【贛韶鐵路】 贛韶鐵路仁化站什么時(shí)候開通通車，仁化什么時(shí)候通鐵路
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贛州至韶關(guān)鐵路地處我國華南地區(qū)的江西省和廣東省境內(nèi)，為單線鐵路。線路自京九鐵路贛州站，與京九線并線33.6km，經(jīng)江西省贛州市章貢區(qū)，南康區(qū)，大余縣，廣東省南雄、始興、仁化等市縣，接入京廣鐵路韶關(guān)東站，線路全長179.071km（江西省境內(nèi)60.523km，廣東省境內(nèi)118.548km）。
【贛韶鐵路】 贛韶鐵路仁化站什么時(shí)候開通通車，仁化什么時(shí)候通鐵路
贛韶鐵路由北京市中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里，為單線鐵路，預(yù)留2線條件。全線設(shè)贛州東、贛州、贛州南、南康、樓子下（線路所）、旗口、新城、青龍、大余、蓮花村、里東圩、南雄、古市、馬市、始興、營下、丹霞山、茨菇塘、臘石壩、韶關(guān)東等20個(gè)站所，其中新設(shè)車站14個(gè)、線路所1個(gè)，改建既有車站2個(gè)。大余、南雄、始興等3個(gè)站為辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站；丹霞山為辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，預(yù)留遠(yuǎn)期辦理貨運(yùn)的條件，貨運(yùn)集中始興和韶關(guān)東站辦理；其余新設(shè)車站均按會(huì)讓站設(shè)置。
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渝利鐵路豐都到重慶鐵路：
渝利鐵路，是中國一條建設(shè)中的連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中滬漢蓉快速客運(yùn)通道的組成部分，一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的國鐵I級(jí)電氣化鐵路干線。
渝利鐵路途經(jīng)車站:
全線共設(shè)重慶北站、雙溪站、復(fù)盛站、長壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個(gè)車站。
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豐都到重慶鐵路高鐵開通時(shí)間：
2008年12月29日，渝利鐵路開工
2013年12月31日開通試運(yùn)營
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渝利鐵路豐都到重慶鐵路
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贛韶鐵路東起江西省贛州市南康站與京九鐵路相接，西至韶關(guān)市韶關(guān)東站與京廣鐵路相連。線路運(yùn)營總長194公里，其中正線長179公里，韶關(guān)境內(nèi)長117公里。途經(jīng)韶關(guān)南雄市、始興縣、仁化縣、湞江區(qū)和贛州南康市、大余縣。贛韶鐵路為I級(jí)鐵路，單線建設(shè)，預(yù)留雙線建設(shè)條件，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，預(yù)留200km/h平面條件，全線電氣化，客貨共線。新設(shè)車站14個(gè)，其中中間站4個(gè)(分別為韶關(guān)南雄、始興、仁化丹霞山站和贛州大余站)，會(huì)讓站10處。
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記者從鐵路部門獲悉，江西贛州至廣東韶關(guān)鐵路目前已經(jīng)進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段，預(yù)計(jì)年內(nèi)全線建成。屆時(shí)，從南昌坐火車去廣州可縮短約3小時(shí)，贛州到韶關(guān)也只要不到2小時(shí)。
據(jù)了解，贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)大余和韶關(guān)市的南雄、始興、仁化、湞江等縣(市、區(qū))，西至韶關(guān)火車站與京廣鐵路接軌，全長182公里。該鐵路于2009年3月正式開工，是繼京九鐵路之后贛粵兩省之間又一重要鐵路通道，自去年8月份全面復(fù)工以來，江西段隨后率先實(shí)現(xiàn)全線貫通。
鐵路部門人士告訴記者，贛韶鐵路通車后，南昌至廣州的車程可縮短約3小時(shí)，贛州至韶關(guān)列車運(yùn)行時(shí)間也不到2小時(shí)，比現(xiàn)在縮短6小時(shí)。該鐵路將大大改善粵北和贛南地區(qū)交通運(yùn)輸條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域之間資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。