【贛韶鐵路】贛韶鐵路大余到贛州鐵路票價(jià)多少錢_大余到贛州鐵路什么時(shí)候開通通車
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大余段：贛韶鐵路大余火車站整地工作進(jìn)入尾聲 !
大余火車站位于大余縣黃龍鎮(zhèn)境內(nèi)，是贛韶鐵路ZQ1標(biāo)規(guī)模最大的中間站，該工程為贛韶鐵路贛州段項(xiàng)目部路基土石方重點(diǎn)控制工程，設(shè)計(jì)路基土石方為79.9035萬m3。自2009年8月開工以來，中鐵二十五局贛韶鐵路項(xiàng)目部攻堅(jiān)克難,克服今年雨水多、高溫酷暑等困難,做好路基路拱，排水溝，天溝等各類排水設(shè)施，保證路基面不積水、路塹邊坡不受雨水沖刷、農(nóng)田不受污染。截止2010年8月16日，已完成路基土石方75.74萬m3，完成設(shè)計(jì)總量的94.79%，整地工作接近尾聲，為即將開始的火車站主體建筑的施工創(chuàng)造良好的條件。
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江西贛州至廣東韶關(guān)鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)全線建成，屆時(shí)從南昌坐火車去廣州可縮短約3小時(shí)，贛州到韶關(guān)也只需要不到2小時(shí)。
據(jù)了解，韶贛鐵路東起京九鐵路贛州南康站，經(jīng)大余和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)182公里，其中在韶關(guān)市境內(nèi)共有117公里，分別設(shè)南雄、始興、丹霞三個(gè)新站。
韶贛鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線，同時(shí)還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。
鐵路部門人士告訴記者，贛韶鐵路通車后，南昌至廣州的車程可縮短約3小時(shí)，贛州至韶關(guān)列車運(yùn)行時(shí)間也不到2小時(shí)，比現(xiàn)在縮短6小時(shí)。
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南雄段：贛韶鐵路南雄段已完成總投資55%
目前贛韶鐵路南雄段已經(jīng)完成總投資55%，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過半任務(wù)過半的目標(biāo)。贛韶鐵路南雄段大約40公里，共有九座隧道。其中全線最長(zhǎng)的梅關(guān)隧道雙邊掘進(jìn)近2000米，嶺足下263米的一號(hào)隧道已貫通。
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正線長(zhǎng)179公里的贛州至韶關(guān)鐵路是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，其中韶關(guān)境內(nèi)有117公里。經(jīng)過一年多的緊張施工，贛韶鐵路韶關(guān)段線下部分已基本完工。中鐵十局負(fù)責(zé)贛韶鐵路韶關(guān)市區(qū)湞江大橋的建設(shè)和鐵路全線179公里的鋪軌架梁工作。經(jīng)過精心準(zhǔn)備，鋪軌架梁試架工程5日從湞江大橋正式拉開帷幕。
贛韶鐵路有限公司副總經(jīng)理張曉東表示，鋪架工程是鐵路建設(shè)中關(guān)鍵性的工程，也是工程重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。公司投入了精良的裝備和充足的人力，力求達(dá)到質(zhì)量與效益的統(tǒng)一，為全線明年8月建成通車打下基礎(chǔ)。
贛韶鐵路東起京九鐵路贛州站，與京九線并線33.6km，于贛州市南康區(qū)分岔，經(jīng)贛州市的章貢區(qū)、南康區(qū)、大余縣和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關(guān)東站與京廣鐵路接軌，全長(zhǎng)182公里，其中在韶關(guān)市境內(nèi)共有117公里，分別設(shè)南雄、始興、丹霞三座新站
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渝利鐵路豐都到重慶鐵路：
渝利鐵路，是中國一條建設(shè)中的連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路，是中國《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的國鐵I級(jí)電氣化鐵路干線。
渝利鐵路途經(jīng)車站:
全線共設(shè)重慶北站、雙溪站、復(fù)盛站、長(zhǎng)壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個(gè)車站。
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豐都到重慶鐵路高鐵開通時(shí)間：
2008年12月29日，渝利鐵路開工
2013年12月31日開通試運(yùn)營
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