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哈大高速鐵路（哈大客運專線）是國家“十一五”規(guī)劃的重點工程，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中京哈客運專線的重要組成部分，是我國目前在最北端的嚴寒地區(qū)設(shè)計建設(shè)標準最高的一條高速鐵路，2012年12月1日正式開通運營。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途徑哈爾濱、長春、沈陽、大連四個副省級地級市和六個地級市及其所轄區(qū)縣。全長921公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內(nèi)81公里，吉林省境內(nèi)270公里，遼寧省境內(nèi)553公里，設(shè)23個車站。
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哈爾濱到德惠高鐵線路圖
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武漢至孝感城際鐵路全長61.8公里，孝感境內(nèi)長度28.74公里，工程總投資105.5億元。漢孝城際鐵路始自漢口火車站，終到孝感東站，鐵路等級是客運專線，雙線，列車設(shè)計運行時速為200公里及以上，直達運行時間為30分鐘左右。計劃于2014年12月31日前建成通車。
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武漢至孝感高鐵鐵路最新規(guī)劃：
2013到2015年間，將建設(shè)天河機場至黃陂城際鐵路，東接天河機場，與武漢至孝感城際鐵路相連，西至黃陂區(qū)；2015到2017年間，將建設(shè)武漢至仙桃、潛江城際鐵路，全長148.5公里，設(shè)站15個；同期還將建設(shè)武漢至天門城際鐵路，全長116公里，設(shè)站10個。
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從21日起，哈大高鐵夏季運行圖正式開始實施，高鐵運行時速從目前的200公里提高至300公里，旅客旅行時間大大壓縮。
據(jù)了解，此次哈大高鐵提速讓長春站的運輸能力得到充分釋放。為了減少高鐵動車組密度大對候車組織的干擾，長春站和長春西站進行了合理分工。凡是始發(fā)開往北京、青島、大連、濟南、上海等方向的高鐵動車組，全部在長春站發(fā)車和終到；凡是途經(jīng)長春開往哈爾濱、大連、北京等方向的動車組，全部在長春西站接發(fā)。
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