成貴高鐵鐵路大方到貴陽高鐵鐵路票價(jià)多少錢，大方到貴陽高鐵鐵路什么時(shí)候開通通車

時(shí)間：2014-05-08 人氣：6013 來源：作者：

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　　成貴高鐵（成都至貴陽鐵路）從成都出發(fā)，沿成綿樂城際鐵路到樂山，向東經(jīng)四川省犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。有“世界第一條山區(qū)高速鐵路”之稱。

　　成貴高鐵線路方案：成都至貴陽高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山西站相連，然后從樂山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。

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成貴高鐵鐵路大方到貴陽高鐵鐵路最新消息：

　　截至5號(hào)，經(jīng)過數(shù)月的精心準(zhǔn)備和艱苦奮戰(zhàn)，備受關(guān)注的成貴鐵路大梁子隧道于近日開始掘進(jìn)，正式拉開施工序幕。

　　成貴鐵路大梁子隧道全長(zhǎng)1153m，位于貴州省畢節(jié)市大方縣境內(nèi)，為雙線隧道，全隧道位于半徑為9000m的右偏曲線上，全隧為7.5‰的單面坡。大梁子進(jìn)口洞門采用雙耳墻式明洞門，出口采用柱式洞門。全隧道明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用鉆爆法開挖，噴錨構(gòu)筑法支護(hù)。該隧道施工的難點(diǎn)在于由于受可溶巖及構(gòu)造影響，該段巖溶發(fā)育，施工中存在突水突泥的風(fēng)險(xiǎn)。另外該工點(diǎn)還存在交通不便、施工用水短缺等難題。

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從成蘭鐵路有限責(zé)任公司獲悉，全長(zhǎng)780公里的成都至蘭州鐵路，其四川境內(nèi)(成都至川主寺)段的378公里，在去年10月份環(huán)評(píng)報(bào)告獲批后，目前已恢復(fù)全線動(dòng)工，四川境內(nèi)段已完成投資3.3億元。

成蘭鐵路起于成都市青白江區(qū)，進(jìn)入甘肅后接在建的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪站，之后與蘭渝鐵路共線到達(dá)蘭州。成蘭鐵路正線462.1公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，2018年建成后，從成都出發(fā)，2小時(shí)可到達(dá)九寨溝站，4小時(shí)可到達(dá)蘭州站。

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省發(fā)展改革委最新公布的重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)情況顯示，截至目前，成蘭鐵路成都至川主寺段已完成基石土方13.6%，特大、大、中橋梁19.4%，隧道2.9%。累計(jì)完成投資3.3億元，其中今年完成1.5億元，占年度計(jì)劃的70%。

根據(jù)規(guī)劃，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2018年竣工，開通后將填補(bǔ)川西北、甘肅南部鐵路建設(shè)的空白，加強(qiáng)西南地區(qū)與歐亞大陸橋沿線經(jīng)濟(jì)帶的合作交流。

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站點(diǎn)

成蘭鐵路位于四川省和甘肅省境內(nèi)，起于成都，經(jīng)廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭合鐵路的合作站。全線將新建三星堆、什邡、綿竹、柿子園、茂縣、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣14個(gè)車站，改建大灣、成都北、成都、青白江東、青白江、哈達(dá)鋪6個(gè)車站。其中什邡、綿竹、疊溪和川主寺、茂縣、松潘、九寨溝7個(gè)車站可辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。站點(diǎn)：新建16個(gè)站九寨溝站規(guī)模最大

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