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2012年11月9日，重慶市發(fā)改委表示,國家“十二五”規(guī)劃實施項目鄭萬（河南鄭州—重慶萬州）鐵路已啟動前期工作,力爭“十二五”內開工。
2013年10月31日，中國鐵路總公司組織河南、湖北與重慶兩省一市發(fā)改委（鐵路辦）及鄭州、武漢、成都鐵路局和中鐵二院、中鐵四院，召開了鄭州至萬州鐵路項目預可行性研究審查會。研究范圍新建線路全長774.54公里，共設車站29座，橋隧比為79.87%，技術標準為無乍客運專線，速度目標值為350公里/小時，估算投資總額1033億元。所有費用都由河南省政府獨立出資建設。
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按照首先服從國家鐵路干線通道需要，其次解決地方訴求的原則，我們經與襄陽、宜昌兩市銜接統(tǒng)一認識后，建議鄭萬鐵路湖北段線路走向由河南南陽引入襄陽東津，經宜昌遠安，興山、恩施巴東，至重慶境內，并同步建設漢宜鐵路和鄭萬鐵路的連接線，使襄陽、宜昌兩個省域副中心城市形成快速鐵路通道，也可實現滬漢蓉鐵路快速通道全線達到200公里/小時以上技術標準，充分發(fā)揮鐵路網綜合效益。
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該項目功能定位確定為西南地區(qū)至華中、華北地區(qū)的快速客運通道，同時兼顧沿線城際及旅游客流運輸。線路走向方案為：鄭州東—許昌東—平頂山—南陽—鄧州—襄陽—保康—興山—巴東—巫山—奉節(jié)—云陽—萬州（旅游線路）。
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鄭渝鐵路，是中國鐵路網中長期規(guī)劃的重要客運專線，設計時速350公里，并預留380KM條件，是聯(lián)系鄭州等中原地區(qū)和重慶等西南地區(qū)的主要客運快速通道，對促進兩地及沿線地區(qū)社會經濟方面都有重要的意義。
鄭州—萬州段（鄭渝鐵路），全長770余公里，設計時速250公里。走向為鄭州東-許昌-平頂山-南陽-鄧州-襄陽-?？?興山-巴東-巫山-奉節(jié)-云陽-萬州北，預計將于2015年開工建設。
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鄭渝高鐵鐵路開通時間：
重慶—萬州段計劃于2015年開工建設（力爭局部2014年底先行開工）
鄭州—萬州段預計將于2015年開工建設
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鄭渝高鐵時速350公里,是聯(lián)系鄭州,重慶,等地區(qū)快速通道,已被列入國家十二五規(guī)劃實施項目，工期2012-2016年。目前，前期工作已經完成，屆時北京到重慶，經由京廣高鐵、鄭渝高鐵將有原來的20小時縮短到10小時左右；同時，鄭渝高鐵也是京昆高鐵的一部分。
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所經城市及工作進展
鄭渝高鐵走向目前已經確定，經由鄭州、許昌、平頂山、南陽、襄陽（與規(guī)劃西武客運專線交匯）、宜昌（興山縣）、萬州、重慶。 目前，河南重慶方面已分別表示，河南段、渝萬段將于2011年初開始建設。
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本段影響
新鐵路建成后，從鄭州到重慶只需7小時左右，不到原來旅行時間的一半，往返的時間只有十幾個小時，出行的快捷度、舒適性將大大提高。這樣，鄭州人利用節(jié)假日去重慶品嘗地道的火鍋，將成為平常事。重慶的豐都鬼城、白帝城，都是有名的旅游景區(qū)。鄭渝鐵路建成后，不僅河南人游覽巴蜀勝地更方便，還會有更多的西南游客走進河南。