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鄭渝高鐵走向目前暫未完全確定，河南省境內(nèi)經(jīng)由鄭州、許昌、平頂山、南陽(yáng)。重慶市境內(nèi)經(jīng)由萬(wàn)州、重慶。湖北省初期未確定，有三種方案，即北線(經(jīng)丹江口，武當(dāng)山，十堰，竹山縣)，南線(經(jīng)襄陽(yáng)，?？悼h，興山縣)。湖北境內(nèi)近期已經(jīng)確認(rèn)走南線。即重慶—萬(wàn)州—云陽(yáng)—巫山—興山—襄陽(yáng)—南陽(yáng)—許昌—鄭州走向。

據(jù)鐵道部、國(guó)家發(fā)改委于去年在重慶召開了《(西南)區(qū)域鐵路網(wǎng)建設(shè)銜接研討會(huì)》 ，湖北省鐵路辦及襄陽(yáng)市、恩施州發(fā)改委負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。會(huì)上，重慶、湖北、河南三省對(duì)重慶至鄭州鐵路走向問題進(jìn)行了協(xié)商。初步推薦的線路走向?yàn)椋褐貞c—萬(wàn)州—云陽(yáng)—奉節(jié)—興山—南漳—襄陽(yáng)—南陽(yáng)—鄭州。鄭渝鐵路全長(zhǎng)1060公里，總投資895億元。

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南陽(yáng)市：加快推進(jìn)鄭渝鐵路前期工作，是南陽(yáng)市一千多萬(wàn)人民翹首期盼的事情，途經(jīng)南陽(yáng)方案應(yīng)該更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)、更合理，是一條政治線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線。既能提高南陽(yáng)綜合交通樞紐地位，又能有效緩解一千多萬(wàn)人的出行難問題，極大地縮短進(jìn)渝入川的時(shí)間，也為川渝等西南地區(qū)游客來宛旅游提供極大的方便。

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鄭渝高鐵鐵路梁平站：

梁平站位于重慶市梁平縣合興鎮(zhèn)境內(nèi)，是達(dá)萬(wàn)鐵路的第三個(gè)樞紐站，又是進(jìn)入重慶市后的第一個(gè)樞紐站，也是最大的中間站，東距萬(wàn)州68公里，西距達(dá)州89公里。規(guī)劃貨物輸送能力為1500噸/日，客車8對(duì)/日。屬于成都鐵路局管轄。

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鄭渝高鐵沿途站點(diǎn)：

河南?。亨嵵輺|站（始發(fā)站）、鄭州南站（規(guī)劃中）、許昌、平頂山、南陽(yáng)、鄧州。

湖北省：襄陽(yáng)東津站（始發(fā)站）、?？嫡?、興山站。

重慶市：重慶北站（始發(fā)站）、長(zhǎng)壽北站、墊江站、梁平南站、萬(wàn)州北站，并預(yù)留以萬(wàn)州北站為始發(fā)站的條件。

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開通時(shí)間：

重慶—萬(wàn)州段計(jì)劃于2015年開工建設(shè)（力爭(zhēng)局部2014年底先行開工）

鄭州—萬(wàn)州段預(yù)計(jì)將于2015年開工建設(shè)