渝萬高鐵線路圖，渝萬高鐵路線站點(diǎn)
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渝萬高鐵線路圖
渝萬鐵路沿線站點(diǎn)：
渝萬鐵路全線共設(shè)重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、梁平南、萬州北7個(gè)車站，并預(yù)留了云龍、三正北2個(gè)車站，將在重慶北與軌道交通三、四、十號(hào)線及環(huán)線實(shí)現(xiàn)無縫接駁，并在萬州北站連接鄭萬鐵路和渝西高鐵萬州段。
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渝萬高鐵簡(jiǎn)介：
渝萬高鐵連接重慶都市區(qū)和渝東北中心城市萬州，與成渝、成綿樂鐵路形成成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)“T”字型骨架，是成渝地區(qū)鐵路網(wǎng)主骨架線路之一，也是規(guī)劃的鄭州至重慶快速鐵路通道的組成部分。
渝萬高鐵由重慶北站引出，止于萬州北。全線共設(shè)重慶北、復(fù)盛、長(zhǎng)壽北、長(zhǎng)壽湖、墊江、梁平南、萬州北7個(gè)車站,并預(yù)留了云龍、三正北2個(gè)車站。渝萬城際鐵路將在重慶北與重慶軌道交通3號(hào)線實(shí)現(xiàn)無縫接駁，在萬州北連接萬鄭線和渝西高鐵萬州段(重慶-萬州-開縣-城口-安康-西安)。
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湘桂高鐵，東起衡陽(yáng)東站，途經(jīng)衡陽(yáng)市、永州市、桂林市、柳州市、來賓市、南寧市，西止南寧東站，沿途設(shè)衡陽(yáng)東站、衡陽(yáng)站、衡陽(yáng)南站、三塘南站、譚子山南站、祁東站、祁陽(yáng)站、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、靈川站、桂林北站、桂林站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、黎塘西站、南寧東站，是橫貫湘桂兩省的交通大動(dòng)脈和旅游黃金通道，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。
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永州火車站、零陵火車站（永州火車南站）、永州火車東站（冷水灘老火車站）
永州地區(qū)境內(nèi)共有三條鐵路：洛湛鐵路（洛陽(yáng)--湛江）、湘桂鐵路（衡陽(yáng)--憑祥）衡柳鐵路（衡陽(yáng)-柳州快速鐵路），分別連接永州南北和東西的交通，并在永州市區(qū)西北交匯，形成樞紐位置。坐火車北達(dá)首都，西去云桂，南至廣深，東往滬杭。
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現(xiàn)在湘桂線太慢，永州-衡陽(yáng)最快的T6次都要2個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，自駕只要一個(gè)半小時(shí)左右。而且發(fā)往廣東的車次時(shí)間均不理想，即使去衡陽(yáng)座高鐵去深圳最快也要8個(gè)小時(shí)，費(fèi)用都趕上軟臥K950次的價(jià)格了（桂林-深圳）。希望該條鐵路復(fù)工后早日修好，這樣以后走永州-衡陽(yáng)（湘桂復(fù)線）-衡陽(yáng)東（湘桂-武廣聯(lián)絡(luò)線）-武廣-廣深港應(yīng)該在4個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá)深圳北或者深圳福田樞紐。
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自從去年中停工后，正月里面出去看了下沿途的情況，具體狀況是：
2011年11月從北京T5次返回永州看到的北段：
祁東，祁陽(yáng)段路基基本建好，豎起了很多電線杠子了
北邊的湘江特大橋已經(jīng)合攏
永州站往北過了洛湛鐵路岔路口之后就沒有鋪軌了，沒有施工工人的蹤影。
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2012年正月里面的情況：
從永州站南邊的鐵路橋上看，往南只鋪軌大概2公里左右。質(zhì)量也不行?。◤恼掌峡梢钥吹阶詈筮B接的10米居然是歪的?。?/p>
沿著冷東公路往東安方向沒有鋪軌，路基基本建好，但是在井頭墟那里還有幾個(gè)地面的橋梁沒有完成。部分路段上電氣化的電杠子已經(jīng)豎起。