丹東錦州營(yíng)口阜新遼陽(yáng)盤錦鐵嶺朝陽(yáng)葫蘆島