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廣清高速 即 廣清高速公路
廣清高速公路位于中國廣東省，是連接廣州和清遠市的一條高速公路，107國道的其中一段。廣州至清遠高速公路是廣東省公路網(wǎng)中以廣州為樞紐，連接粵北重要城市清遠市的主骨架高速公路，作為廣東省的北大門，加強了沿海地區(qū)同內(nèi)陸湖南、廣西等地的聯(lián)系，地理位置十分重要。
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廣清和清連高速連接線工程建設(shè)項目的三家投標(biāo)公司中,中交路橋建設(shè)有限公司(牽頭單位)和中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司以95.18分成為第一中標(biāo)候選,道路收費期限為25年。
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廣清和清連高速連接線位于市區(qū)橫荷立交與廣清高速對接,經(jīng)老福嶺、牛陂頭后西行,經(jīng)石嶺、高邊,在新屋跨北江后經(jīng)正江口、獅子崗、跨越清四公路后經(jīng)鯉魚崗、汶塘、井塘,終點跨逕口閘壩后與清連高速對接,路線大致為南北走向,路線全長16.4公里。全線共設(shè)特大、大橋9座,互通式立體交叉4處,設(shè)計速度100公里/小時,工程投資約為25.8億元,平均每公里造價約1.57億元。
該高速的工期初步安排為:招標(biāo)結(jié)束后計劃于2014年12月底動工建設(shè),建設(shè)工期3年。
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廣清高速公路南起廣州市白云區(qū)石井慶豐，北至清遠橫荷鎮(zhèn)，慶豐至松洲有高架橋連接線對接，是珠江三角洲通往粵北地區(qū)的一條重要交通要道。全長約67公里，是國道107線的其中一段。前身是廣花高速公路，1994年慶豐到花都新華段（24公里）率先建成通車。1999年，新華到清遠段建成通車，后改名廣清高速。全程限速110km/h。往南可與廣州北環(huán)高速相通，北二環(huán)，西二環(huán)與之相岔。途徑朝陽，江高，聚龍，神山，新華，海布，獅嶺等出口。
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廣清高速 北環(huán)-5.953-慶豐-20.19-花都-23.56-銀盞-20.637-清遠 66.797 +3.334
廣清高速公路南起廣州市白云區(qū)石井慶豐，北至清遠橫荷鎮(zhèn)，慶豐至松洲有高架橋連接線對接，是珠江三角洲通往粵北地區(qū)的一條重要交通要道。全長約67公里，是國道107線的其中一段。前身是廣花高速公路，1994年慶豐到花都新華段(24公里)率先建成通車。1999年，新華到清遠段建成通車，后改名廣清高速。全程限速110km/h。往南可與廣州北環(huán)高速相通，北二環(huán)，西二環(huán)與之相岔。途徑朝陽，江高，聚龍，神山，新華，海布，獅嶺等出口。
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2009年，廣清高速公路開啟擴建工程，起點為清遠橫荷，終點為廣州慶豐收費站。4車道變8車道。
夏蓉高速魔鬼路段，夏蓉高速和溪路段長下坡路段，夏蓉高速魔鬼路段每月死一人。本文為你介紹夏蓉高速；夏蓉高速出口收費站；夏蓉高速地圖等夏蓉高速最新相關(guān)信息。
廈蓉高速龍巖往漳州方向和溪路段，只有短短5公里，卻是一條真正的死亡路段。3月22日，這里又發(fā)生一起重大交通事故，造成11人死亡。 由于14公里的長下坡，到了和溪路段，很多車輛的剎車失靈，極易發(fā)生事故。交警提醒，行駛至該路段時，應(yīng)掛低速擋，以免速度過快時，頻繁使用剎車，導(dǎo)致剎車失靈。 數(shù)據(jù)顯示，從通車的2004年底開始至2012年底，“魔鬼路段”共發(fā)生事故超過1300起，死亡人數(shù)超過80人，受傷人數(shù)也超過130人，平均每月約有1人在這里死亡。
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漳州高速交警相關(guān)人士介紹，廈蓉高速公路和溪長下坡，起點在龍巖境內(nèi)的適中鎮(zhèn)，終點在南靖和溪鎮(zhèn)，在修建的過程中，因地形、資金等因素的限制，只能修建長達14公里的連續(xù)下坡。
另外，和溪長下坡路段14公里的長下陡坡中，前9公里屬龍巖行政區(qū)，途經(jīng)3個隧道、2個急彎、3個彎道、1座高架橋；坡底5公里屬漳州行政區(qū)，是全路段最陡的路段，并途經(jīng)3個彎道，沿途設(shè)有1處加水點，3處用于失控車輛沖入避險的緊急停車處，全路段屬典型的山區(qū)陡坡路段。
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據(jù)不完全統(tǒng)計，2004年底通車至2012年底，集中發(fā)生事故的坡地5公里路段，共發(fā)生事故超過1300起，一般事故106起，簡易及當(dāng)場處置的事故1200起，造成80多人死亡，130多人受傷，平均每月1人死亡。另外，其中還有群死群傷的重大交通事故5起。