渝萬高鐵最新消息，渝萬高鐵最新進展
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渝萬高鐵，又稱渝萬城際鐵路、渝萬客運專線，是中國重慶市市內(nèi)連接重慶市渝北區(qū)和萬州區(qū)的一條城際鐵路，同時也是鄭渝鐵路的先期開工的一段，線路全長248公里，設(shè)計時速250公里/小時，并預(yù)留進一步提速條件。
渝萬高鐵2010年12月22日開工建設(shè)，原計劃建設(shè)工期是4年，后來又經(jīng)歷了規(guī)劃調(diào)整，于2012年底再度啟動施工，渝萬鐵路全線預(yù)計將于2016年底建成通車。屆時，從重慶主城到萬州只需1個多小時。
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渝萬高鐵最新進展:
渝萬鐵路重慶梁平段建設(shè)快速推進。近日,重慶梁平縣蔭平鎮(zhèn)群樂村,渝萬鐵路馬桑灣隧道前的巨型橋墩已成形。工人拆卸渝萬鐵路巨型橋墩的鐵質(zhì)模具。
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湘桂高鐵通車時間：2013年12月28日 永州進入高鐵時代
2013年12月28日下午，湘桂高鐵正式開通運營，時速200-300公里，至此，長沙至永州僅需1小時40分鐘。
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開行直通動車組3對 普速客車改經(jīng)由衡柳線22對
運營初期，湘桂高鐵將開行直通動車組3對。其中，北京西至桂林G529/30次1對，歷時10小時32分，相比衡柳線開通前普速客車節(jié)省約10個多小時。G529次從北京西站始發(fā)，經(jīng)石家莊、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、祁陽等站。G530次從桂林站始發(fā)，經(jīng)停長沙南、武漢、鄭州東、石家莊等站。
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長沙南至桂林2對，包括G535/6次，歷時3小時7分；G537/8次，歷時3小時10分。相比衡柳線開通前，長沙到桂林乘高鐵將節(jié)省近4個半小時。長沙南至桂林G537次、桂林至長沙南G538次自12月28日起開行；長沙南至桂林G535次、桂林至長沙南G536次自12月29日起開行。
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長沙南至永州的票價信息為特等座 226元 一等座177.5元 二等座121元。 列車從長沙至衡陽的車速為300公里每小時，衡陽往后車速為200公里每小時。
設(shè)計注重節(jié)地特色 全力打造環(huán)保型車站
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湘桂高鐵，東起衡陽東站，途經(jīng)衡陽市、永州市、桂林市、柳州市、來賓市、南寧市，西止南寧東站，沿途設(shè)衡陽東站、衡陽站、衡陽南站、三塘南站、譚子山南站、祁東站、祁陽站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、靈川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南寧東站，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
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永州火車站、零陵火車站（永州火車南站）、永州火車東站（冷水灘老火車站）
永州地區(qū)境內(nèi)共有三條鐵路：洛湛鐵路（洛陽--湛江）、湘桂鐵路（衡陽--憑祥）衡柳鐵路（衡陽-柳州快速鐵路），分別連接永州南北和東西的交通，并在永州市區(qū)西北交匯，形成樞紐位置。坐火車北達首都，西去云桂，南至廣深，東往滬杭。