商務(wù)部：2020年基本形成布局完善的電商物流體系
資料圖。張?jiān)啤z
中新網(wǎng)3月23日電 今日，中國商務(wù)部等六部門印發(fā)《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃(2016-2020年)》，規(guī)劃指出，到2020年基本形成“布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能強(qiáng)大、運(yùn)作高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的電商物流體系，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化發(fā)展取得重大進(jìn)展。電商物流創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，先進(jìn)物流裝備、技術(shù)在行業(yè)內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。
為加快電商物流發(fā)展，規(guī)劃特別提出了七大主要任務(wù)，第一，建設(shè)支撐電子商務(wù)發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)體系。圍繞電子商務(wù)需求，構(gòu)建統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、覆蓋全國、連接世界的電商物流體系。依托全國物流節(jié)點(diǎn)城市、全國流通節(jié)點(diǎn)城市和國家電子商務(wù)示范城市，完善優(yōu)化全國和區(qū)域電商物流布局。根據(jù)城市規(guī)劃，加強(qiáng)分撥中心、配送中心和末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。探索“電商產(chǎn)業(yè)園+物流園”融合發(fā)展新模式，加強(qiáng)城際運(yùn)輸與城市配送的無縫對接，推動倉配一體化和共同配送，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用等高效物流運(yùn)作系統(tǒng)。
第二，提高電子商務(wù)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平。在快速消費(fèi)品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品流通等領(lǐng)域，重點(diǎn)圍繞托盤、商品包裝和服務(wù)及交易流程，做好相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂和應(yīng)用推廣工作。形成以托盤標(biāo)準(zhǔn)為核心，與貨架、周轉(zhuǎn)箱、托盤籠、自提貨柜等倉儲配送設(shè)施，以及公路、鐵路、航空等交通運(yùn)輸載具的標(biāo)準(zhǔn)相互銜接貫通的電商物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
第三，提高電子商務(wù)物流信息化水平。推動大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、二維碼、RFID、智能分揀系統(tǒng)、物流優(yōu)化和導(dǎo)航集成系統(tǒng)等新興信息技術(shù)和裝備在電商物流領(lǐng)域的應(yīng)用。重點(diǎn)提升物流設(shè)施設(shè)備智能化水平，物流作業(yè)單元化水平，物流流程標(biāo)準(zhǔn)化水平，物流交易服務(wù)數(shù)據(jù)化水平，物流過程可視化水平。引導(dǎo)發(fā)展智慧化物流園區(qū)(基地)，推動建立深度感知的倉儲管理系統(tǒng)，高效便捷的末端配送網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)有序的物流分撥調(diào)配系統(tǒng)和互聯(lián)互通的物流信息服務(wù)平臺。鼓勵和支持電商物流企業(yè)利用信息化、智能化手段，加強(qiáng)技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，推動電子商務(wù)與物流的融合發(fā)展、良性互動。
第四，推動電子商務(wù)物流企業(yè)集約綠色發(fā)展。鼓勵傳統(tǒng)物流企業(yè)充分利用既有物流設(shè)施，通過升級改造，增強(qiáng)集成服務(wù)能力，加快向第三方電商物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；鼓勵電商企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)將自營物流向外部開放，發(fā)展社會化第三方物流服務(wù)。支持具有較強(qiáng)資源整合能力的第四方電商物流企業(yè)加快發(fā)展，更好整合利用社會分散的運(yùn)輸、倉儲、配送等物流資源，帶動廣大中小企業(yè)集約發(fā)展。支持電商物流企業(yè)推廣使用新能源技術(shù)，減少排放和資源消耗，利用配送渠道回收包裝物等，發(fā)展逆向物流體系。
第五，加快中小城市和農(nóng)村電商物流發(fā)展。積極推進(jìn)電商物流渠道下沉，支持電商物流企業(yè)向中小城市和農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合農(nóng)村產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，推動物流企業(yè)深化與各類涉農(nóng)機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，培育新型農(nóng)村電商物流主體。充分利用“萬村千鄉(xiāng)”、郵政等現(xiàn)有物流渠道資源，結(jié)合電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村、信息進(jìn)村入戶、快遞“向西向下”服務(wù)拓展工程、農(nóng)村扶貧等工作，構(gòu)建質(zhì)優(yōu)價廉產(chǎn)品流入、特色農(nóng)產(chǎn)品[0.62% 資金 研報]流出的快捷渠道，形成“布局合理、雙向高效、種類豐富、服務(wù)便利”的農(nóng)村電商物流服務(wù)體系。
第六，加快民生領(lǐng)域的電商物流發(fā)展。支持電商物流企業(yè)與連鎖實(shí)體商店、餐飲企業(yè)、社區(qū)服務(wù)組織、機(jī)關(guān)院校等開展商品體驗(yàn)、一站式購物、末端配送整合等多種形式合作。加快以鮮活農(nóng)產(chǎn)品、食品為主的電子商務(wù)冷鏈物流發(fā)展，依托先進(jìn)設(shè)備和信息化技術(shù)手段，構(gòu)建電子商務(wù)全程冷鏈物流體系。支持醫(yī)藥生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)開展網(wǎng)上招標(biāo)和統(tǒng)一采購，按照GSP(《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》)要求，構(gòu)建服務(wù)醫(yī)藥電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化和定制化的全程冷鏈及可追溯物流體系，確保藥品安全。
第七，構(gòu)建開放共享的跨境電商物流體系。加快發(fā)展國際物流和保稅物流，構(gòu)筑立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的跨境電商物流體系。鼓勵有實(shí)力的電商物流企業(yè)實(shí)施國際化發(fā)展戰(zhàn)略，通過自建、合作、并購等方式延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國家重要城市的網(wǎng)絡(luò)連接，并逐步開辟與主要發(fā)展中國家的快遞專線。支持優(yōu)勢電商物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，在條件成熟的國家和地區(qū)部署海外物流基地和倉配中心。促進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)在戰(zhàn)略、技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、服務(wù)等方面的交流與合作，共同開發(fā)國際電商物流市場。
同時，規(guī)劃還提出打造八項(xiàng)工程，分別為電商物流標(biāo)準(zhǔn)化工程。電商物流公共信息平臺工程、電商物流農(nóng)村服務(wù)工程、電商物流社區(qū)服務(wù)工程、電商冷鏈物流工程、電商物流綠色循環(huán)工程、電商物流跨境工程和電商物流創(chuàng)新工程。
為保障政策的順利落實(shí)，規(guī)劃明確了組織實(shí)施和保障措施。商務(wù)、發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、海關(guān)、郵政、標(biāo)準(zhǔn)化等主管部門要在國家現(xiàn)代物流工作綜合協(xié)調(diào)機(jī)制下，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，突出重點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，形成合力；打破地方封鎖和行業(yè)壟斷，禁止濫用行政權(quán)力和市場支配地位排除限制競爭；利用服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金和現(xiàn)有相關(guān)政策，對重點(diǎn)任務(wù)和重大工程給予相應(yīng)的支持；探索電商物流企業(yè)等級評定和信用分級管理；完善統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系、創(chuàng)新調(diào)查方法，科學(xué)選擇統(tǒng)計(jì)樣本，確保行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及時、準(zhǔn)確，全面掌握電商物流行業(yè)發(fā)展情況。
近日，由浙江省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會主辦的浙江省現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會在杭州召開。大會由浙江省物流發(fā)展形勢、物流企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇、人才培養(yǎng)論壇三大主題構(gòu)成，旨在明晰現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，幫助物流企業(yè)更好地把握發(fā)展道路，在新形勢下共同攜手，努力推動全省物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
會上，浙江省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長趙雁以“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求下的浙江省物流業(yè)發(fā)展思路”為題作報告。他指出，2015年我省物流業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)頻出，總體水平躍上新臺階，但仍然面臨新變化、新突破以及轉(zhuǎn)型升級初期的新矛盾、新挑戰(zhàn)。對此，他提出物流企業(yè)要走“綜合、融合、互聯(lián)、發(fā)展”的應(yīng)對之路，要求和鼓勵企業(yè)順應(yīng)國家改革大勢，利用技術(shù)將行業(yè)弱點(diǎn)轉(zhuǎn)化為行業(yè)特點(diǎn)，積極擁抱和借力我省交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃和“5411”戰(zhàn)略發(fā)展的東風(fēng)，找準(zhǔn)重點(diǎn)，補(bǔ)齊短板，再創(chuàng)佳績。
物流企業(yè)發(fā)展論壇上，“網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟是中小物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要途徑”主題也被廣泛關(guān)注。省運(yùn)管局貨運(yùn)處相關(guān)人士表示，物流企業(yè)聯(lián)盟可以快速實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)，可以有效加快企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。合作共贏是網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟形成發(fā)展的原動力，希望省綜合交通物流行業(yè)協(xié)會推動擴(kuò)大合作圈，促進(jìn)聯(lián)盟持續(xù)發(fā)展。
會上，公布了2015年度浙江 “物流排行榜”，評選出浙江交通物流行業(yè)十大倉儲企業(yè)、十大貨運(yùn)場站、十大危化品運(yùn)輸企業(yè)、十大冷鏈運(yùn)輸企業(yè)、十大集卡運(yùn)輸企業(yè)、十大普貨運(yùn)輸企業(yè)、十大覆蓋范圍最廣專線企業(yè)、十大物流信息軟件服務(wù)商等省內(nèi)物流十強(qiáng)企業(yè)，杭州富日物流有限公司、浙江長興綜合物流園區(qū)發(fā)展有限公司、中國石油天然氣運(yùn)輸公司浙江分公司、舟山潤聯(lián)國際集裝箱儲運(yùn)有限公司、寧波港集裝箱運(yùn)輸有限公司、寧波市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、寧波中通物流集團(tuán)有限公司、星軟集團(tuán)有限公司分別榮登榜首。
時隔兩月余，圓通速遞借殼大楊創(chuàng)世(25.130, 0.00, 0.00%)(600233)的預(yù)案終于亮相，大楊創(chuàng)世擬通過非公開發(fā)行購買圓通速遞100%股權(quán)，作價175億元。這意味著，圓通速遞將和擬借殼艾迪西(32.89, 1.18, 3.72%)(002468)的申通快遞爭奪國內(nèi)快遞行業(yè)首家上市公司。
大楊創(chuàng)世今日披露重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集資金的草案，大楊創(chuàng)世擬將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售予圓通速遞的控股股東蛟龍集團(tuán)和云鋒新創(chuàng)，擬通過向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行A股股份，購買圓通速遞100%的股權(quán)。本次重大資產(chǎn)重組完成后，大楊創(chuàng)世的控制權(quán)將發(fā)生變更，蛟龍集團(tuán)將成為上市公司的控股股東，圓通速遞將成為上市公司的全資子公司。
根據(jù)交易方案，公司擬將全部資產(chǎn)與負(fù)債出售予蛟龍集團(tuán)、云鋒新創(chuàng)，后者以現(xiàn)金方式支付對價，交易作價為12.34億元。同時公司擬以7.72元/股，向圓通速遞全體股東非公開發(fā)行合計(jì)22.67億股，作價175億元收購圓通速遞100%股權(quán)。
此外，公司擬10.25元/股向喻會蛟、張小娟、阿里創(chuàng)投、光銳投資、圓鼎投資、灃恒投資和祺驍投資共計(jì)7名特定對象非公開發(fā)行股票募集配套資金不超過23億元，將用于轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)和智能設(shè)備升級項(xiàng)目、運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)提升項(xiàng)目、智慧物流信息一體化平臺建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)。
上述交易完成后，公司總股本將大幅增至28.21億股，其中蛟龍集團(tuán)持股比例為51.18%，為第一大股東，公司實(shí)際控制人將變更為圓通速遞的實(shí)際控制人喻會蛟、張小娟夫婦。此外，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)將分別持有公司股份11.09%和6.43%。公司股票仍將繼續(xù)停牌。
截至2015年末，圓通速遞資產(chǎn)合計(jì)61.87億元，所有者權(quán)益合計(jì)34.15億元;其2013年度、2014年度和2015年度分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入68.85億元、82.29億元和120.96億元，凈利潤分別為6.53億元、7.47億元和7.17億元。
此外，業(yè)績補(bǔ)償義務(wù)人承諾，本次交易實(shí)施完畢后，圓通速遞在2016年度、2017年度、2018年度承諾的合并報表范圍扣除非經(jīng)常性損益后的歸屬于母公司所有者的凈利潤分別不低于11.001億元、13.329億元、15.525億元。
長江證券(10.18, -0.38, -3.60%)研報認(rèn)為，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展拉動快遞行業(yè)爆發(fā)式增長，預(yù)計(jì)未來5年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入和業(yè)務(wù)量CAGR 均有望維持在20%以上的水平。圓通借殼上市除了擴(kuò)充產(chǎn)能，也是為了有重組的資金整合加盟商，加速完成“一體化”，通過上市有效實(shí)現(xiàn)外延式擴(kuò)張，上市后或?qū)⑦M(jìn)一步進(jìn)行融資，顯著改善我國民營快遞行業(yè)格局。
大楊創(chuàng)世于今年1月16日一紙公告透露，將通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，后者有望實(shí)現(xiàn)借殼上市。盡管三年前圓通速遞就已經(jīng)在籌備上市，但其一直以來的目標(biāo)是在主板IPO。市場認(rèn)為，圓通速遞加速借殼上市進(jìn)程，與申通快遞借殼率先宣布借殼不無關(guān)聯(lián)。
去年12月2日，艾迪西發(fā)布籌劃重大資產(chǎn)重組停牌進(jìn)展公告，披露了正在與申通洽談借殼事宜。12月13日晚間，艾迪西發(fā)布公告，擬置出全部資產(chǎn)、負(fù)債，同時置入申通快遞100%股權(quán)，作價169億元、溢價率為755.45%，擬募集配套資金不超過48億元。此次重大資產(chǎn)重組實(shí)施后，德殷控股成為公司控股股東，陳德軍、陳小英成為公司實(shí)際控制人。
事實(shí)上，除了申通和圓通，整個快遞圈都沒閑著。2月18日，順豐控股(集團(tuán))股份有限公司公布上市輔導(dǎo)公告，擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受上市輔導(dǎo)。中通快遞打算在美股上市。全峰快遞早就準(zhǔn)備好今年上半年登陸新三板。此外，德邦快遞、天天快遞、韻達(dá)速遞都在醞釀上市大計(jì)。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對證券時報記者表示，我國快遞業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的高峰，同時快遞企業(yè)也面臨“微利化、無利化、虧損化”的“三化瓶頸”。他認(rèn)為，在此背景下，快遞企業(yè)不上市可能會失去發(fā)展機(jī)會。
對于快遞企業(yè)偏好借殼上市，徐勇表示，借殼雖然會估值較低，但周期短、成本低，更易見效，總體而言利大于弊。另外，在快遞公司內(nèi)部整合推動不順的情況下，上市后的品牌效應(yīng)可以加強(qiáng)現(xiàn)有股東和加盟商的榮譽(yù)感和歸屬感，并倒逼企業(yè)進(jìn)行企業(yè)制度改革。
而快遞企業(yè)上市后的風(fēng)險也同樣明顯，徐勇對記者表示，作為直接面向大眾的快遞企業(yè)，很容易被投訴，很多負(fù)面問題也容易被曝光和放大，進(jìn)而影響IPO或股價。