【鄭合高鐵】鄭合高鐵沿途站點(diǎn)，鄭合高鐵線路圖，鄭合高鐵時(shí)刻表
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鄭合客運(yùn)專線又稱為鄭合高鐵，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件。沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等10個(gè)車站。按照計(jì)劃，河南省將在年內(nèi)啟動(dòng)鄭州到濟(jì)南、鄭州至合肥高鐵的前期工作。目前，有關(guān)部門已正式批準(zhǔn)在許昌接軌的鄭合高鐵項(xiàng)目，正式開始勘測(cè)、設(shè)計(jì)。
目前，合肥到鄭州最快的火車需要運(yùn)行7小時(shí)40分鐘，慢的則要超過10個(gè)小時(shí)，走高速公路至少也需要7個(gè)小時(shí)。如果按照250公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，走鄭合高鐵僅需2個(gè)多小時(shí)即可從合肥抵達(dá)鄭州。
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鄭合高鐵線路圖
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鄭合高鐵沿途站點(diǎn)
線路起自河南商丘，經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正線全長(zhǎng)770公里(新建線路587公里，利用線路183公里)。項(xiàng)目投資估算總額為842.5億元，將按照客運(yùn)專線、雙線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
其中，安徽境內(nèi)約604公里，全線共設(shè)22個(gè)車站，商丘、合肥及杭州三個(gè)高鐵站為客運(yùn)樞紐站。由國家鐵路總公司投資，部分路段今年年底開工建設(shè)。
而9月27日獲批在許昌接軌的鄭合高鐵，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里提速條件。沿線共設(shè)鄭州東站、許昌東站、鄢陵南站、周口東站、項(xiàng)城南站、沈丘站、界首站、阜陽站、淮南站、合肥站等車站，建成后，合肥到鄭州僅需耗時(shí)兩個(gè)多小時(shí)。由國家鐵路總公司和安徽省、河南省合資建設(shè)。
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鄭徐客運(yùn)專線又名鄭州至徐州高速鐵路，是《國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。
鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長(zhǎng)361.937公里。線路共設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等9個(gè)車站，其中鄭州東站和徐州東站為既有車站，商丘站為原站擴(kuò)建高速場(chǎng)、新建商丘高鐵站，其余6站為新建車站。
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鄭徐高鐵開通通車時(shí)間 ：
開工時(shí)間2012年12月26日
通車時(shí)間預(yù)計(jì)2015年底
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鄭徐高鐵最新消息：
4月9日，鄭徐鐵路客運(yùn)專線第一塊CRTSⅢ型無砟軌道板，在中國中鐵三局集團(tuán)鄭徐客專07標(biāo)段碭山軌道板場(chǎng)澆筑成功，為后續(xù)的揭板試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。
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鄭徐高鐵工程建成后，鄭州到徐州的時(shí)間不僅將大大縮短，而且對(duì)促進(jìn)鄭州到徐州途徑城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
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鄭徐高鐵是徐蘭客專的組成部分，銜接眾多鐵路干線，跨線客流占總運(yùn)量的80％以上。設(shè)計(jì)報(bào)告顯示，鄭徐高鐵本線應(yīng)采用客車和跨線客車共線運(yùn)行，本線列車采用運(yùn)行時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車組，跨線列車運(yùn)行時(shí)速不低于200公里，并逐步過渡到全高速300公里及以上動(dòng)車組。
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鄭州到徐州高鐵開通通車:
2012年12月26日，鄭徐高鐵全線正式開工建設(shè)。將在2015年3月份進(jìn)入試運(yùn)行階段。