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中國鐵建二十五局集團廣州公司承擔(dān)施工的南康火車站改造施工基本完成。站改完成后，南康車站運能提高，并且具備客運站的條件。

贛韶鐵路是京廣、京九兩大鐵路干線的東西走向連接線，起點站是京九線上南康火車站，在終點站韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長194公里，設(shè)車站14座，列車設(shè)計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線和200公里時速的提速條件。項目總投資61.8億元，由鐵道部和江西省、廣東省三方出資建設(shè)。

南康站改造是保障贛韶鐵路起點建設(shè)的重點工程，也是京九電氣化改造的一部分。站改要將贛韶鐵路疏解線和贛韶正線引入南康站，股道由5個增加至7個，為京九電氣化的開通提供了有利的條件。

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贛韶鐵路建成后，京廣京九兩大干線將被連接，廣州至南昌運行距離將縮短120公里，運行時間縮短3小時；贛州至韶關(guān)列車運行時間不到兩小時，比現(xiàn)在縮短6小時。贛韶鐵路將與京九、京廣、贛龍、龍廈鐵路一起，為江西、湖南及粵北地區(qū)構(gòu)建一條新的出海通道。贛韶鐵路的建設(shè)將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運輸?shù)膯我唤煌ㄟ\輸條件和投資環(huán)境，促進區(qū)域之間資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展。

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南雄段：贛韶鐵路南雄段已完成總投資55% 

目前贛韶鐵路南雄段已經(jīng)完成總投資55%，實現(xiàn)了時間過半任務(wù)過半的目標(biāo)。贛韶鐵路南雄段大約40公里，共有九座隧道。其中全線最長的梅關(guān)隧道雙邊掘進近2000米，嶺足下263米的一號隧道已貫通。

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正線長179公里的贛州至韶關(guān)鐵路是省、市重點項目，其中韶關(guān)境內(nèi)有117公里。經(jīng)過一年多的緊張施工，贛韶鐵路韶關(guān)段線下部分已基本完工。中鐵十局負責(zé)贛韶鐵路韶關(guān)市區(qū)湞江大橋的建設(shè)和鐵路全線179公里的鋪軌架梁工作。經(jīng)過精心準(zhǔn)備，鋪軌架梁試架工程5日從湞江大橋正式拉開帷幕。

贛韶鐵路有限公司副總經(jīng)理張曉東表示，鋪架工程是鐵路建設(shè)中關(guān)鍵性的工程，也是工程重要的轉(zhuǎn)折點。公司投入了精良的裝備和充足的人力，力求達到質(zhì)量與效益的統(tǒng)一，為全線明年8月建成通車打下基礎(chǔ)。

贛韶鐵路東起京九鐵路贛州站，與京九線并線33.6km，于贛州市南康區(qū)分岔，經(jīng)贛州市的章貢區(qū)、南康區(qū)、大余縣和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關(guān)東站與京廣鐵路接軌，全長182公里，其中在韶關(guān)市境內(nèi)共有117公里，分別設(shè)南雄、始興、丹霞三座新站