【杭長高鐵】杭長高鐵醴陵站什么時候開通通車，醴陵什么時候通高鐵
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在國內“四縱四橫”的客運網(wǎng)絡中，杭長高鐵是其中最為重要的一“橫”。根據(jù)建設規(guī)劃，這條鐵路明年將全線貫通。目前，在醴陵市境內的杭長高鐵入湘首站即醴陵北站已經(jīng)完成40%工程量，有望年底竣工。
杭長高鐵醴陵北站總占地面積17116平方米，分為8000平方米的站房和450米長的站臺兩部分。其中，包括售票廳、候車廳和出站通道在內的站房建設推進較快。目前總面積為2500平方米的售票大廳主體已經(jīng)封頂，內外墻裝修正在有序開展；設計高度12.6米的候車廳土建基礎施工已完畢，預計一個月后可完成主體結構；當前，施工方正集中力量進行工序相對復雜、技術要求較高的出站通道建設。
作為杭長高鐵在省內首批動工的站點之一，醴陵北站預計年前可竣工、驗收，明年3月份正式投入使用。屆時，來自湘東贛西地區(qū)的旅客們均可在此搭乘高鐵快速往返。
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長客專江西段正線長度546km，設計時速為350 km/小時，工程投資總額642.75億元。從浙贛省界至贛湘省界，途經(jīng)上饒、撫州、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個地區(qū)28個縣市。共設有玉山南站、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北11個車站。
記者從滬昆客專江西公司了解，目前杭長客專南昌西至醴陵北段主體工程及其配套、輔助工程已按設計文件建成，環(huán)保、水保設施和勞動、安全、衛(wèi)生、消防等設施與主體工程基本同步建成，工程靜態(tài)驗收合格，各項動態(tài)驗收準備工作已經(jīng)基本就緒。
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合福高鐵上饒站簡介：
位于合福客運專線線路右側，設計為中型車站，采用線側下式布局及下進下出的組織流線，站房建筑面積7999平方米。主體建筑二層，采用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網(wǎng)架結構。 站場規(guī)模為2臺6線，設島式站臺2座。雨棚采用有站臺柱鋼結構，雨棚面積共計10741平方米。
合福高鐵上饒站開通時間：
合肥至福州鐵路客運專線上饒段于2010年正式開工建設，整體工程預計將于今年竣工并正式投入使用。
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合福高鐵站點設置：
合肥南、長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州。
開工時間：2009年12月22日
預計時間：預計2014年建成
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杭長高鐵年底全線開通，到長沙只需四小時。浙江段主體工程4月底將建成。隨著去年多條高鐵的開通，越來越多的人體會到了速度所改變的生活。
今年，連接杭州和長沙的杭長高鐵也將開通。記者從中鐵電氣化局集團公司了解到，目前，施工人員正在緊張地進行杭長高鐵浙江段接觸網(wǎng)架線和變電所設備安裝作業(yè)，預計4月30日將全部完成。
也就是說4月底，杭長高鐵浙江段主體工程將建成，接下去就是送電，進行聯(lián)調聯(lián)試，聯(lián)調聯(lián)試完成并通過專家驗收后，杭長高鐵浙江段將具備通車條件。
浙江段主體工程4月底完工。杭長高鐵， 東起杭州，西至湖南長沙，線路橫貫浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)三省省會。
杭長客運專線從杭州火車東站樞紐引出后，通過目前在建的鐵路新橋跨越錢塘江，線路走向與現(xiàn)有的滬昆鐵路基本平行，全長927公里，自東向西共設杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山東/三清山東、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、長沙南共21個車站。
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目前，杭州到長沙每天僅4趟火車，其中最快的一趟動車，需耗時8小時，而另外3趟“K”字頭列車，都需耗時12 個小時左右。
而杭長高鐵設計時速為350公里，這意味杭長高鐵全線開通后，從杭州出發(fā)乘坐高鐵到南昌，只需2.5小時，而到長沙，也只需4小時。
杭長高鐵的開通，也為杭州南下開辟了一條更快的高鐵路。如去廣州，可先由杭長高鐵到長沙，再轉武廣高鐵，全程在7小時左右，比原先要快10個小時。而前往深圳，也可以選擇這條路線，相比現(xiàn)在的直達動車，將快3小時。
杭長高鐵作為滬昆高鐵的組成部分，還將往西延伸至昆明，待整個滬昆高鐵建成通車后，杭州至昆明將高鐵直達，全程僅需8小時。