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新建合肥至福州鐵路為雙線、電氣化鐵路客運(yùn)專線，是我國《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程。合福鐵路安徽段線路自合肥南站引出，與在建的合肥南環(huán)線并行，跨合寧高速公路后折向南，經(jīng)肥東、巢湖、無為過長江到銅陵，然后經(jīng)南陵、宣城、涇縣、旌德、績溪、黃山等地進(jìn)入江西省境內(nèi)。 　　

合福鐵路客運(yùn)專線是京福鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。鐵路自合肥南站引出，經(jīng)安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、上饒，福建武夷山、南平，至福州站，線路全長806公里，估算總投資1098億元，項(xiàng)目建設(shè)工期4年半，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，時(shí)速350公里，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。 　

高鐵合福線通車后，從福州坐火車到武夷山只需1個(gè)多小時(shí)，福州至合肥只要4小時(shí)左右。

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合福高鐵福建段，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京。贛閩境內(nèi)共設(shè)婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等11個(gè)車站。建設(shè)總工期4年。而福州至武夷山段將提早于2012年底通車，屆時(shí)，從福州到武夷山50分鐘就可到達(dá)。

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合福高鐵歙縣到武夷山高鐵：

合?？瓦\(yùn)專線（合肥－福州）又名合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由鐵道部與江西、福建、安徽省合資建設(shè)。這條鐵路連接我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)，運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。專線是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程。

合福高鐵歙縣到武夷山高鐵開通時(shí)間：

通車日期2014年12月。

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合福高鐵歙縣到武夷山高鐵線路示意圖

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合福高鐵歙縣到武夷山高鐵沿途設(shè)置22個(gè)站點(diǎn)：

合肥南站、長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北、婺源、德興站、上饒、五府山、武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北、古田北站、閩清東站、福州

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