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成堰鐵路彭州支線起自成灌鐵路郫縣西站，經(jīng)新民場(chǎng)、三道堰、古城至彭州市區(qū)。新建正線長(zhǎng)21.2公里，橋梁占99%。彭州支線新建車站6座，包括新民站、三道堰站、馬街站、彭州南站、步行街站、彭州站。6個(gè)車站在造型上“一站一造型”“一站一特色”，均結(jié)合了當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情或歷史民俗，讓旅客可以一目了然。成彭支線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，實(shí)際運(yùn)行速度為每小時(shí)120公里，采用公交化運(yùn)行。據(jù)成都鐵路局消息，該線路將于近期正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)乘坐動(dòng)車組列車從成都至彭州只需半個(gè)小時(shí)左右即可抵達(dá)。
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成都至都江堰鐵路彭州支線軌道鋪設(shè)全面展開(kāi)。記者從施工方中鐵八局獲悉，正線鋪軌40.83公里，站線1.358公里，采用無(wú)砟道床鋪軌機(jī)進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)軌道最長(zhǎng)達(dá)500米。
成堰鐵路動(dòng)車時(shí)刻表
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成都到都江堰動(dòng)車時(shí)刻表
1、D6131成都開(kāi)6：40，到都江堰7：07； D6132都江堰開(kāi)7：17，到成都7：58。
2、D6133成都開(kāi)10：30，到都江堰11：06； D6134都江堰開(kāi)11：16，到成都11：52。
3、D6135成都開(kāi)16：15，到都江堰16：42； D6136都江堰開(kāi)16：52，到成都17：19。
4、D6137成都開(kāi)16：55，到都江堰17：36； D6138都江堰開(kāi)17：46，到成都18：27。
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杭長(zhǎng)高鐵線路圖
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進(jìn)入4月，杭長(zhǎng)客運(yùn)專線的進(jìn)度也變得越來(lái)越引人關(guān)注。近日，杭長(zhǎng)客專的兩端都傳來(lái)了好消息：東頭是杭長(zhǎng)客專浙江段已完成設(shè)計(jì)總量的98%，西邊則是長(zhǎng)沙南站續(xù)建工程將于4月30日完成。
歷經(jīng)近4年，杭長(zhǎng)高鐵完工倒計(jì)時(shí)
滬昆高鐵分為滬杭、杭長(zhǎng)、長(zhǎng)昆三段，2010年10月26日，滬杭高鐵率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從此，杭州與上海的同城效應(yīng)越來(lái)越明顯，特別是滬杭高鐵列車時(shí)刻的公交化，使得雙城生活成為一種新選擇，杭州的宜居與上海的宜商得到了高速連接。
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長(zhǎng)沙南站，為京港高鐵、滬昆高鐵的高鐵客運(yùn)樞紐站，2009年12月26日，京港高鐵武廣段開(kāi)通，車站正式投入運(yùn)營(yíng)。2013年3月，為迎接滬昆高鐵杭長(zhǎng)段（即杭長(zhǎng)客專）的接入，長(zhǎng)沙南站開(kāi)始了東擴(kuò)續(xù)建工程。最近，新場(chǎng)站鋼網(wǎng)架屋面內(nèi)外裝修全面完成，進(jìn)入地面鋪裝掃尾階段。中建五局滬昆長(zhǎng)沙南站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，4月30日全面完工后，京港、滬昆兩大高鐵站將共用一個(gè)候車室，共用一個(gè)出站層，共用一個(gè)地鐵站，共用一個(gè)停車場(chǎng)，共用一個(gè)廣播指揮系統(tǒng)。
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盡管長(zhǎng)沙南站的兩大場(chǎng)站建設(shè)時(shí)間有先后，但全部完工后，只需拆除東向臨時(shí)玻璃幕墻，候車室就向東延伸118.75米，可以和杭州東站樞紐一樣，形成同站換乘。
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