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杭長(zhǎng)高鐵2014年底建成通車 長(zhǎng)沙3小時(shí)可到杭州。
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杭長(zhǎng)高鐵浙江段從10月23日全面啟動(dòng)鋪軌施工以來(lái)，中鐵三局集團(tuán)有限公司線橋分公司針對(duì)連綿霧霾天氣、鋪軌路段橋梁和涵洞眾多、部分路段因緊靠浙贛鐵路存在施工風(fēng)險(xiǎn)等困難，嚴(yán)謹(jǐn)編制安全施工方案，精心組織推進(jìn)施工，千方百計(jì)確保鋪軌質(zhì)量。
截至目前，杭長(zhǎng)高鐵浙江段自東向西鋪軌施工已完成鋼軌鋪設(shè)136公里，接近該高鐵浙江段295.2公里的一半。
國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——杭長(zhǎng)高鐵又名杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線，它東起杭州，西至長(zhǎng)沙，貫穿浙江、江西和湖南三省，全長(zhǎng)920多公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一。據(jù)介紹，該高鐵預(yù)計(jì)2014年底建成通車，屆時(shí)杭州至長(zhǎng)沙車程將縮短至3小時(shí)。
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蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新高鐵，是連接蘭州市與烏魯木齊市的高速鐵路，目前正在加緊建設(shè)。
蘭新鐵路于2009年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃工期5年，設(shè)計(jì)時(shí)速約為300公里。建成后，新疆到北京、上海、廣州的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到現(xiàn)在的四分之一，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。
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該鐵路建設(shè)工期為5年，將于今年年底建成通車。屆時(shí)，蘭州至烏魯木齊的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的十多個(gè)小時(shí)縮短至八小時(shí)左右，蘭州至西寧的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的兩個(gè)多小時(shí)縮短至不到一小時(shí)。
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蘭新高速鐵路共設(shè)蘭州西、民和、樂(lè)都、平安、西寧、大通西、門源、軍馬場(chǎng)、民樂(lè)、張掖南、臨澤南、高臺(tái)南、清水北、酒泉南、嘉峪關(guān)南、清泉南、玉門鎮(zhèn)、柳溝南、石板墩南、柳園南、紅柳河南、煙墩東、哈密、柳樹(shù)泉南、紅層南、吐哈、鄯善北、吐魯番北、大河沿、鹽湖西、烏魯木齊、烏魯木齊新客站31個(gè)車站。
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2009年開(kāi)工建設(shè)的蘭新鐵路第二雙線是一條橫貫東西的現(xiàn)代“鋼鐵絲綢之路”，線路橫跨甘肅、青海、新疆3省區(qū)，全長(zhǎng)1776公里，是目前世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，其中新疆段正線全長(zhǎng)710公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，雙線、旅客列車速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上、電力牽引。
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烏魯木齊高鐵站規(guī)劃圖
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烏魯木齊新客站
烏魯木齊新客站是新疆烏魯木齊市一個(gè)在建的大型火車客運(yùn)站，是蘭新鐵路第二雙線的終點(diǎn)站，建成后將成為烏魯木齊最大的火車客運(yùn)站。
目前站房已經(jīng)開(kāi)工，站房主體將爭(zhēng)取年底（2014年）完工，到2015年12月31日高鐵車站正式運(yùn)營(yíng)。
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烏魯木齊高鐵新區(qū)規(guī)劃
高鐵片區(qū)是烏魯木齊市“三區(qū)六組團(tuán)”新區(qū)建設(shè)的重要組成部分，也是自治區(qū)確定的打造現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代城鎮(zhèn)的標(biāo)志性區(qū)域。
高鐵片區(qū)將設(shè)計(jì)成有高鐵、普鐵、BRT、城市公交等多層次的綜合交通樞紐和新疆烏魯木齊市的城市副中心，此區(qū)的研究范圍面積約35平方公里，城市設(shè)計(jì)范圍東起西外環(huán)路，西至西三路，南起新醫(yī)路西延段，北至蘇州路西延段，面積約6.6平方公里，國(guó)際會(huì)展中心片區(qū)將設(shè)計(jì)成具有會(huì)展博覽、現(xiàn)代服務(wù)、電子商務(wù)、文化創(chuàng)意、高端居住及都市旅游等八大功能的片區(qū)，該區(qū)研究范圍面積約22平方公里，城市設(shè)計(jì)范圍：東起會(huì)展經(jīng)九路，西至南湖北路，南起蘇州東路，北至博覽中心主樓以北640米的圍合區(qū)域，面積約6.5平方公里。