蘭渝鐵路最新消息動(dòng)態(tài),蘭渝鐵路最新進(jìn)展
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蘭渝鐵路項(xiàng)目估算總投資829.16億元,其中甘肅境內(nèi)段投資約430億元,由鐵道部與重慶、甘肅、四川合資建設(shè)。根據(jù)設(shè)計(jì),蘭渝鐵路的鐵路等級(jí)為國鐵I級(jí),雙線電氣化,客車速度目標(biāo)值160公里/小時(shí),有條件地段預(yù)留200公里/小時(shí)。全長820公里,另外修建南充經(jīng)廣安至華鎣高興鎮(zhèn)單線鐵路95公里。規(guī)劃輸送能力:客車50對(duì)/日、貨運(yùn)5000萬噸/年。但為了提高重慶主城到陜西西安的速度,蘭渝鐵路重慶主城到四川廣元段速度已提高到250公里/小時(shí)。重慶主城到四川廣元全程運(yùn)行速度控制在1.5小時(shí),從而實(shí)現(xiàn)蘭渝鐵路渝廣段與西成鐵路、渝黔鐵路的無縫對(duì)接。
蘭渝鐵路開通時(shí)間:
開工時(shí)間2008年9月26日15:00
預(yù)計(jì)通車時(shí)間2015年12月
蘭渝鐵路最新消息動(dòng)態(tài),蘭渝鐵路最新進(jìn)展
04月25日記者從市發(fā)改委獲悉,備受市民關(guān)注的蘭渝鐵路南充火車北站站房工程已開建,目前正進(jìn)行場平等基礎(chǔ)工程。
據(jù)設(shè)計(jì)方案顯示,蘭渝鐵路南充火車北站站房面積將達(dá)1.6萬平方米,屬于二等大站,其面積將是現(xiàn)在的南充火車站的2倍。
據(jù)規(guī)劃,蘭渝鐵路南充火車北站將成蘭渝線上的重要樞紐站,將建設(shè)3個(gè)站臺(tái),軌道一共11條。另外,蘭渝鐵路南充境內(nèi)還將設(shè)閬中、南部兩個(gè)站,站房面積分別是8000平方米。
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京張高鐵預(yù)計(jì)2017年通車 全程僅需40分鐘
河北張家口到北京的高鐵項(xiàng)目已經(jīng)批準(zhǔn)立項(xiàng),全線長約174公里,預(yù)計(jì)2014年開工,2017年通車后從北京到張家口僅需40分鐘。中國奧委會(huì)去年11月5日宣布,北京市和張家口市已正式向中國奧委會(huì)提出申辦2022年冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)的申請(qǐng)。
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新增路網(wǎng)助力京張兩地申辦冬奧。開通京張高鐵,張家口市將由此進(jìn)入“首都一小時(shí)生活圈”,高鐵將極大地縮短北京與張家口之間的往來時(shí)間,這樣不僅滿足了兩地居民跨城消費(fèi)、經(jīng)營往來等的需求,也使人們同時(shí)共享兩地資源成為現(xiàn)實(shí),為擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)和改善人民生活等方面發(fā)揮重要作用,為京張發(fā)展迎來“高鐵時(shí)代”。
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京張高鐵線路圖
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據(jù)了解,京張兩地現(xiàn)有兩條鐵路運(yùn)輸線,豐沙線以貨運(yùn)為主,開行少量客車方便沿線居民出行;開通高鐵后,京張高鐵將以客運(yùn)為主,老京張線仍然保留承擔(dān)地方貨運(yùn)任務(wù)。
目前,張家口至北京客運(yùn)列車每天運(yùn)行多達(dá)24列,但大部分為張家口經(jīng)停,列車最快運(yùn)行時(shí)間需要3小時(shí)12分。
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