【贛韶鐵路】贛韶鐵路南雄到丹霞山高鐵鐵路多少錢_南雄到丹霞山鐵路什么時(shí)候開通通車
【贛韶鐵路】贛韶鐵路南雄到丹霞山高鐵鐵路多少錢_南雄到丹霞山鐵路什么時(shí)候開通通車。本文為你介紹贛韶鐵路；贛韶鐵路時(shí)刻表；贛韶鐵路等贛韶鐵路最新相關(guān)信息。
丹霞山站是最大的中間站，將停靠旅游專列
贛韶鐵路東起江西省贛州市南康站與京九鐵路相接，西至韶關(guān)市韶關(guān)東站與京廣鐵路相連。線路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)194公里，其中正線長(zhǎng)179公里，韶關(guān)境內(nèi)長(zhǎng)117公里。途經(jīng)韶關(guān)南雄市、始興縣、仁化縣、湞江區(qū)和贛州南康市、大余縣。贛韶鐵路為I級(jí)鐵路，單線建設(shè)，預(yù)留雙線建設(shè)條件，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，預(yù)留200km/h平面條件，全線電氣化，客貨共線。新設(shè)車站14個(gè)，其中中間站4個(gè)(分別為韶關(guān)南雄、始興、仁化丹霞山站和贛州大余站)，會(huì)讓站10處。
客站站房建設(shè)和站后配套工程已全面展開，南雄、始興及丹霞山三個(gè)車站站房的建設(shè)，主體工程年末可完成?？驼菊厩皬V場(chǎng)和進(jìn)站道路等市政配套設(shè)施正在建設(shè)中，與鐵路開通同步使用。
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南雄段：贛韶鐵路南雄段已完成總投資55%
目前贛韶鐵路南雄段已經(jīng)完成總投資55%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半任務(wù)過半的目標(biāo)。贛韶鐵路南雄段大約40公里，共有九座隧道。其中全線最長(zhǎng)的梅關(guān)隧道雙邊掘進(jìn)近2000米，嶺足下263米的一號(hào)隧道已貫通。
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南康站改是保障贛韶鐵路起點(diǎn)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是京九電氣化改造的一部分。此次車站改造為引入贛韶鐵路疏解線和贛韶正線，股道由5個(gè)增加至7個(gè)、聯(lián)鎖道岔34組、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，主要施工內(nèi)容包括鋪設(shè)線路3.8km，更換提速道岔21組，由原有電氣集中車站改造為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。
據(jù)了解，新建贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線，起點(diǎn)站南康火車站位于京九線上，在終點(diǎn)站韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌。贛韶鐵路的建設(shè)將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運(yùn)輸?shù)膯我唤煌ㄟ\(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域之間資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
【贛韶鐵路】贛韶鐵路南康站什么時(shí)候開通通車
贛韶鐵路是京廣、京九兩大鐵路干線的東西走向連接線，起點(diǎn)站是京九線上南康火車站，在終點(diǎn)站韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)194公里，設(shè)車站14座，列車設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家I級(jí)單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線和200公里時(shí)速的提速條件。項(xiàng)目總投資61.8億元，由鐵道部和江西省、廣東省三方出資建設(shè)。
南康站改造是保障贛韶鐵路起點(diǎn)建設(shè)的重點(diǎn)工程，也是京九電氣化改造的一部分。站改要將贛韶鐵路疏解線和贛韶正線引入南康站，股道由5個(gè)增加至7個(gè)，為京九電氣化的開通提供了有利的條件。
渝利鐵路石柱站什么時(shí)候開通通車，石柱什么時(shí)候通鐵路 本文將為您介紹渝利鐵路石柱站、石柱站開通時(shí)間等渝利鐵路石柱站最新相關(guān)消息。
渝利鐵路石柱站：
位于該縣南賓鎮(zhèn)城南社區(qū)，占地面積約475畝，站房面積8000平方米。
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渝利鐵路：
(重慶至利川鐵路)是滬-漢-渝-蓉鐵路大通道的重要組成部分。線路西起重慶市渝北區(qū)，向東途經(jīng)重慶市江北區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣和石柱縣，止于湖北省利川市，與宜萬鐵路在涼霧站接軌。
渝利鐵路途經(jīng)車站：
全線共設(shè)重慶北站、雙溪站、復(fù)盛站、長(zhǎng)壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個(gè)車站。
渝利鐵路開通時(shí)間：
2008年12月29日，渝利鐵路開工
2013年12月31日開通試運(yùn)營(yíng)