石濟高鐵最新消息，石濟高鐵最新進展
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從鐵路建設部門獲悉，石濟高鐵山東段，已于3月16日正式開工建設。石濟客運專線建成后，將與濟青高鐵和石太客運專線連通，形成青島到太原客運專線。屆時，市民乘火車從青島去太原，將從現(xiàn)在的近12小時縮短到約4小時。
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根據(jù)前期的建設方案，石濟客運專線全長約301.5公里，設計時速250公里，預計2017年年底前竣工。該專線起自河北省石家莊市，向東沿既有石德鐵路經(jīng)藁城、辛集、衡水等市縣，進入山東省德州市后折向東南，并行于在建的京滬高速鐵路左側經(jīng)禹城、齊河，跨黃河進入濟南市區(qū)，接入濟南新東客站，其中山東省內共設有4個?？空军c。全線共設10個車站及2個線路所，分別為石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州東、陵縣線路所、平原東、禹城東、齊河、新濟南東客站、五里堂線路所。
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據(jù)濟南鐵路建設部門介紹，石濟客運專線濟南樞紐工程包含正線部分和聯(lián)絡線部分，該樞紐工程已于3月16日開工，標志著石濟客運專線山東段掀起了施工的 “蓋頭”。濟南樞紐聯(lián)絡線，將在石濟客運專線建成后，串聯(lián)起濟南新東站及西客站，并將連接未來的濟青高鐵。屆時，石濟客運專線的高速列車將通過濟南新東站連通濟青高鐵，到達青島北站。
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鄭濟高鐵-----鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽至濟南客運專線。2015年全省鐵路運營里程達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線，形成“十字形”客運通道。開工建設鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經(jīng)鶴壁經(jīng)濮陽至濟南客運專線。加快全省城際鐵路網(wǎng)建設，建成鄭州至焦作、至開封、至新鄭機場以及新鄭機場至許昌、至登封、至洛陽城際鐵路和云臺山支線，開工建設鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟源至洛陽、焦作至晉城城際鐵路，形成以鄭州通達開封、洛陽、許昌、新鄉(xiāng)、焦作、漯河、平頂山、濟源等市的半小時交通圈，通達其他中心城市的一小時交通圈，基本實現(xiàn)所有省轄市通快速鐵路（客運專線或城際鐵路）。
建成晉豫魯鐵路、運城至三門峽至十堰、新月四線、蘭考至菏澤、新密經(jīng)商丘至永城等鐵路，完成寧西、漯阜、孟平等鐵路復線電氣化改造，開工建設商丘至周口、至駐馬店、至南陽鐵路，力爭早日開工建設，形成“四縱五橫”大能力運輸通道格局。
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鄭州還將引入4條高鐵線
關于鄭州東站綜合樞紐，裴志揚說，它是以京廣高鐵鄭州東站為核心，集客運專線、城際鐵路、公路客運、地鐵和城市公交等多種交通方式為一體，各種交通方式有機銜接、方便換乘、國際先進、國內一流的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐，是我國高速鐵路網(wǎng)中建設規(guī)模最大的多向通道交會樞紐站。
鄭州東站不僅是京廣、徐蘭兩條高速鐵路的“十字”交會樞紐站，發(fā)揮著連接東西、貫通南北的重要作用，今后還將引入鄭州至重慶、鄭州至濟南、鄭州至太原、鄭州至合肥客運專線，承擔鄭州至機場、鄭州至開封等多條城際鐵路的運輸作業(yè)功能。
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石濟客運專線是太（原）青（島）客運專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟客運專線，西連已經(jīng)通車的石太客運專線，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟高鐵西起石家莊東站，中間主要經(jīng)過衡水北站、德州東站兩大站，東止?jié)闲聳|站；石濟客運專線建成通車后，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省，已于2013年8月底開工，工期4年。
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石濟高鐵將開工時間：
石濟客運專線已于2013年8月底開工，工期4年。預計2017年年底前竣工。
石濟客專山東段于16日正式開工建設。石濟客專為青太（青島至太原）客專的一部分，未來青太客專全線通車后，乘火車從青島至太原將縮短至4小時左右。
新建石家莊至濟南鐵路客運專線起自河北石家莊，經(jīng)河北衡水、山東德州，終到濟南，全長約301.5公里，設計時速250公里，預計2017年年底前竣工。