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蘭新鐵路第二雙線東起甘肅蘭州,經(jīng)青海西寧,西至新疆烏魯木齊,橫跨甘、青、新三省區(qū)的蘭新鐵路第二雙線,是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。該鐵路全長1776公里,投資估算總額1435億元,沿線共設(shè)31個(gè)車站,設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里,其中,蘭州至西寧段和哈密至烏魯木齊段線下預(yù)留提速為每小時(shí)250公里。
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按照工程進(jìn)度規(guī)劃,今年5月,蘭新二線將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,屆時(shí)將對(duì)蘭新二線項(xiàng)目全線封閉運(yùn)行測(cè)試。預(yù)計(jì)將于今年年底開通并進(jìn)入試運(yùn)營。
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蘭州到烏魯木齊高鐵地理位置圖
蘭州到烏魯木齊高鐵線路圖
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是中國“四縱四橫”客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一,東起杭州東站,西至新長沙站,線路全長927公里,線路橫貫浙江、江西、湖南三省,途經(jīng)杭州、南昌、長沙3個(gè)省會(huì)城市,是一條承擔(dān)區(qū)域間長途旅客為主、城際旅客為輔,同時(shí)兼顧與南北方向快速鐵路之間轉(zhuǎn)換客流的東西向客運(yùn)專線。
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杭長高鐵站點(diǎn):
根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書,杭長段自東向西共設(shè)杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進(jìn)賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、新長沙共21個(gè)車站,并擴(kuò)建杭州、南昌西、長沙動(dòng)車運(yùn)用所,還建杭州北貨場(chǎng)。
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杭長高鐵今年底開通運(yùn)營后,我省高鐵“版圖”初步可貫通東西南北。如向北,南昌經(jīng)長沙往北京的高鐵全程耗時(shí)8小時(shí),比坐直達(dá)特快要節(jié)約3.5小時(shí);向東,去杭州只需2個(gè)多小時(shí)、去上海3個(gè)多小時(shí),比現(xiàn)在乘坐動(dòng)車前往兩地要節(jié)省3個(gè)多小時(shí);向南,南昌(經(jīng)長沙)從京廣高鐵抵廣州耗時(shí)為4至5小時(shí),比現(xiàn)在乘坐特快要12小時(shí);向西南,從南昌(經(jīng)長沙)坐高鐵去桂林4個(gè)多小時(shí),比現(xiàn)在坐快車要節(jié)約7小時(shí);向西,到昆明只要5小時(shí),而現(xiàn)在坐普通列車要27小時(shí)。
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杭長高鐵2014年底建成通車 長沙3小時(shí)可到杭州。
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杭長高鐵浙江段從10月23日全面啟動(dòng)鋪軌施工以來,中鐵三局集團(tuán)有限公司線橋分公司針對(duì)連綿霧霾天氣、鋪軌路段橋梁和涵洞眾多、部分路段因緊靠浙贛鐵路存在施工風(fēng)險(xiǎn)等困難,嚴(yán)謹(jǐn)編制安全施工方案,精心組織推進(jìn)施工,千方百計(jì)確保鋪軌質(zhì)量。
截至目前,杭長高鐵浙江段自東向西鋪軌施工已完成鋼軌鋪設(shè)136公里,接近該高鐵浙江段295.2公里的一半。
國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——杭長高鐵又名杭長鐵路客運(yùn)專線,它東起杭州,西至長沙,貫穿浙江、江西和湖南三省,全長920多公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一。據(jù)介紹,該高鐵預(yù)計(jì)2014年底建成通車,屆時(shí)杭州至長沙車程將縮短至3小時(shí)。